物流园区断头路路面接通处理方案.docVIP

工程技术资料

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物流园区断头路路面接通处理方案

一、工程概述

本方案针对物流园区3处断头路（分别连接分拣中心-仓库区、装卸区-主干道、停车场-配送区），因未接通导致物流运输绕行距离长（平均增加1.2km/趟）、车辆周转效率低（日均减少5趟/车）、货运成本上升等问题，旨在通过路基开挖、基层铺设、面层施工等工艺，实现断头路与现有路网无缝衔接，路面承载能力满足60t重载货车通行，通行效率提升40%，使用寿命≥8年。方案涵盖现场勘察、施工处理、验收维护等环节，工程范围为3处断头路（总长度480m，宽度6m，总面积2880㎡），需投入挖掘机、压路机、摊铺机等设备及专业团队，符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》。

二、目标要求

（一）工期要求

总工期45天（[开工日期]-[竣工日期]）：前期准备（勘察、设计、设备材料调配）10天；分批次施工（1处断头路为1批次，每批次12天，含路基3天、基层3天、面层3天、养护3天）；验收整改3天。施工期间保留现有道路通行，避免影响园区物流运转。

（二）质量要求

材料：路基填料（级配砂石，含泥量≤5%）、基层水泥稳定碎石（7天无侧限抗压强度≥5MPa）、面层改性沥青混凝土（AC-25C，马歇尔稳定度≥10kN）需符合国标，提供合格证明；面层与基层黏结强度≥0.8MPa。

施工：路基压实度≥96%（下路床）、≥97%（上路床）；基层厚度偏差≤±5mm（设计20cm），压实度≥98%；面层厚度偏差≤±3mm（设计12cm），平整度≤2mm/m；衔接处高程偏差≤±1cm，坡度过渡平顺（坡度1%-2%）。

验收：检测路面弯沉值（≤0.02mm）、压实度（每200㎡测1点，合格率100%）、通行效率（每处断头路日均通行≥150辆次），验收合格率100%。

（三）安全要求

人员：施工人员经专项培训，机械操作持证上岗，夜间施工穿反光工作服，严禁在路基开挖区边缘停留。

设备：挖掘机、摊铺机定期检修，作业前检查制动、液压系统；临时用电设三级漏电保护，电缆穿管埋地（深度≥0.8m），远离开挖作业区。

现场：施工区域设2.2m高硬质围挡，挂“断头路施工，禁止入内”标志；设置临时绕行标识（距离施工区100m），安排专人疏导交通；路基开挖区设置警示灯（每5m1盏），夜间开启。

三、环境场地分析

（一）地质条件

勘察3处断头路土层：1处（分拣中心-仓库区）为黏性土，需掺入3%生石灰改良路基；1处（装卸区-主干道）为砂质土，需铺设双向土工格栅（抗拉强度≥100kN/m）增强稳定性；1处（停车场-配送区）地下水位高（埋深1.2m），需铺设碎石盲沟（宽50cm，深80cm）降水位，防止路基积水。

（二）布局条件

分析断头路与周边设施位置关系：分拣中心-仓库区断头路邻近货物临时堆放区，施工时预留3m宽临时通道；装卸区-主干道断头路靠近装卸平台，设置临时装卸缓冲区（面积80㎡）；停车场-配送区断头路连接2个停车场出入口，施工期间保留1个出入口通行。

（三）交通条件

评估周边路网流量：分拣中心-仓库区周边日均车流200辆次，施工时引导车辆经备用通道绕行；装卸区-主干道周边日均车流300辆次，采用“单向交替通行”方案；高峰时段（早8-10点、晚5-7点）暂停路基开挖作业，仅进行基层养护。

（四）周边环境

施工区邻近绿化区的2处断头路，设置防尘挡板（高度3m），避免粉尘污染植被；沥青摊铺时开启雾炮机，粉尘浓度≤8mg/m3；施工垃圾（开挖渣土、包装残渣）集中回收，级配砂石废料可用于路基回填，禁止丢弃。

四、步骤工序

（一）前期准备

勘察与设计：用全站仪测量3处断头路高程、走向，探明地下管线（给水、排水、电缆）位置；绘制施工图纸，明确路基开挖深度（1.2m）、基层与面层参数，组织技术交底。

设备与材料准备：调配挖掘机（2台）、装载机（1台）、22t压路机（1台）、摊铺机（1台），检修设备；采购级配砂石（1800m3）、水泥稳定碎石（1200m3）、改性沥青混凝土（800t），进场检测合格后存放（沥青保温运输，温度150-170℃）。

人员与现场准备：组建团队（项目经理1名、技术员2名、机械操作员5名、安全员1名、疏导员6名），岗前培训安全操作与交通疏导流程；清理施工区域杂物，标记地下管线位置；设置围挡与绕行标识。

（二）断头路接通施工

路基处理：

开挖与清理：挖掘机按设计深度开挖路基，人工清理树根、石块；地下管线周边采用人工开挖（深度50cm内），避免损坏管线。

改良与压实：黏