2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》考前冲刺试题及答案三.docxVIP

2025年飞行员执照考试《航线运输驾驶员（135飞机）》考前冲刺试题及答案三

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.对于135飞机运行，在仪表气象条件（IMC）下，进近过程中最低下降高度（MDA）或决断高度（DA）的设定主要依据是（）。

A.机场的最低天气标准

B.飞机的性能

C.导航设备的精度和机场的障碍物情况

D.管制员的指令

答案：C。解析：最低下降高度（MDA）或决断高度（DA）的设定要考虑导航设备能提供的精度以及机场周围障碍物情况，以确保安全进近。机场最低天气标准是运行的一个条件，但不是MDA或DA设定的主要依据；飞机性能主要影响飞机的飞行能力等方面；管制员指令一般不决定MDA或DA的具体数值。

2.135飞机运行中，当遇到空中交通管制（ATC）指令与公司运行手册规定冲突时，飞行员应（）。

A.立即执行ATC指令

B.先遵循公司运行手册规定

C.与ATC沟通说明情况，寻求合理解决方案

D.忽略ATC指令

答案：C。解析：当ATC指令与公司运行手册规定冲突时，直接执行ATC指令或只遵循公司运行手册规定都可能存在风险，忽略ATC指令更是严重违规。正确做法是与ATC沟通说明情况，在保证安全的前提下寻求合理解决方案。

3.以下哪种气象条件对135飞机的起飞和着陆影响最大（）。

A.轻雾

B.小雨

C.强侧风

D.低云

答案：C。解析：强侧风会对飞机的起飞和着陆产生很大影响，它会使飞机在跑道上产生横向偏移，增加操纵难度和安全风险。轻雾、小雨和低云虽然也会对飞行有一定影响，但相对强侧风而言，其对起飞和着陆的直接影响较小。

4.135飞机在进行备降时，备降机场的选择应满足（）。

A.距离越近越好

B.天气条件良好且具备相应的保障能力

C.只要有跑道就行

D.由管制员指定

答案：B。解析：备降机场的选择首先要天气条件良好，以确保飞机能够安全降落，同时要具备相应的保障能力，如加油、维修等。距离近虽然是一个考虑因素，但不是首要的；仅有跑道而没有保障能力或天气条件不佳是不能作为备降机场的；管制员可以提供建议，但最终选择要综合多方面因素，并非单纯由管制员指定。

5.在135飞机运行中，燃油量的计算应考虑（）。

A.飞行距离

B.气象条件

C.备份燃油

D.以上都是

答案：D。解析：燃油量的计算需要考虑飞行距离，以确保有足够的燃油到达目的地；气象条件会影响飞行的油耗，比如逆风会增加燃油消耗；备份燃油是为了应对突发情况，如备降等。所以以上因素都要考虑。

6.135飞机的飞行计划中，航路的选择主要依据（）。

A.最短距离

B.气象条件和空中交通情况

C.飞行员的个人喜好

D.机场的位置

答案：B。解析：航路选择要综合考虑气象条件，避开恶劣天气区域，同时要考虑空中交通情况，避免拥堵和冲突。最短距离不一定是最佳选择，因为可能会遇到不利的气象条件；飞行员个人喜好不能作为主要依据；机场位置是航路的起点和终点，但不是选择航路的主要考虑因素。

7.对于135飞机的仪表着陆系统（ILS）进近，下滑道指示偏离中心刻度一格，表示飞机（）。

A.偏离下滑道0.15°

B.偏离下滑道0.3°

C.偏离下滑道0.5°

D.偏离下滑道1°

答案：B。解析：在ILS进近中，下滑道指示偏离中心刻度一格，表示飞机偏离下滑道0.3°。这是仪表着陆系统的标准指示含义。

8.135飞机运行中，当自动驾驶仪出现故障时，飞行员应（）。

A.立即关闭自动驾驶仪，手动操纵飞机

B.继续使用自动驾驶仪，等待故障自行恢复

C.向管制员报告故障，但不采取其他措施

D.尝试自行修理自动驾驶仪

答案：A。解析：当自动驾驶仪出现故障时，为了确保飞行安全，应立即关闭自动驾驶仪，手动操纵飞机。继续使用故障的自动驾驶仪可能会导致更严重的问题；只报告故障而不采取措施是不安全的；飞行员一般不具备自行修理自动驾驶仪的能力，且在飞行中也不允许进行此类操作。

9.135飞机的应急定位发射机（ELT）应在（）启动。

A.飞机起飞前

B.飞机遇到紧急情况时

C.飞机着陆后

D.由管制员指令启动

答案：B。解析：应急定位发射机（ELT）是在飞机遇到紧急情况，如坠毁、迫降等时启动，用于发出信号以便救援人员定位飞机位置。起飞前和着陆后不需要启动；不是由管制员指令启动。

10.在135飞机的飞行中，当遇到风切变时，飞行员应（）。

A.保持原飞行姿态

B.增加速度

C.降低速度

D.根据风切变的类型和强度采取相应的操纵措施

答案：D。解析：风切变的类型和强度不同，对飞机的影响也不同，所以飞行员应