市政道路步行街路面改造处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政道路步行街路面改造处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案针对市政道路步行街（日均人流量2-5万人次，高峰时段超8万人次）因长期行人碾压、雨水侵蚀导致的路面问题（地砖松动率≥30%、防滑系数≤0.5、裂缝/凹陷占比≥15%），以“提升行人安全、优化步行体验、保留商业活力”为核心，覆盖全流程改造（勘察检测、方案设计、施工改造、验收运维），总时长30天（勘察检测5天+方案设计7天+施工改造15天+验收运维3天）。采用“破损地砖更换+防滑面层处理+设施一体化升级”工艺，结合分区域、夜间施工（避开商业高峰），适配步行街“高人流、多业态、强休闲属性”特点，确保改造后路面满足安全、舒适、美观的步行需求。

（二）问题定位

当前步行街路面存在三大痛点：一是安全隐患突出，地砖松动易导致行人绊倒（年均事故率超10起），雨天路面湿滑防滑不足，老人、儿童通行风险高；二是体验感差，路面凹陷、裂缝造成步行颠簸，部分区域地砖磨损严重，影响美观与舒适度；三是施工干扰大，步行街商户集中（日均营业12小时以上），传统全封闭施工易导致商户营收下降，且人流疏导难度大。本方案通过“局部精准改造+错峰施工+商户协同”，破解“风险高、体验差、干扰大”问题，实现步行街路面高效升级。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

勘察检测（第1-5天）：完成路面破损排查、人流动线调研、商户营业时段统计，形成勘察报告；

方案设计（第6-12天）：制定路面改造工艺、材料选型、人流疏导方案；

施工改造（第13-27天）：分区域开展地砖更换、防滑处理、设施升级；

验收运维（第28-30天）：完成路面性能检测、商户与行人满意度调研，建立后期运维机制。

（二）质量要求

勘察精度：地砖松动/破损定位误差≤1m，防滑系数检测偏差≤0.05，人流高峰时段识别准确率100%；

施工质量：路面改造采用通体防滑透水砖（厚度8cm，抗压强度≥30MPa，防滑系数≥0.7），铺设平整度≤2mm/2m；裂缝修补采用柔性密封胶（粘结强度≥2MPa），凹陷填充后与原路面高差≤1mm；配套设施（盲道、防滑警示带、休息座椅）安装牢固，与路面衔接平顺；改造后路面设计使用寿命≥8年，3年内地砖松动率≤5%；

验收标准：符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）及《城市步行系统规划设计标准》（GB/T51328-2018），外观路面平整无破损、防滑警示清晰，功能指标（防滑性、透水性、平整度）合格率100%。

（三）安全要求

施工安全：施工区域围挡率100%（1.2m移动式围挡+防撞条），施工人员防护装备（安全帽、反光衣、防滑鞋）穿戴率100%，工具存放区设置警示标识；施工期间安全事故率≤0.1%；

行人安全：保留≥3m宽临时步行通道（全程铺设防滑垫），通道两侧设置防护栏与指引牌；施工区域夜间开启爆闪灯，危险区域（如凹陷修补处）设置“小心地滑”警示标识；

商户安全：施工前与商户确认营业范围，避免施工材料占用商铺门口；夜间施工噪音≤55dB，禁止使用冲击钻等高分贝设备，商户投诉率≤2%。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）地质与路面条件

路基地质：步行街地基多为杂填土（占比60%）、粉质黏土（占比35%），天然承载力150-180kPa；15%路段因地下管线施工后回填不实，导致路基局部沉降（深度≥2cm），引发地砖松动；

路面结构：现有路面以普通透水砖为主（占比90%），铺设厚度6cm，使用年限超6年；部分区域为沥青路面（占比10%），表面磨损严重，防滑系数下降至0.4以下；

气候影响：年均降雨量800-1000mm，雨季（6-9月）月均降雨≥130mm，现有路面透水性差（透水率≤100mL/min），易形成积水，加剧地砖松动与防滑隐患。

（二）道路布局

步行街规模：全长500-800m，宽度15-20m，分为核心商业段（中间8-10m，商户密集）、休闲漫步段（两侧3-5m，含绿化带与休息座椅）；路面设有盲道（宽度0.6m）、防滑警示带（出入口及坡道处）、排水篦子（间距10-15m）；

附属设施：沿线分布商铺（80-120家，以餐饮、零售为主）、休闲座椅（每50m1组）、指示牌、照明灯具；部分区域设有无障碍坡道（坡度1:12），但坡道防滑条磨损严重。

（三）交通条件

人流特征：日均人流量2-5万人次，工作日高峰时段12:00-14:00、18:00-21:00，周末高峰时段10:00-22:00；行人以购物、休闲为主，老人、儿童占比约25%，