车辆段道床及平交道施工安全技术保证措施.docxVIP

车辆段道床及平交道施工安全技术保证措施

车辆段道床（含柱式检查坑道床、壁式检查坑道床）与平交道施工涉及基坑开挖、高空作业、机械操作、临时用电等多类高风险环节，需围绕“预防为主、防治结合”原则，构建全流程安全技术保证体系，明确各施工阶段安全管控要点，针对性制定风险防范措施，确保人员、设备与工程安全。

一、安全管理体系构建

（一）组织架构与责任分工

成立安全管理小组：由项目经理担任组长，安全负责人、技术负责人、施工班组组长、专职安全员为核心成员，明确岗位职责。项目经理统筹安全管理工作，安全负责人制定安全技术方案与应急预案，技术负责人负责安全技术交底，专职安全员负责现场安全巡查与隐患整改监督，班组组长落实班组日常安全管理。

签订安全责任状：项目开工前，项目经理与各施工班组签订《安全责任状》，明确各环节安全目标（如零坍塌、零触电、零机械伤害）、责任范围及奖惩措施；班组与作业人员签订《个人安全承诺书》，将安全责任落实至每道工序、每个岗位，确保安全管理无死角。

（二）安全技术交底与培训

分级安全技术交底：施工前开展三级安全技术交底（项目级、班组级、个人级）。项目级交底由技术负责人向班组组长、安全员交底，重点讲解施工流程中的重大风险点（如基坑坍塌风险、高空坠落风险）及防范措施；班组级交底由组长向作业人员交底，结合现场实际明确操作规范（如机械操作流程、防护用品佩戴要求）；个人级交底采用“一对一”实操指导，确保作业人员掌握本岗位安全技术要点，交底完成后需签字确认，留存交底记录。

专项安全培训：针对道床与平交道施工特点，开展专项安全培训，内容包括基坑防护、临时用电、机械操作、高空作业等；特种作业人员（电焊工、电工、起重机司机）需经专业培训，持有效特种作业证上岗，培训考核不合格人员严禁上岗；每月组织1次安全知识学习，结合近期安全事故案例，强化作业人员安全意识。

二、道床施工安全技术保证措施

（一）柱式检查坑道床施工安全技术措施

基坑开挖安全技术措施

开挖前检查基坑周边环境，清除周边堆放的重物（距离坑边≥2m范围内禁止堆载），设置警示标志（如“基坑危险，禁止靠近”警示牌）与防护栏杆（高度≥1.2m，两道横杆，刷红白相间警示漆，立杆间距≤2m），栏杆外侧设置18cm高挡脚板，防止杂物坠入基坑。

采用分层开挖方式，每层开挖深度≤1.5m，开挖坡度按地质条件确定（黏性土1:0.5-1:1，砂性土1:1-1:1.5），严禁超挖或掏底开挖；机械开挖时，挖掘机作业半径内禁止站人，人工清理基底时，需与机械作业保持≥3m安全距离，避免机械碰撞伤人。

基坑开挖过程中，安排专人监测边坡位移与沉降（每天监测1次，雨后加密至每2h1次），使用全站仪或水准仪记录数据，若位移量≥5mm/d或出现裂缝、坍塌迹象，立即停止作业，组织人员撤离，采取坡顶卸载（卸载宽度≥2m）、坡脚回填沙袋（高度≥1m）或设置钢板桩支护等措施加固，待隐患排除后方可继续施工。

CFG桩施工与处理安全技术措施

CFG桩施工前检查桩机设备性能（如液压系统、制动系统），确保设备运转正常；桩机作业场地需平整压实，铺垫钢板，防止桩机倾斜；桩架垂直度偏差≤1%，作业时设专人指挥，避免桩架碰撞周边设施或人员。

桩头破除时使用小型破碎锤，严禁采用大锤硬砸，防止碎块飞溅伤人；破除后的桩头及时清理出场，基坑内不得堆积杂物，确保作业空间通畅；桩头处理完成后，立即检测地基承载力，合格后方可进入下道工序，避免基底长时间暴露引发坍塌风险。

钢筋模板安装安全技术措施

钢筋加工时，钢筋切断机、弯曲机等设备需固定牢固，操作人员佩戴防护手套，严禁将手伸入设备作业区域；钢筋搬运时采用吊车或人工抬运，长钢筋（≥6m）搬运需2人以上配合，动作协调，避免钢筋碰撞伤人或弯曲变形。

模板安装时，使用脚手架或操作平台（高度≥2m时设置防护栏杆），严禁作业人员攀爬模板或站在模板边缘作业；模板加固采用对拉螺杆与钢管支架，支架立杆底部铺垫木方（厚度≥5cm），立杆间距≤1.2m，横杆步距≤1.8m，确保支架稳定；模板安装完成后，由安全员检查加固情况，合格后方可进入混凝土浇筑工序。

混凝土浇筑安全技术措施

混凝土罐车、泵车作业前，检查车辆制动系统与液压系统，作业场地平整压实，设置警示区（半径≥5m），禁止非作业人员进入；泵车臂架旋转时，设专人指挥，避免臂架触碰高压电线（与电线距离≥6m）或周边建筑物。

浇筑过程中，作业人员站在操作平台上，严禁站在模板或钢筋骨架上作业；振捣棒使用前检查电缆线绝缘情况（绝缘电阻≥0.5MΩ），振捣时避免电缆线缠绕或碾压，防止漏电伤人；浇筑完成后，及时清理现场，剩余混凝土妥善处理，不得随意倾倒。

（二）壁式检查坑道床施工安全技术措施

壁式检查坑道床施工安全技术措施与柱式基本一致，核心差异