市政道路路面同步碎石封层处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政道路路面同步碎石封层处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案以“预防路面病害、增强路面防护、延长道路寿命”为核心，覆盖同步碎石封层全流程（勘察检测、方案设计、施工封层、验收运维），贯穿现状诊断、材料选型、落地执行、效果评估全周期，总时长45天（勘察检测6天+方案设计9天+施工封层25天+验收运维5天）。旨在构建“精准勘察、科学封层、长效防护”的处理体系，解决市政道路因表层老化、抗滑不足、渗水导致的病害隐患，通过同步碎石封层（沥青+碎石同步喷洒）实现低成本、高效防护，减少后期大修频次。

（二）问题定位

当前市政道路路面存在三大核心痛点：一是病害预防不足，约70%路段因表层沥青老化（使用超5年）、抗滑性能下降（摆值≤45BPN），未及时防护导致1-2年内出现裂缝、剥落，维修成本增加30%；二是封层技术适配性差，传统封层采用“沥青喷洒后撒布碎石”，两者黏结不紧密，碎石脱落率超15%，防护效果仅维持1年；三是施工干扰与质量不稳定，封层施工未结合交通流量合理安排时段，高峰时段拥堵时长增加1.5小时/天，且材料配比随意（沥青用量偏差±20%），封层平整度差。本方案通过同步碎石封层技术，破解“预防缺失、黏结不足、干扰大”问题，实现路面长效防护。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

勘察检测（第1-6天）：完成路面性能检测、病害隐患排查、材料选型，形成勘察报告；

方案设计（第7-15天）：制定同步碎石封层技术方案、交通导行方案、安全管控方案；

施工封层（第16-40天）：分区域开展路面预处理、同步封层施工、碾压成型；

验收运维（第41-45天）：完成工程验收、质量评估，建立后期运维机制。

（二）质量要求

勘察精度：路面抗滑、渗水、平整度检测准确率≥98%，病害隐患定位误差≤5cm，材料适配性评估偏差≤5%；

施工质量：沥青用量1.8-2.2L/㎡，碎石撒布量8-12kg/㎡（覆盖率70%-80%），碾压后碎石嵌固率≥95%，封层后路面抗滑摆值≥55BPN，渗水系数≤100mL/min；封层后3年内病害发生率下降60%；

验收标准：符合《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001），外观无碎石堆积、脱落、沥青流淌，功能指标（抗滑、防水）合格率100%。

（三）安全要求

施工安全：施工区域围挡率100%，施工人员安全防护装备（安全帽、反光衣、防滑鞋）穿戴率100%，机械操作规范执行率100%；施工期间安全事故率≤0.1%，无重大安全事故；

交通安全：临时通行车道宽度≥3.5米，交通导行标识设置率100%，高峰时段交通协管员≥2名/路段；封层期间交通事故发生率下降50%；

材料安全：封层材料（改性乳化沥青、玄武岩碎石）进场验收合格率100%，无质量不合格材料投入使用。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）地质与路面条件

路基地质：市政道路路基多为黏质粉土（占比65%）或粉质黏土（占比35%），天然承载力≥180kPa，雨季地下水位埋深1.5-2.5米，路基整体稳定，仅表层存在老化、渗水隐患；

路面结构：主流结构为“20cm石灰土基层+15cm水泥稳定碎石基层+5cm中粒式沥青+4cm细粒式沥青”，表层沥青老化路段占比60%，渗水系数超150mL/min的路段占比40%；

气候影响：年均高温期（≥30℃）超90天，雨季集中（6-8月，降雨量占全年40%），表层沥青易老化、路面易渗水。

（二）道路布局

道路规模：市政道路以双向2-6车道为主（红线宽度15-36米），车道宽度3.25-3.75米，中间设隔离护栏（高度1.0-1.2米），两侧人行道宽度1.5-3米；

附属设施：道路两侧分布居民区（占比45%）、商业区（占比35%）、办公区（占比20%），地下管线（雨水、污水、电力）埋深0.8-1.5米，距路面边缘≤2米，施工空间受限（单次作业车道≤3条）。

（三）交通条件

交通流量：日均交通量8000-15000辆，早高峰（7:30-9:30）、晚高峰（17:30-19:30）流量占比45%，以小型轿车（占比70%）、轻型货车（占比15%）、电动车（占比15%）为主；

分流条件：多数道路可通过相邻次干路或支路分流（分流能力30%-40%），仅15%核心路段无替代路线，需保留双向2车道通行。

四、步骤工序（方案落地与施工执行）

（一）勘察检测步骤（第1-6天）

现场勘察：采用摆式仪检测路面抗滑性能（每50米1个点），渗水仪