沥青施工方案标准.docxVIP

沥青施工方案标准

一、总则

1.1目的与依据

制定本标准旨在规范沥青路面工程的施工流程，明确技术要求与质量控制指标，确保工程结构安全、使用性能稳定、使用寿命达标。本标准依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）、《城镇道路工程施工与质量验收标准》（CJJ1）、《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）等现行国家及行业法规、技术标准编制，同时结合工程实践经验与最新研究成果，确保其科学性、适用性与先进性。

1.2适用范围

本标准适用于新建、改建、扩建的公路、城市道路、广场、停车场及机场跑道等沥青路面工程的施工管理，涵盖沥青混合料拌制、运输、摊铺、压实、接缝处理、质量检测等全工序流程。特殊地区（如高寒、高海拔、重载交通路段）或特殊沥青混合料（如改性沥青、再生沥青混合料）施工，应在遵循本标准基础上，结合专项技术要求执行。

1.3基本原则

沥青施工应遵循“质量第一、安全可控、技术先进、经济合理、绿色环保”的原则，严格执行材料准入、工序管控、质量验收制度，确保施工过程符合设计要求与环境、安全规范。施工前应完成图纸会审、技术交底及试验段铺筑，通过试验段验证混合料配合比、施工工艺及参数，为大规模施工提供依据。

1.4术语定义

1.4.1沥青混合料：由矿料（粗集料、细集料、填料）与沥青经拌制而成的混合物，分为热拌、温拌、冷拌及再生等类型。

1.4.2压实度：压实后的沥青混合料密度与标准最大密度的比值，以百分比表示，是评价路面压实质量的核心指标。

1.4.3摊铺温度：沥青混合料摊铺时的温度，直接影响压实效果与路面性能，根据沥青标号、气候条件及层位确定。

1.4.4初压、复压、终压：沥青路面压实的三个阶段，初压为初步稳定混合料，复压为达到压实度要求，终压为消除轮迹、提高平整度。

1.4.5接缝：包括纵向接缝（相邻摊铺带间的接缝）与横向接缝（施工中断处的接缝），需严格控制处理工艺，确保接缝强度与平整度。

二、施工准备

2.1材料准备

2.1.1沥青材料

沥青作为沥青混合料的胶结材料，其质量直接影响路面性能。进场前需对沥青进行检验，检测项目包括针入度、软化点、延度等指标，确保符合设计要求。例如，重交通道路石油沥青的针入度（25℃，100g，5s）应为60-80（0.1mm），软化点（环球法）不小于46℃，延度（15cm/min，15℃）不小于100cm。储存时，沥青罐应配备加热和保温系统，温度控制在130-170℃，防止沥青老化。不同标号的沥青应分开储存，避免混用。运输过程中，沥青罐车应加盖保温篷布，减少温度损失。

2.1.2集料

集料占沥青混合料总量的90%以上，其质量对混合料的强度和稳定性至关重要。粗集料（碎石）应选用质地坚硬、洁净的石灰岩、花岗岩等，检测项目包括压碎值、针片状含量、含泥量等。压碎值不小于26%（高速公路一级公路），针片状含量不小于15%，含泥量不大于1%。细集料（砂、石屑）应选用坚硬、洁净的天然砂或机制砂，含泥量不大于3%。集料进场时应按不同规格和种类分开堆放，堆放场地应硬化，并设置排水设施，防止含泥量增加。使用前需进行筛分试验，确保级配符合设计要求。

2.1.3填料

填料主要为矿粉，用于填充集料间的空隙，提高混合料的密实度。矿粉应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石磨制而成，亲水系数应小于1，含水量不大于1%。矿粉应干燥、洁净，无团粒和杂质。储存时应加盖，防止受潮结块。使用前需通过0.075mm方孔筛，筛余量不大于15%。

2.1.4配合比设计

沥青混合料的配合比设计是施工准备的核心环节，包括目标配合比设计、生产配合比设计和验证配合比设计三个阶段。目标配合比设计通过试验确定矿料比例和沥青用量，使混合料的马歇尔指标（稳定度、流值、空隙率等）符合设计要求。生产配合比设计根据拌合设备的筛分结果调整矿料比例，确保生产出的混合料级配与目标配合比一致。验证配合比设计通过试验段铺筑，验证混合料的性能和施工工艺参数，确定最终的配合比和施工参数。

2.2设备准备

2.2.1拌合设备

拌合站是沥青混合料生产的关键设备，其性能直接影响混合料的质量。拌合站应配备电子计量系统，确保矿料、沥青、填料的计量精度符合要求（矿料±2%，沥青±0.3%）。拌合缸应具有良好的密封性，防止热量损失。拌合时间应根据混合料的类型和温度确定，一般热拌沥青混合料的拌合时间为45-60秒，确保沥青均匀裹覆矿料。拌合站应设置除尘装置，减少粉尘排放，符合环保要求。

2.2.2运输设备

运输车辆应采用大吨位自卸车（载重量15t以上），车厢应平整、光滑，涂刷防粘剂（如柴油与水比例为1:3的混合液），防止混合料粘结。运输时应加盖保温篷布，减少温度损失，确保混合料到达施工现场时的温度符合要求（普通沥青混合料不低于130℃，改性沥青混合料不低