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2025年无人机驾驶员执照机组资源管理综合能力提升专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照机组资源管理综合能力提升专题

试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照机组资源管理综合能力提升专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在无人机机组资源管理中，“SHEL模型”主要用于分析什么？

A、无人机气动性能

B、人机系统交互中的差错原因

C、电池续航能力

D、航迹规划算法

【答案】B

【解析】正确答案是B。SHEL模型（SoftwareHardwareEnvironmentLiveware）是航

空安全领域经典的人因分析框架，专门用于研究人、机、环境、软件之间的交互关系，

特别适合分析无人机操作中的人为差错。A选项涉及空气动力学，C选项属于能源管

理，D选项属于导航技术，均不属于机组资源管理的核心范畴。知识点：人因工程模型。

易错点：容易将SHEL模型与无人机技术参数混淆。

2、无人机机组决策时，“威胁与差错管理（TEM）”的第一步应该是？

A、制定应急预案

B、识别潜在威胁

C、评估操作风险

D、记录飞行数据

【答案】B

【解析】正确答案是B。TEM模型强调”识别管理缓解”的递进逻辑，威胁识别是整

个流程的起点。A选项属于响应阶段，C选项是评估阶段，D选项属于事后分析。知识

点：安全管理体系（SMS）。易错点：容易跳过识别环节直接进入应对措施。

3、在多机协同作业中，防止频率干扰最有效的机组协调方式是？

A、统一使用默认频段

B、提前分配独立信道

C、随机切换频率

D、提高发射功率

【答案】B

【解析】正确答案是B。独立信道分配是避免同频干扰的根本措施，符合无线电管

理规范。A选项会加剧干扰，C选项可能导致通信中断，D选项可能违反功率限制。知

识点：无线电频谱管理。易错点：忽视协同作业中的频谱规划重要性。

4、无人机驾驶员遭遇”空间定向障碍”时，首要处置原则是？

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A、完全依赖视觉参考

B、立即切换自主返航

C、检查传感器数据

D、请求塔台指令

【答案】A

【解析】正确答案是A。空间定向障碍本质是感知系统冲突，此时视觉是最可靠的

参照。B选项可能加剧风险，C选项可能受传感器故障影响，D选项在紧急情况下响应

滞后。知识点：航空生理学。易错点：过度相信仪表而忽视目视飞行规则（VFR）。

5、机组资源管理中”闭环沟通”的核心要素是？

A、信息发送速度

B、接收方确认反馈

C、使用专业术语

D、保持通信距离

【答案】B

【解析】正确答案是B。闭环沟通强调”发送接收确认”的完整循环，反馈是关键环

节。A选项可能导致信息遗漏，C选项可能造成理解偏差，D选项与沟通质量无关。知

识点：航空通信标准。易错点：将单向传达误认为有效沟通。

6、无人机执行电力巡检时，“工作负荷管理”最需要关注的是？

A、飞行速度控制

B、任务与监控的平衡

C、电池更换频率

D、数据存储容量

【答案】B

【解析】正确答案是B。工作负荷管理的核心是认知资源分配，需在任务执行与环

境监控间保持平衡。A、C、D选项属于操作细节，不影响认知负荷。知识点：认知心

理学。易错点：忽视隐性监控任务对工作负荷的影响。

7、在机组协作中，“权威梯度”过陡可能导致的主要风险是？

A、操作效率提升

B、副驾驶不敢质疑

C、指令传达更快

D、责任划分明确

【答案】B

【解析】正确答案是B。过陡的权威梯度会抑制下级提出安全建议，形成”机长独断”

局面。A、C、D描述的是理想状态，但现实中往往相反。知识点：团队动力学。易错

点：将权威等同于安全。

2025年无人机驾驶员执照机组资源管理综合能力提升专题试卷及解析