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改良型沥青配合比技术报告

摘要

本报告旨在针对某重点工程路面项目的特定技术要求，进行改良型沥青混合料的配合比设计与优化。通过对原材料性能的严格筛选与测试，结合工程实践经验及相关技术规范，确定了以[此处可简述关键改良措施，如特定改性剂类型或级配优化思路]为核心的改良方案。经过目标配合比设计、生产配合比设计及验证，所确定的配合比在高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及耐久性等方面均能满足乃至优于设计预期，为工程的顺利实施提供了可靠的技术保障。

一、引言

1.1项目背景与工程概况

本项目为[简述工程名称或类型，如“城市快速路升级改造工程”]的关键路段，设计时速[按要求模糊处理，如“较高”]，交通荷载等级为[如“重交通”]。考虑到该路段的重要性及所处区域的气候特点（如夏季高温、冬季低温或多雨等），常规沥青混合料已难以完全满足长期使用性能的要求。为提升路面使用寿命，降低后期养护成本，经多方论证，决定采用改良型沥青混合料技术。

1.2报告目的与主要内容

本报告的主要目的是详细阐述该改良型沥青混合料配合比设计的全过程，包括原材料的选择与评价、配合比设计方法、性能验证试验及最终确定的优化方案。旨在为后续的生产施工提供科学、准确的技术参数，并为类似工程提供参考。

1.3主要技术标准与依据

本配合比设计严格遵循国家及行业现行相关标准、规范及设计文件要求，主要包括但不限于：

*《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/TF40）

*《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）

*本项目路面结构设计图纸及技术要求

二、原材料选择与性能分析

原材料是保证沥青混合料质量的基础。针对本项目改良型沥青的技术要求，对各项原材料进行了细致的筛选、取样和试验检测。

2.1改良型沥青

本项目选用[具体类型，如“SBS改性沥青”或“橡胶粉改性沥青”]作为胶结料。其技术指标直接关系到混合料的高低温性能及耐久性。经检测，该沥青的针入度、延度、软化点、黏度、弹性恢复等关键指标均符合设计及规范要求。特别值得注意的是，其[提及1-2项针对改良目的的关键指标，如“高温黏度显著提高，有利于抵抗车辙”或“低温延度表现优异，提升抗裂能力”]，为后续混合料性能的提升奠定了良好基础。

2.2粗集料

粗集料选用[产地及岩性，如“本地优质玄武岩”]，具有强度高、耐磨性好、棱角性佳等特点。对其进行了筛分、表观相对密度、毛体积相对密度、吸水率、压碎值、磨耗值、洛杉矶磨耗损失、坚固性、针片状颗粒含量等多项指标的检测。结果表明，该粗集料级配稳定，物理力学性能优良，能够有效提供混合料的骨架结构和承载能力。

2.3细集料

细集料采用[类型，如“机制砂”或“天然砂与机制砂混合”]。重点检测了其筛分、表观相对密度、坚固性、含泥量、砂当量等指标。所选细集料洁净、级配合理，能够填充粗集料骨架间隙，改善混合料的施工和易性，并参与形成结构。

2.4矿粉

矿粉采用[来源，如“石灰岩磨细矿粉”]，外观为白色或灰白色粉末，无团粒结块。检测了其密度、亲水系数、塑性指数、加热安定性等指标。优质的矿粉能与沥青形成良好的胶结料膜，提高沥青混合料的黏结强度和稳定性。

2.5其他添加剂（如适用）

根据改良需求，本配合比设计中[如“未添加”或“添加了XX抗剥落剂/纤维等”]。若有添加，则简述其种类、作用及添加比例的初步设想，并说明其质量符合相关标准。

三、配合比设计方案与方法

3.1配合比设计目标

本次配合比设计的目标是获得一种能够同时满足以下性能要求的改良型沥青混合料：

*高温稳定性：具有良好的抗车辙能力；

*低温抗裂性：在低温环境下不易产生裂缝；

*水稳定性：具有较强的抗水损害能力；

*耐久性：确保路面长期使用性能；

*施工和易性：便于摊铺和压实。

3.2矿料级配设计

根据设计文件要求的沥青混合料类型（如AC-13C、SMA-16等），结合工程经验及当地材料特性，初步拟定了[数量，如“3-4组”]不同的矿料级配曲线。通过对各档集料的筛分结果进行反复试配和调整，重点关注关键筛孔的通过百分率，力求级配曲线顺滑，且在设计范围内优化。最终选定的目标级配曲线[简述其特点，如“骨架密实型”或“连续密级配”]，兼顾了强度和耐久性的需求。

3.3最佳沥青用量确定

以选定的矿料级配为基础，采用[方法，如“马歇尔试验法”或“Superpave设计法”]来确定最佳沥青用量（OAC）。通过制备不同沥青用量的马歇尔试件，测定其稳定度、流值、空隙率（VV）、矿料间隙率（VMA）、沥青饱和度（VFA）等指标。结合规范要求及工程经验，综合分析各项指标，绘制相关曲线，最终确定了理论最佳沥青用量范围，并结合[如“谢伦堡沥青析漏试验”和“肯塔堡飞散试验”对SMA而言]等辅助试验，最终确定了本次改良型沥青混合料的最佳沥青用量。

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