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铁路工程路基基床以下路堤填筑施工质量验收标准

为确保铁路工程路基基床以下路堤填筑施工质量，保障路基整体承载能力与长期稳定性，依据相关设计规范与施工技术要求，制定本验收标准。标准覆盖原材料、施工准备、核心工序、季节性施工、竣工验收等全流程，明确验收指标、检测方法与判定原则，为验收工作提供统一、规范的技术依据。

一、验收组织与职责

1.验收组织架构

验收小组组建：由建设单位牵头，联合设计、监理、施工单位及第三方检测机构（必要时）成立验收小组，组长由建设单位项目负责人担任，成员需具备铁路路基工程相关专业资质与5年以上验收经验，其中第三方检测机构需具备CMA认证资质。

职责分工：

建设单位：统筹验收工作，审批验收方案，协调各方争议，确认验收结果并备案。

设计单位：核对施工质量与设计文件的符合性，对验收中涉及设计参数的问题提供技术解释，确认整改方案的合理性。

监理单位：提交监理评估报告，核查施工单位自检资料的完整性与真实性，参与现场检测，监督不合格项整改。

施工单位：完成自检并提交全套自检资料（含原材料报告、工序记录、检测数据），配合现场检测，落实整改要求。

第三方检测机构：对关键指标（如压实度、K30、改良土强度）进行独立检测，出具客观、公正的检测报告。

2.验收基本要求

验收需在施工单位完成“自检、互检、专检”三级检验且合格、监理单位平行检验合格的基础上开展，未完成三级检验或检验不合格的工序不得申请验收。

验收需依据设计文件、本标准及经审批的施工方案，验收过程需留存影像资料（每道关键工序不少于3张照片，含施工场景、检测过程），验收记录需各方签字确认，确保可追溯。

验收分阶段进行，包括原材料验收、施工准备验收、工序验收、季节性施工专项验收及竣工验收，各阶段验收合格后方可进入下一环节。

二、原材料质量验收标准

1.普通填料验收

外观验收：颗粒均匀，无黏土团、草根、树皮等杂质，无明显粗细料分离，颜色一致，针片状颗粒无堆积现象，不符合要求的需筛分处理。

性能指标验收：

每400m3（或600t）为一批，抽样检测颗粒分析、细粒含量、最大粒径及针片状颗粒含量。

客货共线200km/h铁路：最大粒径≤150mm，含泥量≤2%，针片状颗粒含量≤20%；高速铁路：最大粒径≤75mm，含泥量≤2%，针片状颗粒含量≤20%。

检测方法：颗粒分析采用筛分法（GB/T50123），含泥量采用水洗法，针片状颗粒含量采用游标卡尺法，检验不合格批次需清退出场。

存储验收：存储于硬化场地，不同粒径填料分区堆放（仓间设30cm高砖砌隔墙），雨天覆盖防雨布，无雨水冲刷导致细料流失现象，每批次检查存储环境，确保含水率稳定。

2.化学改良土原材料验收

（1）原土料验收

每1000m3为一批，抽样检测有机质含量、硫酸盐含量，水泥改良土有机质含量≤2%、硫酸盐含量≤0.25%；石灰改良土有机质含量≤5%、硫酸盐含量≤0.8%，检测方法符合《铁路工程土工试验规程》要求，不合格需更换土源。

（2）外掺料验收

水泥验收：

每200t为一批（不足200t按一批计），采用P.O32.5或42.5级普通硅酸盐水泥，抽样检测安定性、3d及28d抗压强度，符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2020）要求，安定性不合格或强度低于标准的水泥需清场。

存储于防潮仓库，架空存放（距地面≥30cm），存储期≤3个月，每15天检查1次外观，防止受潮结块。

石灰验收：

每200t为一批，检测（CaO+MgO）含量≥80%、未消化残渣含量≤15%，采用滴定法检测有效成分含量，筛分法检测残渣含量，不合格石灰需重新消解或更换。

存储于封闭仓库，避免吸潮失效，消解后石灰需在7天内使用，超过使用期需重新检测。

3.土工合成材料验收

外观验收：土工格栅/土工布表面无孔洞（单处破损面积≤0.01㎡）、撕裂、老化现象，卷材边缘整齐，标识清晰（注明型号、厂家、生产日期、规格），不符合要求的需报废。

性能指标验收：

每5000㎡为一批，抽样检测抗拉强度、延伸率，抗拉强度≥设计值，延伸率符合设计规定（通常≤10%），检测方法采用万能试验机（拉伸速度50mm/min），检验不合格批次需清退出场。

存储验收：存储于封闭仓库，底部用型钢支垫（高度≥30cm），避免阳光直射（存储期≤6个月），禁止与尖锐物体、化学药剂接触，每批次检查存储状态，确保性能无衰减。

三、施工准备阶段验收标准

1.技术准备验收

施工方案验收：方案需明确填料类型、压实参数（松铺厚度、碾压遍数）、地基处理措施及防排水方案，与设计文件一致，经监理单位审批；每1000m施工段核对方案与设计的符合性，关键参数（如松铺厚度≤30cm）偏差≤±5mm。

技术交底验收：实行