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汽车电控发动机构造与维修测试题（第46套）

一、填空题（每题2分，共20分）

电控发动机的三个基本要素是传感器、ECU和________。

燃油喷射系统中，________控制喷油器的开启时间。

氧传感器信号电压高于0.45V表示混合气________。

涡轮增压器由涡轮机和________组成。

ECU根据________传感器信号确定点火提前角。

爆震传感器安装在发动机________上。

怠速控制方式包括旁通空气式和________式。

三元催化转换器需要________传感器信号进行闭环控制。

OBD-II系统可以存储________故障码。

CAN总线的传输速率可达________Mbps。

二、判断题（每题2分，共20分）

（）喷油脉宽越大，喷油量越多。

（）节气门位置传感器用于怠速控制。

（）燃油压力越高越好。

（）轻微爆震对发动机无害。

（）怠速转速过高可能因进气系统泄漏。

（）热膜式空气流量计更耐用。

（）氧传感器信号用于闭环控制。

（）点火过早会导致爆震。

（）涡轮增压器需要机油润滑。

（）数据流可以用于故障分析。

三、单项选择题（每题3分，共30分）

下列哪项不是电控发动机的传感器？（）A.曲轴位置传感器B.氧传感器C.喷油器D.冷却液温度传感器

关于燃油系统，正确的是（）A.压力调节器保持压力恒定B.喷油器由ECU直接驱动C.系统有回油和无回油两种D.以上都正确

发动机热车后，ECU主要根据哪个信号调整喷油量？（）A.氧传感器B.爆震传感器C.冷却液温度传感器D.节气门位置传感器

关于点火系统，错误的是（）A.点火线圈产生高压电B.火花塞间隙影响点火性能C.点火时刻影响排放D.点火能量越高越好

数据流显示长期燃油修正值为+12%，表示（）A.混合气过浓B.混合气过稀C.系统正常D.传感器故障

关于排放控制，错误的是（）A.三元催化器净化有害气体B.EGR阀卡滞影响性能C.PCV系统不需维护D.EVAP防止燃油蒸发

涡轮增压系统中，废气旁通阀的作用是（）A.控制增压压力B.降低排气温度C.提高涡轮效率D.减少噪音

关于缸内直喷，正确的是（）A.喷油压力高B.燃烧更充分C.油耗更低D.以上都是

混合动力汽车中，READY灯不亮可能因为（）A.12V蓄电池亏电B.高压互锁故障C.关键传感器故障D.以上都是

关于维修安全，正确的是（）A.先断开蓄电池B.使用专用工具C.遵循维修手册D.以上都是

四、简答题（每题10分，共30分）

说明电控发动机的工作过程。

列举电控发动机的五个执行器及其作用。

说明氧传感器的工作原理和作用。

五、案例分析题（20分）**案例：**一辆车出现怠速抖动、加速无力、油耗增加。问题：

可能原因（8分）

诊断方法（6分）

维修措施（6分）