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第42卷第29期山西建筑Vol.42No.29
•166•2016年10月SHANXIARCHITECTUREOct.2016
文章编号：1009-6825(2016)29-0166-02
钴爆法隧道静态施工技术探讨及实践+
王悦1王清江1郭章保2
(1.重庆工商职业学院，重庆401520;2.中铁十八局集团有限公司，天津300222)
摘要:结合某隧道工程实例，阐述了钻爆法隧道静态开挖掘进技术要点及工艺流程,并介绍了初期支护完成段围岩的变形监控
量测项目与措施，指出将隧道施工由动态模式变为静态模式是避免或减少隧道施工安全问题的有效方法。
关键词：險道，静态施工，钻爆法，开挖掘进，监控量测
中图分类号:U455文献标识码:A
〇引言开挖轮廓线根据施工图给定围岩级别确定，初期支护按图施工，
钻孔施工前，对掌子面前方及周围的地质情况判定主要依据设计
随着我国经济的发展，基础设施建设规模越来越大，隧道工
资料及开挖掌子面围岩揭示情况确定，在掌子面前方地质不清楚
程也越来越多，在西南地区铁路建设中，隧道长度已达到线路总
的前提下摸索掘进,突涌水、涌泥、大塌方等安全隐患伴随前行,
长度的70%以上[1]，我国已成为隧道世界大国[2]。随着隧道建设
施工过程中根据现场出现的问题，被动应付，变更支护措施。整个
的快速发展，施工安全事故也越来越突出，尤其是重大及以上事
施工是一个动态过程，一旦施工措施不到位，安全事故随之而来。
故不断出现，给人民群众的生命财产造成了重大损失，也带来了
1•2钻爆法隧道静态开挖掘进技术
恶劣的社会影响。隧道工程施工时面临的主要风险因素有岩溶、
1)超前地质预报方法。超前地质预报方法主要有:地质调查
高水压、突涌水、突涌泥及断层破碎带、煤层瓦斯及石油天然气
法、超前钻探法、弹性波反射（TSP)法、地质雷达法、红外探测、加
等。隧道安全事故，纠其原因，有管理不善的人祸，但更多的是事
深炮孔探测[4]。a.地质调查法:根据勘察资料、地表调查资料和
先没能预知不良地质，施工措施的不到位等造成的。现阶段因勘
隧道内地质素描，通过地层层序对比、地层分界线及构造线地下
察方法及设备的局限，隧道设计过程中仅依据“一孔之见”再结合
和地表相关性分析、断层要素与隧道几何参数的相关性分析、临
经验推判来判定隧道地质情况。施工时，隧道开挖揭示的地质情
近隧道内不良地质体的前兆分析等，利用常规地质理论、地质作
况与设计图明确的地质情况多有不同，但在施工时，施工单位按
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