2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》自测试题及答案一.docxVIP

2025年飞行员执照考试《商用驾驶员（飞机）》自测试题及答案一

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.对于商用飞机驾驶员，在仪表气象条件（IMC）下飞行时，必须使用的导航设备是（）

A.磁罗盘

B.全球定位系统（GPS）

C.甚高频全向信标（VOR）

D.自动定向仪（ADF）

答案：C。在仪表气象条件下，VOR是重要的导航设备，它可以为飞行员提供方位信息，帮助飞行员确定飞机相对于地面导航台的位置，是仪表飞行规则（IFR）中常用的导航手段。磁罗盘指示方向但精度有限；GPS虽然常用但不是必须使用的唯一设备；ADF主要用于指向无方向信标台，在现代仪表飞行中不是最关键的必备设备。

2.飞机在平飞时，若其他条件不变，增加速度，则（）

A.升力不变

B.升力增大

C.升力减小

D.升力先增大后减小

答案：B。根据升力公式$L=\frac{1}{2}\rhoV^{2}SC_{L}$（其中$L$为升力，$\rho$为空气密度，$V$为飞行速度，$S$为机翼面积，$C_{L}$为升力系数），当其他条件不变时，速度$V$增加，升力$L$会增大。

3.以下哪种情况会导致飞机失速速度增加（）

A.襟翼放下

B.起落架收起

C.飞机载重增加

D.顺风飞行

答案：C。飞机载重增加时，为了平衡重力需要更大的升力，在相同的升力系数下，就需要更高的速度来产生足够的升力，所以失速速度会增加。襟翼放下会增加升力系数，降低失速速度；起落架收起减小了飞机的阻力，对失速速度影响不大；顺风飞行主要影响地速，对失速速度（空速）没有直接影响。

4.商用飞机在巡航阶段，发动机的最佳工作状态通常是（）

A.最大连续功率

B.经济巡航功率

C.起飞功率

D.最大巡航功率

答案：B。经济巡航功率可以使飞机在燃油消耗和飞行性能之间达到最佳平衡，在巡航阶段使用经济巡航功率能够节省燃油，提高飞行的经济性。最大连续功率一般用于长时间需要较大功率输出的情况，但不是最经济的；起飞功率用于起飞阶段，功率较大且持续时间短；最大巡航功率虽然能提供较高速度，但燃油消耗较大。

5.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号是通过（）来提供的。

A.航向信标

B.下滑信标

C.指点信标

D.测距仪（DME）

答案：B。下滑信标是仪表着陆系统的一部分，它提供下滑道信号，引导飞机沿着正确的下滑角度进近着陆。航向信标提供航向引导；指点信标用于指示飞机相对于跑道的位置；测距仪用于测量飞机到地面信标台的距离。

6.飞机在转弯时，为了保持协调飞行，需要使用（）

A.副翼

B.升降舵

C.方向舵

D.以上都需要

答案：D。在飞机转弯时，副翼用于使飞机倾斜，产生转弯所需的向心力；升降舵用于保持飞机的俯仰姿态，防止飞机在转弯过程中出现俯仰变化；方向舵用于协调转弯，防止飞机出现侧滑，所以三个操纵面都需要配合使用来保持协调飞行。

7.当飞机遭遇晴空湍流时，飞行员应采取的措施是（）

A.保持当前速度和高度

B.降低速度到颠簸速度

C.增加速度到最大巡航速度

D.立即下降高度

答案：B。当飞机遭遇晴空湍流时，降低速度到颠簸速度可以减少飞机结构所承受的载荷，避免因湍流导致的过大应力对飞机造成损坏。保持当前速度可能会使飞机承受较大的应力；增加速度到最大巡航速度会使飞机承受更大的载荷；立即下降高度不一定能有效避开湍流，且可能会带来其他风险。

8.商用飞机的应急定位发射机（ELT）在（）情况下会自动启动。

A.飞机着陆

B.飞机正常巡航

C.飞机受到剧烈撞击

D.飞机发动机停车

答案：C。应急定位发射机在飞机受到剧烈撞击等严重事故情况下会自动启动，发射信号以便救援人员能够快速定位飞机的位置。飞机着陆和正常巡航时ELT不会启动；飞机发动机停车不一定会触发ELT自动启动。

9.飞机的重心位置对飞行性能有重要影响，重心过于靠前会导致（）

A.飞机操纵性变好

B.飞机稳定性变差

C.飞机所需的升降舵配平力增大

D.飞机失速速度降低

答案：C。重心过于靠前时，为了保持飞机的俯仰平衡，需要更大的升降舵配平力来使飞机保持水平飞行姿态。重心靠前会使飞机的操纵性变差，稳定性变好；重心位置对失速速度的影响主要与飞机的气动特性有关，一般重心靠前不会降低失速速度。

10.在目视气象条件（VMC）下，商用飞机与其他飞机的目视间隔标准通常是（）

A.1海里

B.3海里

C.5海里

D.10海里

答案：B。在目视气象条件下，为了确保飞行安全，商用飞机与其他飞机的目视间隔标准通常是3海里。

11.飞机的燃油系统中，燃油滤清器的主要作用是（）

A.增加燃油压力

B.过滤燃油中的杂质