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2025年试验检测师之桥梁隧道工程考试题库附参考答案

单项选择题

1.对于桥梁用板式橡胶支座，极限抗压强度试验时，应在（）的条件下，分级加载至极限抗压强度。

A.竖向变形不超过支座高度的5%

B.竖向变形不超过支座高度的10%

C.水平位移不超过支座短边尺寸的3%

D.水平位移不超过支座短边尺寸的5%

参考答案：B。板式橡胶支座极限抗压强度试验要求在竖向变形不超过支座高度的10%的条件下，分级加载至极限抗压强度，以评定其抗压承载能力。

2.隧道衬砌背后空洞的检测，最常用的方法是（）。

A.地质雷达法

B.超声法

C.回弹法

D.钻芯法

参考答案：A。地质雷达法利用电磁波在不同介质中的传播特性，能有效检测隧道衬砌背后的空洞情况，具有快速、无损、检测精度较高等优点，是目前最常用的检测方法。超声法主要用于检测混凝土内部缺陷；回弹法用于检测混凝土表面硬度；钻芯法属于有损检测，一般作为验证手段。

3.桥梁静载试验中，校验系数的计算公式为（）。

A.实测值/理论值

B.理论值/实测值

C.（实测值-理论值）/理论值

D.（理论值-实测值）/实测值

参考答案：A。校验系数是衡量桥梁结构实际工作状态与理论计算状态接近程度的重要指标，通过实测值与理论值的比值来计算，其值越接近1，说明结构的实际受力性能与理论计算越相符。

4.隧道通风检测中，一氧化碳浓度的检测方法有（）。

A.比色法和电化学传感器法

B.热导仪法和激光散射法

C.射线法和红外吸收法

D.超声波法和微波法

参考答案：A。比色法通过化学试剂与一氧化碳反应产生颜色变化来测定浓度；电化学传感器法利用一氧化碳与电极发生化学反应产生电信号来检测浓度，这两种方法是隧道通风检测中常用的一氧化碳浓度检测方法。热导仪法常用于检测气体的导热系数；激光散射法用于检测粉尘浓度；射线法和红外吸收法在其他领域有应用，但不是隧道一氧化碳检测的常用方法；超声波法和微波法一般不用于一氧化碳浓度检测。

5.桥梁伸缩装置的拉伸、压缩试验，其加载速率应为（）。

A.0.5～1.0mm/min

B.1.0～2.0mm/min

C.2.0～3.0mm/min

D.3.0～4.0mm/min

参考答案：B。在桥梁伸缩装置的拉伸、压缩试验中，加载速率控制在1.0～2.0mm/min可以较为准确地模拟伸缩装置在实际使用中的受力情况，保证试验结果的可靠性。

6.隧道衬砌混凝土的抗渗等级试验，试件应在（）中养护。

A.标准养护室

B.同条件养护环境

C.水中

D.湿度为90%以上的养护箱

参考答案：A。隧道衬砌混凝土抗渗等级试验的试件应在标准养护室中养护，标准养护室的温度为20±2℃，相对湿度不低于95%，这样的养护条件能保证试件的性能稳定，使试验结果更具可比性。

7.板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，每次加载循环应在（）内完成。

A.3min

B.5min

C.8min

D.10min

参考答案：B。板式橡胶支座抗剪弹性模量试验中，每次加载循环应在5min内完成，以保证试验过程的稳定性和试验结果的准确性，避免因加载时间过长或过短影响试验数据。

8.桥梁基桩完整性检测中，低应变法检测的有效检测桩长主要取决于（）。

A.桩身混凝土强度

B.桩的直径

C.激振能量和传感器的灵敏度

D.桩周土的性质

参考答案：C。低应变法检测桩身完整性时，激振能量和传感器的灵敏度决定了应力波在桩身中的传播和接收情况，从而影响有效检测桩长。桩身混凝土强度、桩的直径和桩周土的性质对检测结果有一定影响，但不是决定有效检测桩长的主要因素。

9.隧道围岩分级的主要依据是（）。

A.岩石强度和岩体完整程度

B.地下水状况

C.地应力大小

D.隧道埋深

参考答案：A。隧道围岩分级主要依据岩石强度和岩体完整程度这两个基本因素，同时结合地下水状况、地应力大小等修正因素进行综合评定。隧道埋深不是围岩分级的主要依据。

10.桥梁结构动力特性参数不包括（）。

A.自振频率

B.振型

C.阻尼比

D.静挠度

参考答案：D。桥梁结构动力特性参数包括自振频率、振型和阻尼比等，它们反映了桥梁结构在动力作用下的振动特性。静挠度是桥梁在静载作用下的变形指标，不属于动力特性参数。

多项选择题

1.桥梁用球形钢支座的检验项目包括（）。

A.竖向承载力

B.水平承载力

C.转角

D.位移

参考答案：ABCD。桥梁用球形钢支座需要具备良好的竖向承载能力以承受桥梁上部结构的重量；水平承载力保证其在水平力作用下的稳定性；转角和位移性能使其能够适应桥梁在各种荷载作用下的变形要求，因此这些都是球形钢支座的检验项目。

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