市政支路路面信息化管理配套处理方案 (1).docVIP

工程技术资料

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市政支路路面信息化管理配套处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案针对市政支路（日均交通量500-1200辆，以小型车、非机动车为主）路面管理粗放、数据缺失、运维被动等问题，以“数据驱动、智能监测、高效运维”为核心，构建“感知终端+传输网络+管理平台”一体化配套体系，覆盖“勘察规划-设备安装-系统调试-运维培训”全流程，总工期30天（分6段实施，每段5天）。采用“轻量化设备+无线传输+云端管理”组合技术，适配支路“空间有限、交通负荷低、管理需求多元（路况监测、违停识别、环境感知）”特点，确保配套系统建成后数据采集覆盖率≥90%，设备在线率≥95%，运维响应时间≤2小时，实现支路路面信息化、精细化管理。

（二）问题定位

当前市政支路路面管理存在三大痛点：一是数据采集断层，传统管理依赖人工巡检，仅能覆盖30%路段，且数据滞后（如路面裂缝发现滞后超7天），无法实时掌握路况、交通流等核心信息；二是设备协同不足，现有监测设备（如停车计时器、路灯控制器）分属不同系统，数据不互通、标准不统一，形成“信息孤岛”，管理效率低；三是运维成本高企，人工巡检年均成本超10万元/公里，且故障定位难（平均耗时4小时），导致路面小问题拖延成大病害，修复成本增加50%。本方案通过“一体化感知、标准化传输、智能化管理”，破解“数据缺、协同差、成本高”问题，推动支路管理从“被动维修”向“主动预防”转变。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

分段实施：第1段（1-5天）建设城东支路（1.2km），第2段（6-10天）建设城西支路（1.0km），第3段（11-15天）建设城南支路（1.5km），第4段（16-20天）建设城北支路（0.8km），第5段（21-25天）建设城中支路（1.1km），第6段（26-30天）建设滨水支路（0.9km）；

作业时段：优先日间施工（9:00-17:00），避开早晚出行高峰（7:00-9:00、17:00-19:00），单段每日完成200-300m，保留1条机动车道与非机动车道通行；

系统上线：单段设备安装完成后24小时内完成调试，全路段建设完成后72小时内实现管理平台试运行，15天内正式上线。

（二）质量要求

设备质量：多合一感知终端（集成路况监测、违停识别、环境监测功能，防水等级IP67，工作温度-30℃~70℃，使用寿命≥5年），无线传输模块（4G/5G双模，传输速率≥10Mbps，掉线率≤1%/天），边缘计算网关（数据处理延迟≤100ms，支持10路设备接入），管理平台（数据准确率≥95%，并发访问量≥500人次）；

施工质量：感知终端安装定位偏差≤10cm，高度（距地面3-5m）偏差±5cm；线缆敷设隐蔽率100%（埋深≥0.7m，或沿路灯杆敷设），接头防水率100%；设备通电后在线率≥98%，数据上传频次（路况数据5分钟/次，交通流数据1分钟/次）达标；

长效要求：3年内设备故障率≤8%，数据传输中断时长≤1小时/月；管理平台年downtime≤24小时；路面病害识别准确率≥90%，违停识别准确率≥85%，运维成本降低40%。

（三）安全要求

施工安全：作业人员防护装备（安全帽、反光背心、绝缘手套、防滑鞋）穿戴率100%，高空作业（安装终端）时设安全绳、作业平台，机械操作区设警示围挡（高度1.0m）；

交通安全：施工路段设置“信息化施工”标识牌、临时隔离锥（间距2m），非机动车道预留1.5m宽通道，安排1名协管员疏导人流、车流；

数据安全：设备部署前安装防火墙与加密软件，数据传输采用SSL加密协议，管理平台设置三级权限（管理员、运维员、查看员），定期备份数据（每日1次），防止信息泄露或篡改。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）地质与路面条件

地质特性：支路路基多为粉质黏土（占比65%）、杂填土（占比25%），地下水位埋深1.2-2.0m，土壤承载力150-180kPa，部分老旧支路路基压实度不足（≤90%），易出现沉降；

路面现状：以“4cm沥青混凝土面层+15cm水泥稳定碎石基层”为主（占比70%），部分为“15cm水泥混凝土面层+15cm级配碎石基层”，路面使用年限5-10年，常见病害为裂缝（宽度≤5mm）、坑槽（深度≤3cm）、沉降（≤5mm）；

气候影响：年均降雨量850-1050mm，雨季（6-9月）多暴雨，夏季高温（≥35℃）持续2个月，冬季低温（≤0