路灯路缘石护栏拆除专项方案.docVIP

地上附着物拆除专题方案

编制依据

1、《市政公用工程设计文件编制深度要求》（）；

2、《城市道路照明设计准则》CJJ45-

3、《低压配电设计规范》GB50054-

4、《供配电系统设计规范》GB50052-

5、《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89-

6、《系统接地形式及安全技术要求》GB14050-

7、青岛港董家口港区疏港一路工程完工图

8、其它相关技术资料。

编制范围

本方案适适用于青岛港董家口港区疏港一路立交桥工程，路灯、路缘石、波形护栏、信号灯、标志牌拆除。

工程概况

疏港路一路和子信路枢纽互通立交桥工程为需拆除K4+900-K6+260范围内（累计1360m）路灯、路缘石及波形护栏。路灯采取12米单侧灯杆，灯具采取半截光型LED灯，路灯间距为40米。路灯基础为预埋钢筋混凝土基座，四颗螺栓固定，在主道和辅道边分带中，约136盏。路缘石为机割石，断面尺寸为：33cm*20cm，拆除长度为1360*8=10880m；护栏为波形护栏，拆除长度为1360*6=8160m；拆除人行道为1360m*2.2m=2992㎡。拆除标志牌14个(分别在原疏港一路、子信路根本和疏港一路和子信路交叉口位置)、信号灯2处（分别在疏港一路和子信路交叉口和疏港一路和滨海公路交叉口）。具体工程量以总监办和业主最终确定为准。该地段行车、行人较多，拆除施工中确保行车、行人安全同时预防灯杆、灯具、路缘石、护栏损坏尤为关键。

施拆前准备工作

此次拆除将路灯、路缘石、波形护栏、标志牌和信号灯一并拆除。拆除施工前和产权单位做好对接，确保拆除工作顺利进行。

1、施工前，对施工区域影响车行道范围安放锥形帽，并在道路前后安放警示标志牌，提醒行车注意减速避让。路灯、路缘石、护栏、信号灯、标志牌进行分段施工，尽可能降低交叉作业。施工用车、器械、设备合理摆放，尽可能减小对交通影响。

2、拆除路灯、信号灯施工前，确保待拆灯杆完全断电（用万能表检验）。

3、拆除工具准备充足（如扳手、套筒、路缘石拆除杠杆车、叉车等工具）。

4、拆除个人防护用具准备充足（安全帽、安全带。必需时配置安全绳）。

5、吊车摆放位置增设临时围挡，两端派指挥人员疏导交通，指挥人员必需穿反光衣服。

6、吊车起吊、降落必需由专员指挥，使用固定任何起、停手势，非专业指挥人员不得给指令，吊车司机能够拒绝。远距离指挥采取对讲机。

7、在满足作业半径基础上尽可能少占用机动车道。

拆除方法

拆除前技术员、安全员必需对现场作业人员进行安全技术交底。

拆除过程中，技术员、安全员必需现场监督管理和指导。

施工作业人员必需正确佩戴安全帽。

拆除作业人员必需高度重视安全第一，预防为主思想方针。确保施工她人安全和本身安全。

路灯、标志牌、信号灯拆除。采取吊车、人力配合方法拆除，拆除过程中在杆件1/4位置将杆件和吊带一端绑牢，吊带另端和吊车吊钩连接可靠。拆除杆件固定螺栓前，吊车开启将吊带向上拉紧，作业人员开始拆除杆件固定螺栓螺帽，螺帽拆除后，吊车带动吊绳将杆件整体缓慢提升。提升不宜过高。使杆件脱离固定螺栓即可，作业人员采取绝缘钢丝钳将路灯电源线从杆件接线口拆除。然后吊车缓慢下放将杆件放倒于工程围挡施工范围内。灯具安全拆除后妥善保管。

路缘石、人行道拆除使用专用杠杆将现实状况路缘石、花砖翘起，先将路缘石、花砖放至路面沿线位置，后面安排专员进行整理打包，搜集完成后集中运输至一工区。

护栏拆除需使用专用扳手对现实状况护栏螺丝进行松动，待一块护栏板螺栓全部松开后进行同时拆除，拆除防阻块，移除螺栓后将护栏立柱拆除，拆除部件先放至路面沿线位置，后面安排专员进行整理打包，搜集完成后集中运输至一工区。

保护方法

拆除过程中，要慢、稳、避免对拆除物品做成擦伤、摔坏、掉漆等无须要损伤。

杆件放倒后，现场将灯具拆除后放入预先准备好包装纸箱中，运至项目部仓库妥善保管，用薄膜对路杆件进行包裹，拆除后零碎部件如路灯和护栏螺栓、螺帽、护栏轮廓标、柱帽应统一分类存放预防丢失。

杆件采取人力装车，装车前需在车厢底部铺一层土工布或垫方木条，避免杆件和车厢底部直接接触，造成在运输过程中杆件和车厢摩擦，对杆件产生掉漆等破坏。假如一次运输数量较多。分几层装车，每层杆件之间也必需垫方木条，装车后要用绳索将全部车上杆件固牢，以免在运输过程中杆件摆动或坠落。

拆除后将路灯运至水泥混凝土拌合站集中堆放，堆放底部垫三组方木条，将其放于方木条之上，避免杆件和地面直接接触造成生锈。路缘石、护栏、花砖等存放至一工区生活区。全部堆放完成后，用绳索将拆除物全部固牢，以免坍塌造成损坏和安全隐患；用防雨布将拆除物全部覆盖，预防雨雪侵蚀。

质量确保方法

建立完善施工管理制度

1、施工前进行专题技术交底，明确各项责任和技术规格要求。

2、加强安全文明施工