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郑徐高铁调度台行车调度工作负荷研究

摘要：

近年来，随着我国高速铁路的迅速发展，高铁安全也受到更多的关注。行车调度作为高速铁路

列车运行的指挥者，其操作水平直接决定着列车运行的安全性和可靠性，工作负荷过高或过低都会

威胁到列车的安全运行，应使行车调度的工作负荷处于合理范围之内，以确保其操作水平的正常发

挥。本文从多方面分析了工作负荷对行车调度产生的影响，采用任务分析法建立了行车调度的工作

负荷评估模型，并统计调查了工负荷模型中各类操作时间权值，对郑徐高速铁路调度进行了全日工

作负荷的评价。运用线性多元回归法对工作负荷值、列车数量和区段长度三者进行了回归分析，基

于合理工作负荷对郑徐高铁行车调度进行人员配置和所辖调度区段的划分。

关键词：行车调度；工作负荷；人员配置

1绪论

1.1研究背景及意义

构成中东部地区密集高速铁路网的郑徐高速铁路的运营，很大程度上缩短了我国西部地区与中东

部地区的时空距离。是联系社会生产、分配、交换、消费的纽带，提高了人民物质文化生活水平、满

足了人民旅行需求，有利于地区间的互联互通，促进区域旅游升温，对经济发展有着重要意义。然

而，人们的日常生产活动与铁路运输生产活动紧密联系。因此，我们应最大力度尽可能的保证铁路运

输的顺利和安全。随着郑徐高铁日发车次的增多，安全运输越发重要。在运输生产的过程中有很多不

可预测的因素，要求每一个工人把安全放在第一位，不能发生错误。一个小小的错误就会造成无法弥

补的巨大损失。2016年12月10日上午9点42分，货运列车X103在郑州铁路局一段路段撞上6名

铁路工人，造成6人死亡。可见高速铁路一旦发生重大事故，将会给国家和人民带来巨大的损失。

铁路行车调度工作对于协调各铁路运输部门的工作，保证列车的安全和准时，提高铁路服务质量

至关重要。其主要任务是指定和执行运输工作的日常计划，并在生产计划中进行实时调整。

高铁行车调度的工作状态与工作量密切相关。这反过来又取决于很多外部因素：区段长度、列车

数量所在管辖路段内、车站数量。为了确保列车的正常运行和列车的安全和及时运行，必须确保高速

列车的工作量保持在合理的范围内。并实行调度席位的人员配置和调度区段的合理划分。本文通过对

郑徐高速列车调度工作负荷的研究，为其管理部门高速列车调度能力的优化和发展提供参考。

1.2国内外研究现状

目前，很少有关于高铁行车调度工作负荷方面的研究。由于工作性质类似的在既有线、地铁、高

铁等,都需要决策计划时应对外部环境的变化。每个员工在工作时，必须在外部接收和处理大量的信

息。因此，在研究高速列车的工作量时，参考这一领域的研究方法是很重要的。近年来，研究人员在

评估地铁调度人员的工作量和调度人员的疲劳方面取得了显著成果。

1.2.1国外研究现状

S.Popkin等人研究了25-44岁铁路货运工人的工作量、压力和疲劳与生产力和身体健康之间

关系，选择的这些研究对象患病率高于美国普通水平。对工作人员的工作量、压力和疲劳的原因和后

果进行了分析。对该项工人的工作量、压力和疲劳进行了测量。

EmilieM．Roth等人通过任务分析对调度人员的任务进行了分析。托运人的策略发生了变化，

以满足不同的跑道使用要求，并建议托运人是一个高认知需求的职位。

1.2.2国内研究现状

王滋春、冯立功等对交通调度员在工作运行过程中的疲劳特性进行了测量。如工作时间,血压和

脉搏等,以及应对效率和员工的精神状态。

张嬿在系统分析地铁调度任务的基础上，引入那些造成地铁工作量的因素。开发了一个旨在评价

车辆调度工作量的模型，并包含了一个区域容量概念。计算出上海地铁1号线的区域容量。

1.3论文主要技术路线

图1.1技术路线图

2行车调度工作负荷分析

2.1工作负荷的定义工作负荷指单位时间内人所承受的工作量，用来反映人在工作中承受压力的大

小。

前人对工作负荷做了一系列的研究，并根据不同工作对象的具体工作内容给出了工作负荷的含

义。一些学者定义高铁行车调度的工作负荷如下：为了满足乘客的安全、准时，行车调度在工作中所

承受的身体和精神压力。工作负荷贯穿于工作对象的整个工作过程，影响工作对象的生产力，与工作

对象的身体健康和职业病密切相关。

2.2工作负荷的分类工作负荷在本质上可以分为生理负荷和心理负荷。

生理负荷，就是指对身体来讲能够承受的运动量，主要表现为动态或静态的肌肉活动。

心理负荷指单位时间内人体所承受的心理负担量。它主要用于评价不需要大量体力工作的监测和

决