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城市道路路面铣刨重铺施工方案

一、工程概况

（一）项目名称与建设地点

本工程为XX市XX主干道（XX路口至XX路口段）路面铣刨重铺工程，建设地点位于XX市XX区，东起XX路口，西至XX路口，全长3.5公里，是连接该市东西向的重要城市主干道，承担着区域交通集散与通行功能。

（二）工程范围与主要内容

工程范围主要包括道路机动车道、非机动车道及人行道的路面铣刨与重铺施工，具体内容包括：旧路面沥青层铣刨（平均铣刨厚度8cm）、基层病害处理（裂缝修补、局部换填）、透层与粘层洒布、4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层、6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）中面层摊铺压实，以及交通标线恢复、路缘石更换、检查井周边加固等附属工程。同步实施交通导改工程，确保施工期间区域交通基本通行。

（三）设计标准与技术要求

道路设计等级为城市主干道，设计时速50km/h，路面结构采用“沥青混凝土面层+半刚性基层”组合形式，其中面层厚度10cm（上面层4cm+中面层6cm），基层为20cm厚水泥稳定碎石（抗压强度≥3.0MPa），底基层为20cm厚级配碎石。技术要求包括：铣刨面需平整、无浮尘，沥青混合料出厂温度≥165℃，摊铺温度≥130℃，初压温度≥120℃，压实度≥96%（马歇尔密度法），路面平整度≤1.2mm（3m直尺检测），抗滑深度≥0.55mm（铺砂法）。

（四）周边环境与施工条件

工程沿线与XX路、XX路等5条次干道相交，周边分布有3个居民小区、2所中小学及1处商业综合体，日均交通流量达2.4万辆/高峰小时，交通疏解压力大。地下管线复杂，包括DN600给水管道、DN800雨水管道、DN400污水管道及10kV电力电缆等，管线埋深0.8-2.5m，施工前需详细探明并制定保护措施。气象条件显示，项目所处区域属亚热带季风气候，施工期内（3-10月）降雨量集中，需做好雨季施工保障。

（五）工程特点与难点分析

本工程具有“交通干扰大、管线保护难、环保要求高”三大特点：一是施工期间需维持双向四车道通行，需分阶段导改，导改周期长达6个月；二是地下管线密集，铣刨及基层开挖易引发管线破损风险；三是沥青摊铺需避开高温时段（日均气温≥30℃时安排夜间施工），铣刨料需100%回收再生利用，噪声、扬尘控制需达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）及《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）要求。难点在于交通导流方案的科学性、地下管线保护的精准性及绿色施工措施的落地性。

二、施工准备与技术方案

（一）现场准备

1.交通导改方案设计

工程所在道路日均交通流量达2.4万辆，需分阶段实施导改。第一阶段将双向四车道改为西向东单向通行，保留东向西一条应急车道；第二阶段封闭东向西车道，改用西向东单向通行。导改路段设置2.5米宽彩色防撞水马，间距50米布置太阳能爆闪灯，夜间增加反光轮廓标。交叉口处设置临时信号灯，配时方案根据高峰期车流量动态调整，确保车辆通行效率不低于原设计标准的70%。

2.地下管线探测与保护

采用地质雷达与人工探挖相结合的方式，对施工区域地下管线进行三维定位。探测范围自路床下1.5米至地面，标注管线类型、埋深及走向。对于DN600以上给水管道和10kV电力电缆，采用人工开挖探沟暴露管线，外裹5mm厚橡胶防护垫，铣刨设备作业时保留1米安全距离。对无法避让的管线，搭建钢制防护架，架顶铺设20mm厚钢板，防止铣刨料冲击损坏。

3.施工场地清理与围挡

施工前清除路面杂物，采用高压水枪冲洗铣刨区域，确保无油污、泥土残留。沿道路两侧设置2.8米高彩钢围挡，围挡底部安装30cm高防溢流挡板，防止施工废水外流。围挡顶部每10米设置喷淋装置，与扬尘监测系统联动，实时控制降尘。施工材料堆放区划分明确，沥青混合料存放区采用篷布覆盖，减少温度损失与环境污染。

（二）物资准备

1.主要材料采购与验收

沥青混合料由具备资质的供应商直供，AC-13C上面层和AC-20C中面层采用SBS改性沥青，针入度、延度等指标每车次抽检。碎石选用玄武岩，压碎值≤18%，针片状含量≤15%，进场前进行粒径筛分试验。铣刨料回收率需达100%，由专业企业再生处理，再生骨料掺入比例不超过30%，确保混合料性能符合规范。

2.施工设备配置与调试

投入1台维特根W2000型铣刨机，铣刨深度可调范围0-30cm，配备自动找平系统；2台徐工RP951沥青摊铺机，螺旋布料器直径420mm，可减少离析；3台戴纳派克CC622双钢轮压路机，激振力可达350kN。设备进场前进行空载试运行，检查液压系统、温控系统灵敏度，摊铺机熨平板需提前24小时预热至100℃以上。

3.辅助材料与应急储备

交通疏导配备反光锥桶500个、导向标志200块、应急照明车2辆；环保储备雾炮车1台