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AUToMOBILEDESIGNl汽车设计
车用灯具密封性检测装置控制系统设计研究
潘云忠’沈炯陆晔敏戴志城’
1．苏州健雄职业技术学院中德工程学院江苏省太仓市2154002．麦格纳(太仓)汽车科技有限公司实验窒江苏省太仓市215400
摘要：车用灯具是汽车的重要组成部分，不仅可以提高汽车的“颜值”，还可以在安全和节能等方面提升汽车性能，
在汽车产品更新换代中起到了重要的作用。车用灯具在使用过程中产生雾气是对车用灯具的使用效果和寿命
产生影响的最大因素。本文提出的控制系统，是应用于企业实验室中，在对车用灯具进行破坏性环境试验前
后，均对车灯腔体进行密封性试验，从源头确保灯具的密封性，避免在实际使用中由于环境因素对灯具腔体
造成的破坏，进而对灯具产生影响。经实验室试验验证了系统的准确性和可靠性。
关键词：车用灯具；浸水法；密封性；控制系统设计
车灯腔体放入水中，腔体内通入一定压力值(5)根据采用标准的差异，不同汽车公
1引言
的压缩空气，保持一段时间观察是否有气泡司的车用灯具在进行“浸水法”密封性测试
汽车工业经历了近十几年快速发展期，产生，来进行腔体的密封性检测。本文提出时所采用的数据有一定的差异。但是，总的
在车用灯具制造业中，设计、制造、工艺都的控制系统是基于上述原理。过程是相似的。
日趋成熟，车灯品质日益完善。但是到目前
2“浸水法”气密检测原理分析3车用灯具密封性检测装置控制系统
为止，车灯在使用过程中起雾仍然是影响车
设计
灯品质的一个重要原因…。车灯在使用过程按照TL956《欧美日外部照明灯的功能要
中起雾，主要原因是灯具腔体内有水蒸气进求》对车用灯具进行密封性试验检测。具体传统的车用灯具密封性检测装置(以下
入。车用灯具在使用过程中由于内部空间检测要求及步骤如下：简称装置)，全过程采用人工手动操作，这
小、温升快、温度高，短时间内温度可以达(1)将密封性检测装置的测试气压调整种方式下输出压力由于操作人员的不同会产
到200℃以上，车灯内腔在这种极端的环境至3KPa；生较大的随机误差，且装置的功能单一，不
下，容易产生裂缝，使得水蒸气进入到灯具(2)使用密封黑胶或专用夹具封闭被利于操作者进行长时间的试验操作。
内腔中，灯具中的水蒸气遇冷凝结在灯罩内测试灯具(简称试件)的所有与外界通气的相对于传统而言新装置的控制系统可以
表面，不仅影响灯具外观，而且严重影响灯孔，以3Kpa的气压对试件加载2～3秒的充压实现进气压力(P)的自主设定，通过采集
具的照明效果，影响行车安全。起雾形成的时间，使得试件腔体内充满3KPa的压缩空反馈压力可以实现输出压力的闭环控制。同
雾珠是灯具内积水的主要来源之一，并且由气，试件的焊缝和粘连缝不能在测试启动时时，还可以实现指定增量(△P)压力的自动
于起雾现象的存在，二者造成灯具内积水，受到机械的强压；调节，试验时间的自主设定等功能。新装置
再次成为起雾的原因，严重影响灯具灯泡的(3)将试件浸入测试水箱的液面下(焊不仅可以实现密封性检测功能，还增加了自
使用寿命。缝和粘连缝及密封垫浸入水中的深度)约动充爆功能和压差自动检测功能。
为了解决上述问题，在企业实验室中需50ram，然后轻微晃动试件，清除焊缝和粘连装置的检测原理如图1所示，具体操作步
要对不同批次的灯具腔体进行环境模拟，模缝及密封垫结合处原有的气泡，避免在试验骤描述如下：
拟
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