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第47卷第9期山西建筑Vcd47Nc.0

・32・2221年5月SHANXCARCHITECTUREMac.2021

DOI：10.13719/j.okn1009T525.2020.09.045

综合物探在隧道突涌区绕行方案选取中的应用

曹强

(中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610231)

摘要:成昆铁路复线某隧道在修建过程中，2号横洞遭遇砂化白云岩突涌，涌砂量达到12002m3。为保证施工安全和施工进

度，需采取绕行方案，其中绕行线路和绕行切入点十分关键。通过地表与洞内物探相结合的综合物探技术,分别采用音频大地电

磁法和瞬变电磁法对突涌区进行探测，综合探测资料有效地指导了绕行方案的选取,成功避开了突涌区。

关键词:岩溶隧道,砂化白云岩,音频大地电磁,瞬变电磁,绕行方案

中图分类号：U459.81文献标识码：A文章编号：329-6825(2221)29-232-23

为加快西部经济建设，我国正在进行一轮铁路建设热乞分别为电场强度、磁场强度。

潮，西部地区地形高低起伏、高山峡谷分布广泛。铁路建设穿透深度：

过程中，常常需要修建长大隧道来克服地形影响。据统计,

5=503槡万(2)

截至2019年年底,我国运营铁路(含高铁和普铁)中长度大其中,为穿透深度;；为电磁场频率。

于3km的长、特长隧道有304座，总长0802km,正在建设音频大地电磁法与传统的直流电法相比，具有受地形

的铁路中长度大于3km的长、特长隧道有280座,总长度影响小、探测深度大、能穿透高阻层、野外采集方便等优点。

0216km〔3。目前，在建铁路线有郑万高铁、成昆复线、贵根据其优点，音频大地电磁法在埋深大、地表地形起伏、地

南高铁、玉磨铁路、大瑞铁路、渝昆高铁、川藏铁路等，这些质构造复杂的长大隧道勘察中具有广泛的应用⑺9。

线路地质条件极为复杂,隧道所占的比重大,隧道修建的难1.3瞬变电磁法(TEM)

度也很大［/。隧道建设过程中，岩溶及岩溶水危害十分突

TE属于时间域电磁法,是以地下目标体与围岩电导

出，经常遇到突水涌泥涌砂、岩爆、瓦斯等地质灾害,其中突率差异为基础，根据电磁感应原理来研究电磁场时间和空

水涌泥涌砂尤为严重。例如在建的成昆复线、玉磨铁路、贵间分布规律，以探测良导目标体的一种物探方法［10］。其探

南高铁均发生过不同规模的突涌,造成一定的财产损失，对测原理是:通过发射机向发射回线上提供电流脉冲方波，在

建设工期也有一定影响。当隧道发生突涌之后，采取正面断电瞬间产生垂直于发射线圈的感应磁场，称为一次磁场,

直接处理一般很困难，并且需要时间长。为了保证工期，节一次磁场向地下传播。地下目标体在一次磁场的激励下,

约成本，多数情况下会选择绕行措施，开辟新的工作面［2/。

产生涡旋电流，产生涡流的大小与地下目标体电导率正相

如何确保绕行线路的施工安全，绕行线路的选择和绕行切关。一次磁场消失后,涡旋电流产生的二次磁场不会立刻

入点尤为关键，本文结合新建成昆复线工程实例,采用地表消失，而是随时间衰减。通过采集线圈或磁棒可对二次磁

物探与洞内物探相结合的综合物探技术，通过地表施作音场进行观测，分析二次磁场在不同时间点的衰减变化，实现

频大地电磁法宏观探测突涌区范围,为线路