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车辆维修管理制度

第一章总则

第一条为适应集团企业专业化管理工作需要，深入规范车辆维修管理，理顺工作程序，降低维修成本，提升车辆完好率，制订本制度。

第二条本制度意在加强车辆维修过程管理，包含计划、实施、维修程序和费用控制等。

第三条本制度适适用于企业承修各类车辆维修管理。

第四条建立车辆维修管理网络，分级负责，设备部是本制度主管部门，负责本制度监督、落实。

第五条设置车辆维修技术判定小组，负责对拟维修车辆技术判定工作，包含车辆性能判定、维修技术要求、确定维修项目及确定其是否符合外委维修条件等。

第二章车辆维修报修程序管理

第六条小修、零修车辆，各车属单位在接到驾驶员报修后，经技术判定确定后填写《小修报修跟踪表》，安技员签字，驾驶员到汽修调度室报修，办理维修手续。

第七条三保、大修车辆，各车属单位在接到驾驶员报修后，经技术判定确定后填写《三保大修申请表》，主管副经理签字，安技员到设备部报修，设备部判定确定后，主管人员签字，部长审批后到汽修调度室报修，办理维修手续。

第八条汽修在承修车辆过程中，若发觉存在维修难点，无力承修而需要外委维修，填写《汽车维修申报单》，分企业经理签字确定，一份留存，一份由送修司机报设备部，设备部组织技术判定小组（不少于三人）进行判定，确实需要外委维修，确定维修项目，依据车辆确定外委维修厂家，经主管副总经理审批实施。不需要外委维修条件，重新安排汽修进行维修。

第九条若车辆在外出途中发生故障，必需在外维修，可依据实际情况，经主管副总经理同意后，由设备部选定一家维修厂家作为外委维修厂家。

第三章车辆维修过程管理

第十条设备部负责车辆维修过程监控和跟踪管理工作。

1、随时掌握汽修在修车辆维修工期，质量和整体进度。

2、车辆出厂后2—3天，设备部要做好跟踪，问询车辆质量情况，征求意见，凡发生质量问题，应立即协调处理。

3、设备部应加强进驻外委维修厂家维修机具、备品备件日常检验工作，确保安全有序生产。

4、在维修过程中或在维修质量确保期内，凡发生维修质量、纠纷争议，由设备部和相关单位协调处理。

第十一条汽修必需遵照“小修不过夜”标准，对各单位报修车辆立即、合理安排维修，设备部做好材料备件供给工作。

第十二条汽修所承修车辆，如出现返修情况，汽修应先给予接修，查找返修原因，完成维修任务。

1、属修理问题，按返修处理，汽修负责相关维修费用；

2、属备件质量问题，按再修处理，设备部负责备件相关索赔事宜。

3、属使用问题，按再修处理，车属单位负责相关维修费用。

第十三条车辆维修过程中出现技术难点，汽修应立即通报设备部，组织技术人员进行攻关。

第十四条车辆在生产运行中出现故障需要救援时，汽修应立即组织维修人员赶赴现场进行抢修。

第十五条外委维修车辆过程管理

1、设备部出具《汽车外委维修委托单》必需经外委维修技术判定小组参与技术判定人员签字，设备部主管审核，企业主管副总经理同意后方能生效，外委维修厂家可凭单和企业进行结算。

2、外委维修车辆在维修过程中，若外委维修厂家发觉需要追加维修项目或车属单位拟追加维修项目，必需请示设备部，经同意并补单后，外委维修厂家方可对所增加项目进行施工。

第四章车辆维修费用控制管理

第十六条车辆送修前，各单位必需对车辆进行严格技术判定，确定车辆技术情况和故障情况，严把维修项目。

第十七条汽修在承修过程中，要本着能修则修，能换局部不换总成标准，深挖内部潜力，最大程度开展修、改、代活动，果断杜绝以换代修，以领代耗。

第十八条总成件、基础件领用，必需根据审批权限，严格推行签字审批手续。

第十九条外委维修车辆费用控制

1、在维修完工后，外委维修厂家将审批单、发票和相关明细等一并转交设备部，由设备部进行审核。设备部审核内容包含：维修项目、工时费用、用料明细和价格等，发觉无误后签字认可，交主管副总经理同意。若发觉问题，应立即退回委修厂家重新结算或报主管副总经了处理。

2、在设备部审核无误，主管副总经理同意后，设备部将完工车辆发票、相关维修明细交财劳部挂账，材料、工时费进各分企业成本。

3、设备部对外委维修单据进行按月汇总，上报财劳部。

4、若因车辆外出，在外维修车辆现金结算：

①修车发票应经本单位经理签字，结算时，车属单位安技员将修车发票及相关明细一并报设备部审核立案。

②修车发票报经总经理审核。

③审核后，财劳部按发票金额报销修车费用。

5、外委车辆完工结算后，设备部应将相关技术资料存档备查。

第五章其它

第二十条设备部应抓好维修车辆档案管理工作，适时建立电子档案，确保企业随时掌握车辆维修情况。

第二十一条本制度自6月1日起实施。企业原有制度和本制度相抵触，以本制度为准。

附：车辆维修技术判定小组

天铁物流有限责任企业

二〇〇九年五月二十三日

车辆维