工业园区路面底基层修复处理方案.docVIP

工程技术资料

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工业园区路面底基层修复处理方案

一、工程概述

工业园区路面长期承载重型货运车辆，受反复碾压、雨水渗透及基层材料老化影响，易出现底基层松散、沉降、裂缝等问题，导致路面出现龟裂、坑槽，降低通行效率且存在安全隐患。本方案针对园区路面底基层损坏问题，明确修复目标、流程与责任主体，规范施工操作，解决修复工期延误、质量不达标、安全风险等问题，实现底基层承载能力恢复，保障路面结构稳定，延长道路使用寿命，确保园区交通顺畅。

二、目标要求

（一）工期要求

总工期[X]天，分阶段节点：现场勘查与方案细化（含损坏点标记、材料采购）[X]天；交通导行与施工准备（围挡搭设、设备调试）[X]天；底基层修复施工（开挖、处理、回填）[X]天；路面恢复与验收[X]天。遇雨天、大风（≥6级）等不适宜施工天气，工期顺延；非施工方原因（如材料短缺、设计变更）导致延误，需提前2天向园区管理方提交工期调整申请，审批后执行。施工班组组长落实每日进度，项目工程师每日核查，确保总工期可控。

（二）质量要求

材料质量：底基层回填用级配碎石需符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015），粒径5-31.5mm，含泥量≤3%，压碎值≤26%；水泥选用P.O42.5级，符合GB175-2007标准；粘结剂需具备高粘结性，抗压强度≥3MPa。材料进场需提供质量证明，经园区管理方或监理抽样检验合格方可使用。

施工质量：底基层开挖后，基底无松散土、积水；修复后底基层压实度≥96%（重型击实标准），承载力≥130kPa；基层顶面平整度误差≤5mm/3m；新铺基层与原基层衔接平顺，无台阶；路面恢复后，面层与原路面平齐，无裂缝、空鼓。目标一次验收合格率100%，质量检查员全程监督，关键工序经园区管理方或监理验收。

（三）安全要求

人员安全：施工人员经安全教育培训合格上岗，特种作业人员（如压路机操作工、电工）持有效证件；作业时佩戴安全帽、反光背心、防滑鞋，机械操作时戴护目镜；严禁酒后作业、违规操作，交叉作业设专人监护。

设备安全：挖掘机、压路机、装载机等设备定期检修，作业前检查制动、液压系统；用电设备装漏电保护器，电缆线架空或穿管保护，避免碾压破损；运输车辆园区内限速≤5km/h，避让作业人员。

现场安全：施工区域用1.8m高围挡隔离，设警示标志、反光标识，夜间挂警示灯；预留4m宽临时通道，交通协管员引导车辆绕行；材料堆放远离通道，严禁非施工人员进入作业区。目标零安全事故，安全员现场巡查，项目经理每周组织安全检查。

三、环境场地分析

（一）地质条件

依据园区地质勘察报告，明确底基层下伏土层性质：若为软土（淤泥质土、粉质黏土），需采用换填级配碎石+水泥稳定层加固，避免后期沉降；若地下水位距底基层顶面≤1.2m，需在底基层下方设盲沟（间距5m）排水，防止雨水浸泡软化基层；若存在地下管线，需提前探明位置，采用人工开挖避免机械损坏。地质工程师评估地质条件，技术负责人调整修复方案。

（二）布局条件

根据园区道路图纸，标记底基层损坏点（优先修复主干道、货运通道），避开路面下方管线（给水管、电缆、燃气管），靠近管线区域采用人工开挖，铺设防护板保护；施工区域需预留企业货物运输通道，避免影响企业生产；临时材料堆场选在道路旁闲置硬化场地，远离厂房出入口、消防通道，施工员绘制现场布置图，报园区管理方审批后实施。

（三）交通条件

园区道路为货运主干道，施工采用半幅施工、分时段作业（避开早8:00-10:00、晚16:00-18:00运输高峰）；园区入口、施工路段两端设交通导行牌，标注绕行路线；临时封闭单条道路需提前3天通知园区企业；材料运输车辆从园区指定入口进入，避开人员密集区域；安全员协调交通，确保施工期间交通顺畅。

四、步骤工序

（一）现场勘查与准备（责任人：施工员）

勘查：用探地雷达检测底基层损坏范围、深度，人工开挖探坑（深度≥底基层厚度+300mm）确认损坏程度，标记损坏点位置、范围，拍照存档；协同园区管理方确认修复范围，细化方案（如加固方式、回填材料）。

材料：按方案采购级配碎石、水泥、粘结剂等，分类存放，水泥存防雨仓库，级配碎石堆硬化场地并覆盖防尘网；准备安全防护用品、施工工具（挖掘机、压路机、注浆机）。

设备：调试挖掘机、压路机等设备，确保性能正常；搭建围挡，设警示标志、临时通道，协调园区管理方发布交通导行通知。

（二）底基层修复施工（责任人：维修班组组长）

开挖：用挖掘机按标记范围开挖，开挖深度至损坏底基层以下300mm，边坡坡度1:1.2，避免超挖；靠近管线区域人工开挖，清理开挖范围内松散土、杂物，抽排积水。

基底处理：基底若为软土，换填级配碎石（分层回填，每层厚200mm，