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铁路工程抗滑桩(锚固桩)施工安全技术保证措施

抗滑桩（锚固桩）施工涉及深孔开挖、爆破作业、高空吊装、混凝土浇筑等高危环节，且多在边坡不稳定区域开展，易面临孔壁坍塌、物体打击、触电、中毒等安全风险。为确保施工安全，需以“风险预控、措施到位、责任落实”为核心，从施工全流程建立安全技术管控体系，明确各环节安全要求与操作规范，保障作业人员生命安全及设备财产安全。以下从施工准备阶段、关键工序安全技术、特殊条件安全管控、安全管理保障四方面，详细阐述安全技术保证措施。

一、施工准备阶段安全技术措施

（一）安全方案编制与审批

专项安全方案编制：结合工程地质条件（如边坡高度、岩土稳定性、地下水位）、施工工艺（如爆破参数、开挖深度）及现场环境，编制《抗滑桩施工安全专项方案》，明确边坡稳定性监测方法、深孔作业防护措施、爆破安全距离、应急预案等核心内容；对开挖深度≥10m或地质复杂路段，方案需经专家论证，确保技术可行性与安全性。

方案审批与交底：专项方案经施工单位技术负责人、监理单位总监理工程师审批通过后方可实施；组织全员开展分级安全技术交底：对管理人员强调安全管控重点与应急处置流程，对技术人员细化安全参数（如爆破药量、吊装半径），对作业班组明确操作安全要点（如孔内作业防护、设备操作规范），交底采用书面形式并留存记录，确保每位作业人员掌握安全要求。

（二）现场安全设施准备

作业区域防护：在桩孔周边设置硬质围挡（高度≥1.2m，材质为砖砌或彩钢板），围挡外侧悬挂安全警示标识（如“深孔作业危险”“禁止非施工人员入内”）；桩孔口采用钢筋防护网（网孔尺寸≤20cm×20cm）覆盖，非作业时段或孔内无人时需全封闭，防止人员坠落；在作业区域下方设置安全警戒区，悬挂警示灯与警戒绳，夜间开启红色警示灯，严禁非作业人员进入。

安全防护用品配备：按每人1套标准为作业人员配备合格的安全防护用品，包括安全帽（符合GB2811-2019标准）、安全带（高空作业时使用，符合GB6095-2021标准）、防滑鞋（鞋底纹路深度≥3mm）、防尘口罩（孔内作业时使用，防护等级≥KN95）、护目镜（爆破作业时使用，防冲击型）；为孔内作业人员额外配备便携式气体检测仪（检测氧气、一氧化碳、硫化氢浓度）、应急照明灯具（续航时间≥8h），确保防护全面到位。

（三）设备与人员准备

设备安全检查与调试：施工前对钻机、卷扬机、搅拌机、吊车、压风机等设备进行全面安全检查，重点检查卷扬机制动系统（制动距离≤5m，制动效能符合规范）、吊车支腿稳定性（支腿垫木厚度≥10cm，面积≥0.5㎡）、钻机钻杆垂直度调节装置（灵活可靠）、空压机安全阀（校验合格且在有效期内）；对电气设备（如配电箱、电缆）检查绝缘性能（绝缘电阻≥0.5MΩ），确保接地保护可靠（接地电阻≤4Ω），电缆需架空或埋地敷设，避免碾压破损。

人员配置与培训：按作业面需求配置人员，每个桩孔作业班组不少于3人（含孔上指挥1人、孔内作业1人、设备操作1人），特殊工种（如爆破员、吊车司机、电工）需持证上岗，证件在有效期内；组织全员开展安全培训，内容包括深孔作业风险、爆破安全规程、应急救援技能（如心肺复苏、止血包扎），针对孔内坍塌、物体打击等事故开展专项培训，考核合格后方可上岗，培训记录留存归档。

二、关键工序安全技术控制措施

（一）桩孔开挖与护壁施工安全技术

开挖作业安全控制：

采用“分层开挖、分层支护”方式，严禁超挖，每节开挖高度根据地质情况确定：土质较好地段≤2m/节，石质风化破碎或有地下水地段≤1m/节，开挖过程中安排专人观察孔壁状态（如有无裂缝、渗水、掉块），发现险情立即停止作业，组织孔内人员撤离至安全区域。

孔内作业人员需系挂安全带，安全带一端固定在孔口牢固锚点上（如钢筋防护架），严禁单人作业；孔内出渣采用卷扬机配合自锁式土斗提升，土斗容量≤0.5m3，提升速度≤0.5m/s，孔口设置挡渣板（高度≥0.3m），防止岩渣坠落伤人；出渣时孔内人员需躲避至孔壁安全位置，严禁站立在吊斗正下方。

石质地段爆破作业需严格执行《爆破安全规程》（GB6722-2014），采用浅眼爆破，炮孔深度≤1.5m，炮孔间距≥1.0m，单次炸药消耗量≤0.8kg/m3；爆破前清理孔口周边杂物，设置警戒区（警戒距离≥30m），疏散警戒区内所有人员，爆破后等待15min以上，经检查确认无瞎炮、危石后方可进入作业；瞎炮处理需由专业爆破员操作，严禁私自处理。

护壁施工安全控制：

每节开挖完成后2h内完成护壁浇筑，避免孔壁长时间暴露；护壁模板安装时采用临时固定措施（如钢管支撑），防止模板倾倒；混凝土浇筑采用溜槽或串筒输送，串筒底部距孔底高度≤2m，避免混凝土离析导致坠落伤人；振捣作业时振捣器电缆需绝缘良好，避免电缆破损