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2024年第08期总第327期
电动轻型商用车模块化底盘设计及分析
朱成明胡华强
必澎（上海）新能源汽车有限公司，上海，200000
摘要：与传统燃油车相比，电动轻型商用车的底盘结构存在较大不同，其主要集成了很多系统，包
括传动系统、制动系统以及转向系统等，具有一体化特点。电动轻型商用车的底盘设计尤为重要，其设
计效果与车辆的总体性能息息相关。据此，主要分析电动轻型商用车底盘的设计要点与设计现状，并重
点探究电动轻型商用车模块化底盘的设计对策，以期为相关行业人员提供参考。
关键词：电动商用车；底盘设计；模块化
中图分类号：U463.1收稿日期：2024-07-15
DOI：1019999/jcnki1004-0226202408007
1前言作，需要对车辆的操控性、舒适性、安全性以及智能化水
为促进新能源汽车产业发展，我国出台了“新能源平、互联化水平等予以综合考虑，以此实现车辆优势的
汽车产业发展规划”。“发展规划”中明确指出，新能源汽全面发挥，为电动轻型商用车发展带来推动作用［1］。
车产业研发应将商用车底盘设计作为重点，这说明电动3电动轻型商用车底盘设计现状
商用车底盘设计具有至关重要的意义。现阶段，市场上在新能源技术快速发展的背景下，为落实绿色减排
的电动轻型商用车以油改电的方式为主，其底盘结构的任务，轻型商用车需要转变以往燃油形式，实现纯电动。
灵活性较差，尚未实现模块化设计，无法适用于不同的传统燃油轻型商用车的底盘结构相对复杂，在驱动方式
车长。基于此，相关人员应积极探究电动轻型商用车模不同、车长不同的燃油轻型商用车底盘设计中，通常难
块化底盘设计方案，打造出适用于不同车长的模块化以共用零件，存在供应链无法协同的问题，往往成本较
底盘。高。现阶段，市场上的电动轻型商用车以油改电的方式
2电动轻型商用车底盘设计要点为主，虽已实现纯电动，但其底盘结构的灵活性较差，尚
电动轻型商用车的底盘设计效果直接决定着车辆未实现模块化设计，无法适用于不同的车长。同时，现
的性能质量。在具体设计时，应以全面发挥车辆优势为有模块化底盘仅适用于大部分电动轿车，而对轻型商用
目的，包括实现噪音最小化、效能最大化、零排放等。在车并不适用。例如，我国专利CN206125163U提出的电
动汽车底盘结构主要由四部分模块构成即前碰撞模块、
电动轻型商用车底盘设计中，应以安全性为原则设计电
后碰撞模块、前舱总成模块和后地板总成模块［2］。其
池的布局；应合理设置电动驱动系统，考虑传统效率，以
中，前碰撞模块与前舱总成模块的底盘管结构大梁相连
使车辆具备较强的续航能力；应合理规划悬挂系统，考
接；后碰撞模块与后地板总成模块的底盘管结构大梁相
虑操控性能，以使车辆能稳定行驶，具备较高的舒适性。
连，主要基于连接套管来调整长度，在轻型商用车上并
同时，在底盘设计过程中，一方面应关注轻量化，优
不适用。
化底盘结构，即：实现轻量化能有效加强车辆的能效，使
其续航里程提高；轻量化底盘结构能有效加强车辆的操4电动轻型商用车模块化底盘设计方案
控性能，使其行驶安全性提高；轻量化底盘结构还能进
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