2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（飞机）》精选练习试题及答案二.docxVIP

2025年飞行员执照考试《私用驾驶员（飞机）》精选练习试题及答案二

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.飞机在平飞时，保持等速飞行的条件是（）

A.升力等于重力，推力等于阻力

B.升力等于重力，推力大于阻力

C.升力大于重力，推力等于阻力

答案：A。在平飞等速飞行时，飞机处于受力平衡状态。竖直方向上，升力与重力平衡，即升力等于重力；水平方向上，推力与阻力平衡，即推力等于阻力，这样飞机才能保持等速直线飞行。

2.飞机的失速速度（）

A.取决于飞机的重量和形态

B.只取决于飞机的形态

C.只取决于飞机的重量

答案：A。失速速度是指飞机在一定条件下开始失速的飞行速度。飞机的重量越大，需要产生的升力就越大，在相同的形态下，就需要更高的速度来产生足够的升力，失速速度会增大；飞机的形态，如襟翼、起落架的收放等，会改变机翼的升力系数，从而影响失速速度。所以失速速度取决于飞机的重量和形态。

3.风向指示器通常安装在（）

A.跑道旁边

B.塔台上

C.飞机上

答案：A。风向指示器安装在跑道旁边，主要是为了给飞行员提供跑道附近的风向信息，方便飞行员在起飞和降落时选择合适的跑道方向，以确保飞行安全。塔台虽然也可以获取风向信息，但风向指示器本身一般不安装在塔台上；飞机上有自己的仪表来感知飞行中的气流情况，但风向指示器不是安装在飞机上的。

4.当飞机逆风起飞时，（）

A.能获得更大的空速，减少滑跑距离

B.能获得更大的地速，减少滑跑距离

C.能获得更大的空速，增加滑跑距离

答案：A。逆风起飞时，飞机相对于空气的速度（空速）等于飞机相对于地面的速度（地速）加上风速。因为升力与空速的平方成正比，更大的空速可以使飞机在较短的滑跑距离内获得足够的升力，从而减少滑跑距离。而地速是飞机相对于地面的移动速度，逆风时地速会减小。

5.飞机的重心位置对飞机的（）有影响

A.稳定性和操纵性

B.升力和阻力

C.燃油消耗率

答案：A。飞机的重心位置对其稳定性和操纵性有着重要影响。重心靠前，飞机的纵向稳定性增加，但操纵性可能会变差，例如俯仰操纵会变得更困难；重心靠后，飞机的操纵性增强，但稳定性会降低，可能会出现不稳定的飞行状态。重心位置对升力和阻力的影响较小，主要是通过改变飞机的姿态和气流分布间接影响；燃油消耗率主要与发动机性能、飞行速度、高度等因素有关，与重心位置关系不大。

6.目视飞行规则（VFR）下，飞行员主要依靠（）来保持飞行安全

A.目视观察外界环境

B.仪表指示

C.地面管制指挥

答案：A。目视飞行规则（VFR）要求飞行员在能够看清外界环境的条件下飞行，主要依靠目视观察外界的地标、其他飞机、天气状况等信息来保持飞行安全。虽然飞机上也有仪表，但在VFR下仪表只是辅助工具；地面管制指挥在VFR下主要提供一些必要的信息和引导，但不是飞行员保持飞行安全的主要依靠。

7.飞机的燃油系统主要功能是（）

A.储存和输送燃油到发动机

B.调节燃油的压力和温度

C.过滤燃油中的杂质

答案：A。飞机的燃油系统的主要功能是储存燃油，并将燃油输送到发动机，以保证发动机正常工作。调节燃油的压力和温度以及过滤燃油中的杂质也是燃油系统的部分功能，但它们是为了更好地实现储存和输送燃油到发动机这一主要功能而存在的辅助功能。

8.当飞机处于转弯状态时，（）

A.外侧机翼的速度大于内侧机翼的速度

B.外侧机翼的速度小于内侧机翼的速度

C.外侧机翼和内侧机翼的速度相等

答案：A。飞机转弯时，外侧机翼的运动轨迹半径大于内侧机翼的运动轨迹半径。在相同的时间内，外侧机翼移动的距离更远，根据速度的定义（速度等于位移除以时间），外侧机翼的速度大于内侧机翼的速度。

9.飞行中遇到积雨云时，应（）

A.绕飞积雨云

B.从积雨云上方飞过

C.从积雨云下方飞过

答案：A。积雨云内部有强烈的上升和下沉气流、雷电、冰雹等恶劣天气现象，对飞行安全构成极大威胁。从积雨云上方飞过可能会受到高空风切变等影响，而且飞机的飞行高度有限；从积雨云下方飞过会直接进入危险区域。所以遇到积雨云时，最好的做法是绕飞积雨云，避开危险区域。

10.飞机的襟翼在起飞和降落时放下，主要是为了（）

A.增加升力

B.增加阻力

C.降低燃油消耗

答案：A。飞机的襟翼在起飞和降落时放下，可以改变机翼的形状，增加机翼的弯度和面积，从而提高机翼的升力系数。在起飞时，增加升力可以使飞机在较短的滑跑距离内获得足够的升力起飞；在降落时，增加升力可以使飞机以较低的速度安全降落。虽然襟翼放下也会增加一定的阻力，但这不是主要目的；襟翼放下会增加阻力，一般会增加燃油消耗，而不是降低燃油消耗。

11.磁罗盘指示的方向是（）

A.磁北