哈尔滨高校校园快递最后一公里配送模式研究.pdfVIP

第４４卷第３２期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．３２

２０１８年１１月Ｎｏｖ．２０１８·４３·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）３２００４３０２

文章编号：

哈尔滨高校校园快递最后一公里配送模式研究

李文浩杨凯全陈佳乐

（黑龙江科技大学建筑工程学院，黑龙江哈尔滨１５００２８）

摘要：采用调查问卷、访谈记录等方法，通过对哈尔滨高校的实地调研，分析高校内快递“最后一公里”存在的问题。并在此基础

上采用比较分析、定性分析、定量分析三者相结合的方法，进一步对快递配送的现状和“最后一公里”中存在的问题进行研究和分

析。最后根据调研和分析后的结果，提出相应的解决措施和优化方案，希望日后可以对高校校园快递的发展有所裨益。

关键词：哈尔滨高校，校园快递，配送模式

中图分类号：Ｆ６１４文献标识码：Ａ

０引言天快递、国通快递等，它们的配送形式为短信通知学生在某一时

随着我国电子商务的日益繁荣，网购已经成为大多数消费者间区段内到学校门口或校园内部的统一地点取件；其最大的弊端

重要的购物方式。早在２０１５年中国全网全年电子商务交易额达就是快件送货时间固定不灵活，经常造成师生与快递员的时间冲

２３．４８万亿元。据物流中心统计数据显示，中国的网购人群中，突无法取件，从而造成二次取件提升派件成本。

１８岁～２３岁的在校大学生占比４２．７％。大学生这一消费群体依２哈尔滨高校快递“最后一公里”存在的问题

然成为了网购的主力军。然而由于网购所带来的大学校园快递对所调研的哈尔滨市９所高校的共８６９份有效的调查问卷进

“最后一公里”配送却面临严峻的考验。高校快递的“最后一公行分析，由于高校快递的“最后一公里”配送服务已经遇到了瓶

里”是指快递公司将快递从配送服务点或快递员配送给收件人的颈。分析阻碍发展的原因是什么。从调查问卷的分析中可以看

过程。所谓行百里者半九十，这小小的“最后一公里”却成了各大出问题主要存在于排队等待时间、快递的完整程度、取件方便程

快递迫在眉睫的难题。度、快递的派件速度、服务态度等几个方面。对这些方面的满意

快递的“最后一公里”所花费的配送成本占到整体成本程度如表２所示。

３７．４％以上。并且这一比例还在继续增多。对高校而言“最后一表２高校快递“最后一公里”问题调查表％

公里”的配送难度则更是难上加难。首先高校的校园范围一般较类型非常满意较满意不满意非常不满意

大，“最后一公里”的配送环节很难操作。其次大多数的高校校园排队等待时间１１．３１３．９４５．７２９．１

都实行封闭管理，控制外来的车辆或人员进去校园内部，使得快快递的完整程度１９．６４３．２２５．９１１．３

递员配送难度更大。本文正是根据高校快递“最后一公里”存在取件方便程度７．３２１．４５１．２２０．１５

的问题进行分析并结合其特殊性提出了解决方案。快递的派件速度３２．３２１．６２８．８１７．３

１高校校园快递运营现状服务态度１５．３３９．２３６．１９．４

１．１需求现状２．１排队时间长

以黑龙江科技大学为例：据分析结果显示被调查者一学期使高校内有着特殊客户群体，主要是以在校学生、教职工为主；

用快递业务１０次以上有１８４人，占３３．９％；７次～１０次的有而他们的作息时间都较为相