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汽车电控发动机构造与维修测试题（第26套）

一、填空题（每题2分，共20分）

ECU根据________和负荷信号确定基本喷油量。

点火系统控制包括点火提前角控制和________控制。

爆震传感器检测到爆震时，ECU会________点火提前角。

怠速控制阀常见的有步进电机式和________式。

涡轮增压系统通过________降低进气温度。

三元催化转换器的工作温度范围是________℃。

燃油蒸发控制系统防止________排入大气。

CAN总线的传输速率最高可达________bps。

混合动力汽车有发动机和________两套动力系统。

缸内直喷技术可以实现________燃烧。

二、判断题（每题2分，共20分）

（）电控发动机具有故障自诊断功能。

（）氧传感器信号用于开环控制。

（）点火提前角过大会导致发动机爆震。

（）燃油压力调节器保持喷油压力恒定。

（）涡轮增压器不需要冷却。

（）短期燃油修正值反映瞬时调整量。

（）VVT系统可以改善发动机性能。

（）高压共轨系统喷油压力低。

（）混合动力汽车可以实现能量回收。

（）维修新能源汽车不需要特殊培训。

三、单项选择题（每题3分，共30分）

下列哪个传感器用于检测进气量？（）A.氧传感器B.空气流量传感器C.爆震传感器D.水温传感器

关于氧传感器，下列说法错误的是（）A.需要达到工作温度才能正常工作B.输出电压在0.1-0.9V之间变化C.用于检测空燃比D.冷车时输出电压为0.5V

数据流显示长期燃油修正值为+12%，说明（）A.混合气过浓B.混合气过稀C.系统正常D.氧传感器故障

关于点火系统，下列说法正确的是（）A.点火能量越高越好B.火花塞间隙不影响点火性能C.点火提前角影响发动机动力性D.独立点火系统效率低

下列哪项不是排放控制装置？（）A.三元催化转换器B.EGR阀C.PCV阀D.发电机

发动机冷启动时，喷油量主要根据哪个信号确定？（）A.氧传感器信号B.水温传感器信号C.爆震传感器信号D.转速传感器信号

关于涡轮增压系统，下列说法错误的是（）A.提高发动机功率B.增加进气密度C.降低排放D.不需要中冷器

下列哪项属于执行器？（）A.空气流量传感器B.氧传感器C.喷油器D.水温传感器

关于故障诊断，下列说法错误的是（）A.故障码就是故障点B.需要综合分析C.数据流很重要D.要按流程操作

缸内直喷技术的优点不包括（）A.燃油经济性好B.动力性强C.容易产生积碳D.排放低

四、简答题（每题10分，共30分）

说明电控发动机闭环控制的工作原理。

简述三元催化转换器的工作条件。

列举混合动力汽车的工作模式。

五、案例分析题（20分）**案例：**一辆车怠速抖动，加速无力，排气管冒黑烟。问题：

分析故障现象。（5分）

列出可能的原因。（8分）

说明诊断步骤。（7分）