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第45卷第8期山西建筑Vol.45No.
•154•2019年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2019
文章编号：1009-6825(209)08-0154-02
专用铁路T梁吊装设计与施工研究
吕奇伟
(中国中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究三院，四川成都610081)
摘要:通过内蒙古鄂尔多斯市的一条煤矿专用线桥梁建设过程中采用汽车起重机进行预应力混凝土T梁架设的实例，总结出一
些设计与实施要点，为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。
关键词：梁吊装，普速铁路，施工方案
中图分类号:U448.13文献标识码:A
1工程简介由此计算汽车起重机吊装梁部的最大高度可达到20，m~
30m。由于该桥梁最大墩高仅为13.5m,故汽车起重机的有效吊
本工程以内蒙古鄂尔多斯市某煤矿专用线为例，该专用线长
10.720km,共有单线桥梁一座——通亥沟大桥，长440.67m。该装高度完全能够满足现场施工需求。
桥上部结构采用13-32m预应力混凝土简支T梁。受专用线接人2.3地基承载力验算
条件的限制，桥梁位于尺=500m的曲线上。施工期间场地所承受的主要荷载为：单片32mT梁自重
单线桥梁由2片T梁组成，T梁间采用现浇湿接缝与横隔板134.3t;某品牌300t汽车起重机工作全重及配重是152t，350t
连接，桥面宽为4.9m，梁全长32.6m，跨径为32m，轨底到梁底汽车起重机及配重共计202t。在工作状态下，对于每台起重机，
之间，高度是3.15m，并且梁高2.5m。需要有四块支垫板，并且要在合理的尺寸中，在本次实验中，将
350t汽车起重机作为例子。
2吊装设施设计与验算分析
总荷载W=1.2x202x9.8+1.4x134.3/2x9.8=
通亥沟大桥跨越冲积河谷，谷底平坦，植被稀疏，表层覆盖土
3296.8kN。在起重机中，其支腿支撑总面积S=2.5x3x4=30m2。
为密实、饱和状态的细圆砾土。根据现场实际情况，确定采用在
基底承载力^=326.8/30=109.89kPa。通过在地基碾压
两相邻桥墩之间布置两台汽车起重机的方式进行起吊。综合考
夯实以后其承载力必须要在108.89，kPa以上取整为120，kPa。
虑32mT梁重量及起吊的安全性、桥址区的公路交通状况等因
素，现场各引进两台汽车起重机,分别是300t级和350t级，前者通亥沟大桥桥址区为黄土冲沟地貌，根据现场定测期间的钻
探资料揭示，河谷中表层覆盖土为细圆砾土，下伏基岩为砾岩，覆
位于小里程处,后者位于大里程处。
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