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第44卷第4期山西建筑Vol.44No.4
2018年2月SHANXIARCHITECTUREFeb.2018•151•
文章编号：1009-6825(2018)04-0151-02
组合结构桥梁的应用和发展+
张军艳
(陕西交通职业技术学院公路与铁道工程学院，陕西西安710018)
摘要:为了适应交通发展的需求，推动组合梁桥的进一步发展,通过分析组合梁桥应用前景，组合梁桥发展存在的问题,提出了
相应的技术措施，对组合梁桥的设计、施工有一定的参考意义。
关键词:组合结构梁桥,剪力键，施工方法
中图分类号:U448.216文献标识码:A
〇引言3.1新的设计理论
近年来，随着经济的发展，社会发展对交通的需要，各行各业过去用弹性模量比把混凝土和钢换算成同一种材料,按完全
的技术进步和创新，促进了桥梁技术的发展。政府对交通建设的平截面变形假定的弹性理论进行计算分析。显然，这与受弯组合
投资力度加大，日新月异的交通发展对桥梁建设质量提出了更高梁的受力行为有很大出人，造成早期组合梁桥剪力键力破坏，混
的要求，带动了组合结构桥梁的发展。凝土板裂纹而失去承载能力。
新的设计理论是承认混凝土板与钢梁之间客观存在的非连
1组合结构梁桥的应用前景
续界面,考虑剪力键的承载力(抗剪、抗拉)和抗剪刚度，按不完全
世界桥梁界认为，21世纪是组合结构时代。作为受弯结构的
平面变形理论，采用组合单元进行FEM分析，使混凝土板与钢梁
组合梁桥，用混凝土承受压力，钢承受拉力，两者间通过剪力键接
之间的微错动限制在〇.183mm以下。对于非预应力负弯矩区，
合成整体而共同工作，发挥了混凝土、钢各自材料性能的优点，克
考虑钢筋应力和圆周率(增大混凝土握裹面积）的限制裂纹宽度
服了各自的缺点。20世纪80年代，法国、德国研究了新的设计理
的设计方法。制定新的设计规范。
论、合理的施工方法和新型剪力键,世界各国出现各种各样的组
3.2剪力键设置
合结构形式。法国公路桥的组合梁占有率达85%以上,TGV高速
对于承受弯曲的组合梁，剪力键把混凝土板和钢梁结合成整
铁路桥中组合梁占有率达80%以上。
体而共同工作，剪力键既受剪力又因阻止混凝土板与钢梁剥离而
另外，钢一混凝土组合桥面板技术的开发，正在替换既有桥
受拉拔。所以，剪力键抗拉承载力和抗疲劳性能不容忽视。另外
病害较多的混凝土桥面板，加固正交异性钢桥面板，并开始用于
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