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学堂在线《汽车理论》章节测试答案解析

第一章地面-轮胎力学特性

（一）单项选择题

下列不属于轮胎六分力范畴的是（）

A.纵向力

B.侧向力

C.回正力矩

D.滚动阻力矩

答案：D

解析：轮胎六分力包括沿三个坐标轴的力（纵向力、侧向力、法向力）和绕三个坐标轴的力矩（回正力矩、侧倾力矩、滚动力矩）。滚动阻力矩是轮胎滚动时产生的阻力效应，不属于基础六分力范畴，故D项正确。

轮胎侧偏特性的核心评价参数是（）

A.侧偏角

B.侧偏刚度

C.回正力矩

D.外倾角

答案：B

解析：侧偏刚度表征轮胎在侧向力作用下抵抗侧偏的能力，是描述侧偏特性的核心参数，直接影响汽车操纵稳定性。侧偏角是侧偏现象的表现量，回正力矩与外倾角为关联影响因素，故B项正确。

（二）多项选择题

影响轮胎滚动阻力的主要因素包括（）

A.轮胎气压

B.路面粗糙度

C.行驶速度

D.轮胎结构

E.地面法向反作用力

答案：ABCDE

解析：轮胎气压不足会增大接地面积与摩擦（A）；粗糙路面增加机械损耗（B）；高速下轮胎变形加剧且空气阻力占比上升（C）；子午线轮胎比斜交轮胎滚动阻力更低（D）；法向反作用力直接影响摩擦基础（E），上述均为滚动阻力的关键影响因素。

有外倾角时轮胎滚动的特点包括（）

A.产生附加侧偏力

B.回正力矩特性改变

C.滚动阻力略有增加

D.轮胎磨损均匀性提升

E.不影响轮胎坐标系参数

答案：ABC

解析：外倾角使轮胎接地印迹偏移，产生附加侧偏力（A），同时改变回正力矩的大小与方向（B），轮胎单边接触压力增加导致滚动阻力上升（C）；外倾角过大会加剧单边磨损（D错误），且会改变轮胎与地面的相对姿态，影响坐标系参数（E错误）。

第二章汽车的动力性

（一）单项选择题

下列不属于汽车动力性评价指标的是（）

A.最高车速

B.加速时间

C.最大爬坡度

D.制动距离

答案：D

解析：动力性核心指标包括最高车速（A）、加速时间（如0-100km/h加速，B）、最大爬坡度（C）；制动距离是制动性评价指标，故D项正确。

汽车行驶方程F_t=F_f+F_w+F_i+F_j中，F_j代表（）

A.滚动阻力

B.空气阻力

C.坡度阻力

D.加速阻力

答案：D

解析：方程中各符号含义为：F_t（驱动力）、F_f（滚动阻力，A）、F_w（空气阻力，B）、F_i（坡度阻力，C）、F_j（加速阻力，D），加速阻力与汽车质量和加速度正相关，故D项正确。

（二）多项选择题

影响汽车驱动力的因素包括（）

A.发动机转矩

B.传动系传动比

C.车轮半径

D.机械效率

E.空气阻力系数

答案：ABCD

解析：驱动力计算公式为F_t=(T_e?i_g?i_o?η_T)/r，其中T_e（发动机转矩，A）、i_g（变速器传动比）、i_o（主减速器传动比，合称B）、η_T（机械效率，D）、r（车轮半径，C）均为直接影响因素；空气阻力系数影响F_w，与F_t无直接关联（排除E）。

汽车行驶附着条件的实质是（）

A.驱动力不超过附着力

B.地面切向反作用力≤μ?F_z

C.附着率不超过地面附着系数

D.加速阻力≤空气阻力

E.坡度阻力≤滚动阻力

答案：ABC

解析：附着条件核心是驱动力受附着力限制，即F_t≤F_φ=μ?F_z（A、B），附着率（驱动轮地面切向反作用力与法向反作用力之比）需≤地面附着系数（C）；D、E为错误表述，与附着条件无关。

第三章汽车的燃油经济性

（一）单项选择题

我国乘用车燃油经济性评价的主要指标是（）

A.升/百公里

B.百公里/升

C.升/100英里

D.加仑/英里

答案：A

解析：我国采用“升/百公里”（L/100km）作为燃油经济性评价指标，表征行驶100公里消耗的燃油量；B为欧洲部分国家采用的经济性指标，C、D为英制单位，故A项正确。

下列结构参数中，对燃油经济性提升最显著的是（）

A.增大发动机排量

B.提高主减速器传动比

C.采用子午线轮胎

D.增加车身重量

答案：C

解析：子午线轮胎滚动阻力比斜交轮胎低20%-30%，可显著降低行驶阻力，提升燃油经济性（C正确）；增大排量（A）、增加车重（D）会提高能耗，过高传动比（B）会使发动机负荷率下降，均不利于燃油经济性提升。

（二）多项选择题

影响汽车燃油经济性的使用因素包括（）

A.行驶车速

B.驾驶习惯

C.道路条件

D.轮胎气压

E.发动机压缩比

答案：ABCD

解析：使用层面因素中，中速行驶油耗最低（A）、急加速急制动会增加油耗（B）、良好路况减少阻力消耗（C）、