工业园区低温季节路面保护处理方案.docVIP

工程技术资料

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工业园区低温季节路面保护处理方案

一、工程概述

本方案针对工业园区低温季节（12月-次年2月，日均温≤5℃，最低温-10℃）路面核心问题——冻融破坏（路基含水率高导致反复冻融，年均裂缝增长≥10条/公里）、抗滑性能下降（冰雪覆盖时摩擦系数≤0.3，易引发交通事故）、材料脆化（沥青面层低温抗裂性不足，出现横向裂缝），解决传统保护措施碎片化、应急响应滞后等问题。通过“前期预防-中期防护-后期修复”的全周期保护体系，实现低温季节路面冻融病害率≤3%、冰雪天气抗滑系数≥0.5、应急处置响应时间≤1小时，保障园区2条主干道（总长1200m，宽9m）、3条支路（总长800m，宽6m）的货运通行安全（日均100t重载车≥15辆次）。方案符合《公路沥青路面养护技术规范》，适配园区低温、重载的双重使用场景。

二、目标要求

（一）工期要求

预防准备工期：低温来临前15天完成路面检测、防护材料储备、设备调试，确保保护措施在首次降温（≤5℃）前落地，无准备延误。

防护实施工期：日常防护（如融雪剂撒布、裂缝密封）按“随需随做”原则，单次作业时长≤4小时（避开货运高峰6:00-10:00、16:00-20:00）；应急防护（如暴雪除冰）响应时间≤1小时，主干道除冰完成时长≤6小时，支路≤4小时。

修复收尾工期：低温季结束后10天内完成路面病害修复（裂缝灌注、坑槽填补），全周期修复总时长≤15天，不影响园区正常货运。

（二）质量要求

预防质量：路面裂缝密封率100%（宽度≥3mm裂缝全部灌注密封胶），密封胶黏结强度≥0.6MPa；路基排水疏通率100%（雨水井、边沟无堵塞，排水速度≥5m3/h），降低路基含水率（≤18%）。

防护质量：融雪剂撒布均匀度≥90%（用量15-20g/㎡，避免过量腐蚀路面）；除冰后路面残留冰雪厚度≤1cm，抗滑系数≥0.5；临时防滑设施（如防滑砂铺设）覆盖率100%（急弯、坡道等危险路段）。

修复质量：裂缝修复后外观平整（与路面高差≤2mm），低温抗裂性达标（-10℃冻融循环20次无新裂缝）；坑槽修复压实度≥96%（与原路面平整度偏差≤3mm/m），修复后使用寿命≥1年。

（三）安全要求

人员安全：防护作业人员（每日8人，分2班）需穿戴防寒服（-20℃保暖等级）、防滑鞋（鞋底花纹深度≥5mm）、反光背心，高空作业（如路灯检修）系安全带，无冻伤、滑倒事故。

通行安全：冰雪天气主干道通行效率≥20辆/小时?车道，无长时间拥堵（≤30分钟）；作业区设置警示标志（距作业点50m），夜间开启LED爆闪灯，无车辆碰撞作业人员事故。

设备安全：除雪车、融雪剂撒布机每日作业前检查（制动、动力系统），低温启动成功率≥95%；密封胶灌缝机加热温度控制在180-200℃（误差±5℃），避免设备故障引发安全隐患。

三、环境场地分析

（一）路面与地质条件

园区主干道基层为水泥稳定碎石（厚度30cm），面层为AC-25C沥青混凝土（厚度12cm），部分路段（主干道东段400m）路基为黏质土壤（含水率20%-22%，易冻胀），需重点做好排水与防冻；支路基层厚度25cm，抗冻性较弱，低温季易出现沉降（最大高差≤3cm），需加强沉降监测。

（二）交通与荷载条件

主干道承担园区70%货运量，低温季重载车（80-100t）通行频繁，车辆刹车距离延长（≥60m，-5℃时），急弯（半径15m）、坡道（坡度3%）等路段易发生打滑；支路衔接仓储区，叉车、小型货车（5-20t）穿梭密集（日均≥60辆次），冰雪天气需重点防护。

（三）低温与气候条件

低温季日均温-2℃至5℃，每月降雪≥3次（单次降雪量5-15mm），积雪融化后易结冰（夜间温度≤-3℃）；部分路段（主干道西段）光照不足（两侧有5m高围墙），积雪融化慢，易形成长期冻层，需针对性加强除冰措施。

四、步骤工序（低温保护全流程）

（一）前期预防（低温来临前15天）

路面检测与评估：

组建检测组（3人，含道路工程师1人），用裂缝宽度仪检测路面裂缝（记录宽度、长度、位置），地质雷达检测路基含水率（每50m1个检测点），评估冻融风险等级（高风险段标注红区，中风险黄区，低风险绿区）。

疏通排水系统：清理雨水井（掏出淤泥、杂物）、边沟（疏通堵塞段），在高风险路基段增设临时排水盲沟（深度50cm，间距10m），降低路基含水率至≤18%。

裂缝密封与预处理：

裂缝处理：宽度3-5mm裂缝用清缝机清理杂物（深度≥5cm），高压空气吹净；宽度＞5mm裂缝先填充泡沫条（直径比裂缝宽2mm），再灌注热熔型密封胶（加热