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铁路工程路基防排水施工技术、质量要点

铁路工程路基防排水施工是保障路基稳定性的关键环节，需通过科学的技术方案与严格的质量管控，构建“地表排水+地下排水”完整体系。施工需围绕集水井、渗水盲沟、排水沟、支撑渗沟四大核心设施，结合路基类型（路堤/路堑）与地质条件，确保排水通畅、防渗漏达标，避免雨水浸泡或地下水侵蚀导致路基沉降、边坡失稳。

一、施工技术流程

（一）施工准备阶段

技术准备与方案优化

组织技术人员审核设计图纸，明确各防排水设施的位置（如天沟距路堑顶边缘≥5m）、尺寸（如排水沟净空尺寸≥40cm×40cm）、材料要求（如混凝土强度等级C20、土工布渗透系数≥1×10?3cm/s），形成图纸会审记录；结合现场踏勘结果（如地形坡度、地下水位），优化施工方案，例如：湿陷性黄土地段排水沟需增设防渗层（土工膜+砂浆抹面），高边坡地段支撑渗沟需分段开挖（每段长度≤10m）；对作业人员进行技术交底，重点讲解沟槽开挖坡度、反滤层铺设顺序、混凝土浇筑工艺等关键要点，交底后进行考核，合格后方可上岗。

场地清理与临时排水

施工前清理路基范围内的杂草、树根、建筑垃圾，平整施工场地；对妨碍施工的架空管线（如电线）、地下管线（如水管），采取改移或保护措施（如管线周边采用钢板隔离）；按“永临结合”原则布设临时排水设施，如在施工区域周边开挖临时排水沟（宽30cm、深40cm，纵坡≥2‰），设置集水井（间距50m，深度1.5m），配备抽水泵（流量≥30m3/h），避免雨水积存浸泡路基。

材料与设备准备

原材料进场需核查质量证明文件：混凝土原材料（水泥、集料）符合TB10424要求，水泥选用P.O42.5级（安定性合格），粗集料采用5-31.5mm碎石（含泥量≤1%），细集料采用中砂（细度模数2.3-3.0，含泥量≤3%）；土工合成材料（土工布、土工膜）需抽样检测（每1000㎡1组），确保搭接宽度≥50cm、渗透系数达标；施工设备按作业面配置，包括挖掘机（斗容0.5-1.0m3，用于沟槽开挖）、砂浆搅拌机（容量≥350L，用于浆砌施工）、混凝土振捣棒（功率≥1.5kW，用于混凝土捣固）、装载机（斗容≥1m3，用于集料转运），设备进场前调试性能（如挖掘机开挖平整度、振捣棒振幅），确保运行稳定。

（二）核心设施施工技术

1.集水井施工技术

测量放样与基坑开挖

采用全站仪（测角精度≤±2″）按设计坐标测放集水井中心位置，用白灰标注开挖轮廓线（比设计尺寸大20cm，便于操作）；基坑采用人工配合挖掘机开挖，开挖深度按设计要求（通常3-5m），垂直度偏差≤1%，若基坑深度＞3m，需设置钢支撑（间距1.5m）防止坍塌；开挖至设计标高后，清理坑底松散土层（厚度≤10cm），用平板振动器（功率≥2.2kW）振捣压实（压实度≥93%），检测基底高程（偏差≤±20mm），合格后铺设10cm厚C15混凝土垫层（平整度偏差≤5mm）。

钢筋绑扎与模板安装

集水井钢筋按设计图纸绑扎，受力筋采用HRB400螺纹钢（直径16-20mm，间距150mm），箍筋采用HPB300光圆钢（直径8mm，间距200mm），钢筋搭接长度≥35d（d为钢筋直径），绑扎点间距≤200mm；钢筋外侧绑扎混凝土垫块（强度≥C30，厚度50mm，间距1.5m），确保保护层厚度达标；模板采用钢模板（厚度≥5mm，平整度≤2mm/m），安装前涂刷脱模剂（油性，均匀涂刷），模板拼接处粘贴海绵条（厚度5mm）防止漏浆；模板用钢管脚手架加固（立杆间距≤1m，横杆间距≤1.5m），加固后检测垂直度（偏差≤1‰）与平面位置（偏差≤±50mm）。

混凝土浇筑与盖板安装

混凝土采用C20商品混凝土（坍落度120-160mm），浇筑时采用溜槽（自由落体高度≤2m），分层浇筑厚度≤30cm，用振捣棒振捣（每点振捣时间15-30s，至混凝土表面无气泡、泛浆）；浇筑至井圈位置时，预埋直径150mm的镀锌钢管（用于连接排水管），钢管坡度≥3%，确保排水通畅；混凝土养护采用土工布+塑料膜覆盖，养护时间≥7d（常温），冬期施工需覆盖电热毯+保温被（温度≥5℃）；井身混凝土强度达设计值70%后，安装预制盖板（集中预制，强度C25），盖板与井圈接缝处用水泥砂浆（强度M15）密封，盖板上预留泄水孔（孔径50mm，间距10cm）。

2.渗水盲沟施工技术

基槽开挖与基底处理

按设计位置用全站仪测放盲沟中心线，开挖基槽（宽度1.2m，深度1.0m），开挖坡度根据地质调整：黏性土边坡1:0.5，砂性土边坡1:1.0；基槽开挖后清理底部松散土层，铺设10cm厚C15混凝土垫层（振捣密实，平整度偏差≤5mm）；若地下水位较