市政支路路面日常巡查维护处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政支路路面日常巡查维护处理方案

一、工程概述（问题依据）

当前市政支路路面普遍面临“破损发现滞后、维护不及时”的核心问题：支路虽日均交通量仅0.8-1.5万辆（以小型车、非机动车为主），但因建设标准低于主干道（基层厚度多为15cm，较主干道薄5cm）、管养频次低，易出现隐性破损（如细微裂缝、局部松散，占比60%）；传统维护依赖“市民反馈+季度抽检”，破损发现周期超15天，小破损发展为坑槽（深度≥3cm）的概率超40%，修复成本增加2倍；且支路多串联居民区、小巷，无序维护易导致居民出行受阻（日均影响300-500人次）。本方案聚焦“主动巡查、精准维护、最小干扰”，通过“日常巡查-快速诊断-靶向修复”机制，解决支路路面破损发现晚、维护效率低的问题。

二、目标要求（可衡量目标）

（一）工期要求

巡查周期：单条支路（长度≤1公里、宽度6-8米，双向2车道）日常巡查≤2小时/次，每周1次；雨季、冬季（低温冻融期）加密至每周2次；

维护工期：单处轻微破损（裂缝≤5米、松散≤0.5㎡）修复≤1.5小时；单处中度破损（坑槽≤1㎡、沉降≤5mm）修复≤3小时；多破损点连片维护（≤5处）总工期≤8小时，避开早晚出行高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）。

（二）质量要求

维护质量：修复后路面平整度偏差≤3mm/3m，裂缝/坑槽修复率100%；1年内同一位置破损复发率≤3%，2年内基层沉降量≤2mm；路面压实度≥96%（重型击实标准），抗滑系数（潮湿）≥50BPN，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）二级标准；

运营要求：维护期间保留单侧车道+人行道通行，非机动车道临时拓宽（宽度≥1.5米）；修复后路面与原路面衔接高差≤2mm，无绊倒、颠簸风险，满足居民日常出行需求；

安全要求：巡查与维护期间事故发生率0，人员防护装备佩戴率100%；临时围挡、警示标识设置合规率100%，无因维护引发的行人摔倒、非机动车剐蹭事故。

三、环境场地分析（实施基础）

（一）地质与路面条件

地质特征：支路多位于居民区周边，路基土壤以粉质黏土（占比70%）、杂填土（占比20%）、砂质土（占比10%）为主，地下水位埋深1-3米；部分老支路路基压实度≤90%，雨季易因雨水渗透出现局部沉降（年均≤5mm）；

路面参数：现状路面结构多为“3cm细粒式沥青面层+15cm水泥稳定土基层+10cm级配碎石底基层”，部分老旧支路为“5cm水泥混凝土面层+12cm石灰土基层”；破损类型：隐性裂缝型（占比60%，温度变化、轻微荷载引发）、水损松散型（占比25%，雨水渗入基层）、衔接沉降型（占比15%，与人行道/井盖衔接处高差超5mm）。

（二）交通与周边条件

交通状况：支路日均交通量0.8-1.5万辆，以小型轿车（占比60%）、电动车（占比30%）、自行车（占比10%）为主，高峰时段（7:30-8:30、18:00-19:00）人流密集；维护需采用“局部封闭+临时导行”模式，不中断主要通行路线；

周边环境：支路两侧多为居民楼（距离路面≤5米）、便利店、社区服务中心，巡查与维护需控制噪音（昼间≤55分贝、夜间≤45分贝），避免影响居民休息；维护作业面距居民楼门窗≥2米，施工废料当日清运，不占用公共空间。

（三）配套与技术条件

配套资源：巡查团队3人/组（组长1人、检测员2人），持“市政道路检测证”上岗；维护团队8人/组（现场负责人1人、技术工4人、安全员2人、后勤1人），持“市政施工操作证”上岗；设备配置（巡查用：平整度仪1台、裂缝测宽仪1台、水准仪1台；维护用：小型铣刨机1台、压路机1台、高压清洗机1台），物资储备（沥青密封胶20L、快速修复沥青料3吨、抗裂贴50㎡、警示标识30套）；

技术支撑：采用“微损伤修复技术”，细微裂缝用灌缝+抗裂贴处理，局部松散用高压注浆加固，坑槽用“铣刨-清理-快速料填充”流程修复；配备“手持弯沉仪”（测基层强度）、“便携式密度仪”（测压实度），技术符合《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016）。

四、步骤工序（可操作路径）

（一）日常巡查阶段（责任方：巡查组+技术部）

前期准备（0.3小时）：巡查前检查设备（平整度仪校准、裂缝测宽仪充电），调取支路历史维护记录（近3个月破损点、修复类型），确定重点巡查区域（如井盖周边、人行道衔接处、雨季易积水段）；

路面检测（1.2小时）：沿支路单侧步行