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2025年四川省机关事业单位工人技术等级考试（航空油料工）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、航空煤油与航空汽油的主要区别在于（）

A.闪点低于-40℃

B.主要用于航空发动机燃料

C.储存温度需低于0℃

D.添加抗氧化剂种类不同

【参考答案】B

【解析】航空煤油（JP-8）和航空汽油（avgas）的主要区别在于用途，航空汽油闪点-58℃至-79℃，储存温度需0℃以上；航空煤油闪点约-47℃，储存温度-20℃至10℃即可。选项B正确，其他选项均描述错误属性。

2、航空油料储罐压力容器操作时，安全阀开启压力应为（）

A.0.3MPa

B..5MPa

C.0.6MPa

D.1.0MPa

【参考答案】C

【解析】根据《压力容器安全技术监察规程》，储存航空油料的压力容器安全阀开启压力应为工作压力的1.1倍。若储罐设计压力0.5MPa，则安全阀应开启0.55MPa，最接近选项C（0.6MPa）。其他选项均不符合安全规范。

3、航空油料抽样时，油样采集深度与储罐直径的比值要求是（）

A.1:5

B.1:4

C.1:3

D.1:2

【参考答案】C

【解析】GB/T19109规定，油料抽样时采样深度应为储罐直径的1/3。例如直径6米的储罐，需从液面下2米处采样。其他选项不符合标准操作程序。

4、航空油料泄漏应急处理中，油污吸附材料首选（）

A.沥青棉

B.纤维素吸附棉

C.石棉制品

D.玻璃纤维布

【参考答案】B

【解析】纤维素吸附棉具有强吸油性且不溶于油，是航空油料泄漏的标准处理材料。沥青棉易燃且无效，石棉制品含致癌物禁用，玻璃纤维布吸附效果较差。选项B符合安全规范。

5、航空油量计算中，油罐容积表修正值计算公式为（）

A.V0=V×(1+α×T)

B.V0=V×(1-α×T)

C.V0=V+α×T

D.V0=V×α×T

【参考答案】A

【解析】公式中V为标定容积，α为温度系数（航空煤油0.00065/℃），T为实际温度与标定温度差值。修正值需通过温度膨胀计算，选项A正确线性修正关系。

6、航空油料加注设备压力表校验周期为（）

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

【参考答案】B

【解析】依据《燃油加注设备检验规程》，压力表需每季度进行一次强制检定，确保加注精度。选项B符合设备维护周期要求。

7、航空油料污染判定标准中，硫含量超过（）mg/kg时需处理

A.5

B.10

C.20

D.50

【参考答案】A

【解析】航空煤油硫含量标准为≤5ppm（即5mg/kg），超过即判定污染。其他选项数值不符合现行航空燃油质量标准。

8、油料静电消除器有效防护距离为（）米

A.0.5

B.1.0

C.2.0

D.3.0

【参考答案】C

【解析】静电消除器有效防护半径一般为储罐半径的1/3至1/2，标准防护距离2米可覆盖常见作业场景。选项C符合《静电安全导则》要求。

9、航空油料添加剂中，抑制积碳的核心成分是）

A.四乙基铅

B.硅酮类

C.二苯胺

D.乙二醇

【参考答案】C

【解析】航空煤油添加剂中二苯胺用于抑制燃烧积碳，四乙基铅已淘汰，硅酮类为防冻剂，乙二醇用于防冰。选项C正确。

10、油料泵送过程中，管道压力突然升高的原因是（）

A.油温升高

B.泵内漏增加

C.管道堵塞

D.油料粘度下降

【参考答案】B

【解析】泵内漏增大导致出口压力上升，符合流体力学原理。选项A油温升高会降低粘度但不会直接导致压力骤升，选项C堵塞会引发压力升高但属于突发故障，选项D与压力变化无直接关联。选项B为正确原因。

11、航空油料的主要成分是（）。

A.汽油

B.航空煤油

C.柴油

D.石油醚

【参考答案】B

【解析】航空煤油（JetFuel，JF）是航空器燃料，符合国际标准（如ASTMD1655），具有高闪点（约-40℃）和低温流动性，适用于高空低温环境。汽油闪点低（-50℃以下），柴油凝固点高（15℃），均不符合航空需求。

12、航空料储存时，温度应保持在（）℃。

A.0-20

B.-60至-

C.20-40

D.-20至0

【参考答案】B

【解析】航空煤油在低温下流动性最佳，储存温度需在-60至-40℃以避免凝固或蒸发损耗。选项A、C、D均超出标准范围易导致油料变质或安全隐患。

13、航空油料添加剂中，主要用于防止氧化反应的是（）。

A.抗冻剂

B抗氧化剂

C.清洁剂

D.