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2025年职业技能鉴定考试（铁路线路工·技师／二级）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、铁路线路在调整轨距时，常用工具是（）

A.轨距尺

B.轨距调整器

C.铁锤

D.轨道车

【参考答案】B

【解析】轨距调整器是用于现场精确调整轨距的工具，通过调节轨枕间距实现轨距标准化。其他选项中，A用于测量，用于敲击紧固，D用于运输，均不符合现场调整需求。

2、道岔施工中，尖轨安装顺序应（）

A.先安装基本轨后调整尖轨

B.先调整基本轨后安装尖轨

C.同步安装基本轨和尖轨

D.遵循施工图纸顺序

【参考答案】D

【解析】道岔施工需严格遵循图纸规定的安装顺序，尖轨与基本轨的配合需通过调整轨间距实现几何尺寸精度。选项D强调遵循图纸是正确做法，其他选项顺序错误或未体现系统性。

3、无缝线路应力调整时，钢轨温度高于设计锁定温度应采用（）

A.应力放散

B.应力增加

C.强制冷却

D.自然冷却

【参考答案】A

【解析】当钢轨温度高于锁定温度时，需通过应力放散（如移动应力调整器）降低钢轨内应力，防止温度应力破坏。B选项错误，C和D无法主动控制应力。

4、钢轨探伤检测中，发现表面裂纹长度超过（）mm需立即处理

A.20

B.

C.40

D.50

【参考答案】B

【解析】铁路钢轨探伤标准规定，表面裂纹长度超过30mm可能影响结构安全，需立即停工处理并更换钢轨。其他选项未达到临界值，但需结合深度综合判断。

5、道床厚度允许偏差范围是（）mm

A.±5

B.±10

C.±15

D.±20

【参考答案】C

【解析】《铁路线路修理规则》明确道床厚度标准为50-60mm，允许偏差±15mm。选项C符合规范，其他选项偏差范围过大或过小。

6、轨枕间距调整时，相邻两枕间最大允许间隙为（）mm

A.5

B.8

C.10

D.12

【参考答案】B

【解析】轨枕安装间隙标准为5-8mm，超过8mm会导致轨道几何尺寸失准。选项B为上限值，实际施工需控制在5mm以内更优。

7、无缝线路应力调整后，需进行（）确认

A.应力值测量

B.轨距测量

C.道岔角度测量

D.稳定性观察

【参考答案】A

【解析】应力调整后必须测量锁定应力值是否达标（通常为500-600MPa），才能确保线路长期稳定性。其他选项属于日常巡检内容。

8、道岔滑床板间隙标准为（）mm

A.1-2

B.2-3

C.3-4

D.4-5

【参考答案】A

【解析】《铁路道岔修理规则》规定滑床板间隙为1-2mm，过大会导致钢轨游动，过小则增加磨耗。选项A为正确范围。

9、钢轨探伤中，超声波探伤适用于检测（）

A.表面裂纹

B.内部夹杂

C.深度腐蚀

D.轨头磨损

【参考答案】B

【解析】超声波探伤可穿透钢轨内部检测内部缺陷（如夹渣、气孔），表面裂纹用磁粉或渗透法检测，选项B正确。

10、道岔尖轨前部轨距与基本轨差异允许值为（）mm

A.±1

B.±2

C.±3

D.±5

【参考答案】A

【解析】道岔尖轨前部轨距允许偏差±1mm，大会导致密贴不良，影响开通状态。其他选项偏差过大，不符合《铁路道岔施工技术规则》。

11、根据《铁路线路修理规则》，钢轨探伤的频率要求是？

A.每月1次

B.每季度1次

C.每半年1次

D.每年1次

【参考答案】B

【解析】钢轨探伤频率需结合材质，普通钢轨每季度1次，高锰钢轨每半年1次。B选项《铁路线路修理规则》第5.3.2条要求，其他选项频率过高或过低。

12、道岔尖轨轨距调整时，应优先调整的部件是？

A.尖轨尖端

B.调整器

C.轨距块

D.挡板

【参考答案】C

【解析轨距块直接控制尖轨与基本轨的接触精度，调整后需复测密贴量。C选项符合《道岔修理规则》第3.1.5条，其他部件调整影响次生问题。

13、无缝线路应力调整点设置原则是？

A.桥头处每50m设置1点

B.跨区间无缝线路每200m设置1点

C.钢轨长度≥300m时设置1点

D.坡道地段每100m设置1点

【参考答案】B

【解析】跨区间无缝线路应力调整点间距为200m，符合《铁路无缝线路修理规则》第4.2.3条。A选项桥头应力区，C选项为最小设置条件，D选项与坡度无关。

14、钢轨水平测量中，轨距尺的测量精度要求是？

A.±1mm

B.±2mm

C.±3mm

D.±5mm

【参考答案】A

【解析】距尺用于静态水平测量，精度需达±1mm，B选项为测量允许偏差。C、D选项超出《轨道精测作业规程》精度标准。

15、道砟厚度不足时，优先使用的材料是？

A.新鲜道砟

B.碎石

C.石灰

D.粉