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航运公司船舶安全运行管理规范

船舶安全运行是航运公司的生命线，关乎人员生命、财产安全及海洋环境的保护。为确保船舶航行及作业的安全、高效，特制定本规范。本规范旨在为公司所属船舶及全体从业人员提供明确的安全指引和操作要求，通过系统化、标准化的管理，最大限度地预防和减少各类安全事故的发生。

一、安全管理体系的基石

安全管理体系的有效建立与运行是船舶安全的根本保障。公司应依据相关国际公约、国内法规及行业最佳实践，结合自身实际，构建并持续改进船舶安全管理体系（SMS）。

（一）安全方针与承诺

公司管理层需自上而下树立“安全第一，预防为主，综合治理”的坚定理念，并以正式文件形式确立安全方针。这一方针应明确公司对安全的承诺，包括对遵守法规、保障人员安全、防止环境污染、持续提升安全绩效的决心。安全方针需确保传达到公司每一位员工及相关方，并得到切实理解和执行。

（二）组织机构与职责分工

公司应设立清晰的安全管理组织机构，明确各层级、各岗位在安全管理中的职责、权限和相互关系。从公司最高管理层到船舶一线操作人员，均需有明确的安全职责界定。关键岗位如安全管理负责人、船舶指挥调度人员、船长、轮机长、大副等，其安全职责必须具体、可操作，并确保任职人员具备相应的资质和能力。

（三）体系文件的构建与维护

安全管理体系文件应形成一个层次分明、协调统一的有机整体，通常包括安全管理手册、程序文件、操作须知、记录表格等。这些文件应具有指导性和可操作性，确保船上各项安全活动均有章可循。文件的制定、审批、发布、分发、修改、废止等环节应受到严格控制，确保其现行有效并易于获取。

二、船舶航行安全控制

船舶航行安全是船舶安全运行的核心环节，需要从航次计划、航线设计、航行值班、气象导航等多方面进行精细化管理。

（一）航次计划与航线设计

开航前，船长应组织驾驶台团队根据航次任务、船舶状况、载货情况、水文气象、通航环境及相关法规要求，精心制定详细的航次计划。航线设计应充分考虑安全因素，避开禁航区、通航密集区、水深不足区、已知危险物等，并合理规划转向点、航速、备锚点及应急锚地。航次计划需经船长审核批准，并在航行中根据实际情况动态调整。

（二）航行值班与瞭望

严格执行航行值班制度，确保驾驶台、机舱24小时有人值守。值班人员必须保持高度警惕，严格遵守瞭望规则，运用视觉、听觉及所有可用的助航设备，持续观察周围环境和船舶动态，及时判断碰撞、搁浅等风险。值班驾驶员应切实履行职责，严格执行船长指令，正确使用航海仪器，及时记录航海日志。

（三）气象与海况监测

公司及船舶应建立有效的气象海况收集、分析和预警机制。船长应密切关注航经海域的气象预报，特别是台风、寒潮、浓雾、巨浪等恶劣天气，及时采取减速、绕航、滞航或锚泊等安全措施，必要时果断选择安全水域避风，严禁冒险航行。

（四）船舶操纵与避让

船舶操纵应严格遵守《国际海上避碰规则》及地方海事机构的特殊规定。船长应根据本船操纵性能、载货状态、水域环境及气象条件，谨慎驾驶。在复杂水域或进行靠离泊、锚泊等关键操作时，船长应亲自指挥或监航。驾驶员在会船、追越、交叉相遇等会遇局面中，应主动避让，保持安全距离，运用良好船艺。

三、船舶设备与维护保养

船舶设备的良好技术状态是安全航行和作业的物质基础。公司和船舶必须高度重视设备的维护保养工作，确保其始终处于适用状态。

（一）设备的初始配置与验收

新造或购置船舶时，应确保船舶设备的规格、性能符合相关规范和安全要求，并经过严格的出厂检验和入级检验。船舶接收时，需组织专业人员进行全面细致的验收，核对设备清单、技术资料，进行功能性测试，确保设备完好。

（二）预防性维护与计划修理

船舶应制定详细的设备预防性维护计划（PMS），明确各设备的维护周期、项目、标准和责任人。维护工作应严格按照计划执行，并做好详细记录。对于需要进厂或专业机构进行的修理项目，应提前做好策划，选择合格的修船厂和服务商，确保修理质量和周期。

（三）日常检查与故障排除

船员应按照规定对船舶各类设备进行日常检查，包括但不限于主机、副机、舵机、锚设备、系泊设备、航行设备、通信设备、消防设备、救生设备等。发现设备异常或故障时，应立即报告并及时组织排除，无法自行解决的应及时上报公司寻求技术支持，严禁设备“带病”运行。

（四）关键设备的重点管理

对于直接影响航行安全的关键设备，如主机遥控系统、舵机系统、GPS、雷达、电子海图显示与信息系统（ECDIS）、主机、发电机等，应实施重点监控和管理，增加检查和测试的频次，确保其可靠性。

四、船员管理与培训

船员是船舶安全运行的直接执行者，其专业技能、安全意识和责任心至关重要。公司应建立科学的船员管理和培训机制，打造一支高素质的船员队伍。

（一）船员的招聘与资质审核

公司在招聘船员时，应严格审核其适任证书、专业培训合格证、健康证明