市政道路路面横坡修复处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政道路路面横坡修复处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案针对市政道路（含主干道、次干道、支路）因长期碾压、路基沉降导致的横坡偏差问题（横坡值≤1‰，低于规范2-3‰要求，引发路面积水、路面局部磨损加剧），以“恢复横坡功能、提升排水效率、延长道路寿命”为核心，覆盖全流程修复（勘察检测、方案设计、施工修复、验收运维），总时长35天（勘察检测6天+方案设计8天+施工修复18天+验收运维3天）。采用“路面铣刨+横坡调整+沥青/混凝土重铺”工艺，结合分区域、错峰施工，适配不同道路交通流量与周边环境，确保修复后路面横坡达标，解决积水隐患。

（二）问题定位

当前市政道路横坡存在三大痛点：一是横坡偏差导致积水，横坡值不足或局部流失，雨水无法快速汇向雨水口，40%路段雨天积水深度≥5cm，积水时长超1小时；二是路面磨损不均，积水区域长期浸泡，加之车辆反复碾压，路面破损率较正常区域高30%，缩短道路使用寿命；三是传统修复适配性差，全幅铣刨重铺成本高（主干道超200元/㎡）、工期长（超25天），对交通干扰大，与道路“高效修复、低干扰”需求不符。本方案通过精准铣刨、局部调整工艺，破解“积水多、磨损快、干扰大”问题，实现道路横坡高效修复。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

勘察检测（第1-6天）：完成横坡偏差检测、积水区域定位、路面病害评估，形成勘察报告；

方案设计（第7-14天）：制定横坡修复工艺、交通导行、材料选型方案；

施工修复（第15-32天）：分区域开展路面铣刨、横坡调整、面层重铺；

验收运维（第33-35天）：完成横坡复测、排水效果测试，建立后期运维机制。

（二）质量要求

勘察精度：横坡值检测偏差≤0.1‰，积水区域定位误差≤5m，路面病害识别准确率≥98%；

施工质量：修复后横坡值符合道路等级要求（主干道2.5-3‰、次干道2-2.5‰、支路1.5-2‰），横坡平顺度≤0.3‰/10m；沥青路面重铺厚度4-6cm（AC-13细粒式沥青），压实度≥96%；水泥路面重铺厚度18-22cm（C35混凝土），平整度≤3mm/3m；修复后路面排水速度提升50%，雨天无明显积水，横坡稳定性≥3年；

验收标准：符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008），外观横坡平顺、无突变，面层无裂缝、坑槽，功能指标（排水性、平整度）合格率100%。

（三）安全要求

施工安全：施工区域围挡率100%（主干道2m硬质围挡、次干道1.8m围挡、支路1.5m移动围挡），施工人员防护装备（安全帽、反光衣、防滑鞋）穿戴率100%，机械操作区设置警示标识；施工期间安全事故率≤0.1%；

交通安全：临时通行宽度≥4.5m（主干道）、3.5m（次干道）、3m（支路），交通标识（限速40km/h、绕行指引、夜间警示灯）设置率100%，高峰时段（7:30-9:30、17:30-19:30）安排3-5名（主干道）、2-3名（次干道/支路）交通协管员；

环境安全：施工粉尘浓度≤0.5mg/m3，噪音分贝≤70dB（昼间）、≤55dB（夜间），铣刨废料回收率≥85%，施工废水经处理后排放，居民投诉率≤5%。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）地质与路面条件

路基地质：市政道路路基多为粉质黏土（占比65%）、砂质黏土（占比25%）、杂填土（占比10%），天然承载力180-250kPa；雨季地下水位埋深1.5-3.5m，25%路段因路基压实度不足（≤93%），长期受雨水下渗导致局部沉降，引发横坡偏差；

路面结构：主流结构为“15-20cm石灰土垫层+12-15cm水泥稳定碎石基层+6-8cm沥青面层”（沥青路面）或“20-25cm水泥稳定碎石垫层+22-25cm水泥混凝土面层”（水泥路面）；沥青路面易因基层沉降出现横坡流失，水泥路面则因板块翘曲导致横坡偏差；

气候影响：年均降雨量800-1200mm，雨季（6-9月）月均降雨≥150mm，短时暴雨频发，横坡偏差路段积水问题突出，加剧路面损坏。

（二）道路布局

道路规模：主干道红线宽度24-36m（双向4-6车道），次干道18-24m（双向4车道），支路8-15m（双向2车道/单向1车道）；两侧人行道宽度2-3m（主干道）、1.5-2m（次干道/支路），部分路段紧邻商业区、居民区、学校，沿线雨水口、公交站台密集；

附属设施：道路下方分布地下管线（燃气、电力、雨水），距路面边缘≤1.5m，横坡修复施工需提前定位，避免损伤；道路两侧