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一级建造师之一建公路工程实务完整版及参考答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某路段填方路基路床施工中，发现压实度达不到设计要求，主要原因是（）。

A.压实遍数不够

B.含水量偏离最佳含水量

C.路基基底存在软土且厚度不均

D.以上都是

答案：D

解析：路基压实度达不到设计要求的主要原因有压实遍数不够；压实机械与填土土质、填土厚度不匹配；碾压不均匀，局部有漏压现象；含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值；没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治；土场土质种类多，出现不同类别土的混填；填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机土及高塑性指数的黏土等。路基基底存在软土且厚度不均也会导致压实度不足。所以本题答案选D。

2.下列路面结构层中，属于柔性基层的是（）。

A.水泥稳定碎石基层

B.贯入式沥青碎石基层

C.二灰碎石基层

D.石灰稳定土基层

答案：B

解析：沥青稳定基层（底基层）又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等。选项A、C、D属于半刚性基层。所以本题选B。

3.下列隧道施工通风方式中，错误的是（）。

A.风管式通风

B.巷道式通风

C.通道式通风

D.风墙式通风

答案：C

解析：隧道施工通风方式主要有风管式通风、巷道式通风和风墙式通风。所以选项C错误。

4.关于预应力钢筋混凝土拆模说法错误的是（）。

A.承包人应在拟定拆模时间的12h以前，并应取得监理工程师同意

B.非承重侧模板应在混凝土强度，设计未规定达到2.5MPa时方可拆除侧模板

C.预应力混凝土结构的侧模应在预应力钢束张拉前拆除

D.预应力混凝土结构的底模应在结构建立预应力后方可拆除

答案：A

解析：承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。而不是“拟定拆模时间的12h以前，并应取得监理工程师同意”这种表述不准确。非承重侧模板应在混凝土强度，设计未规定达到2.5MPa时方可拆除侧模板；预应力混凝土结构的侧模应在预应力钢束张拉前拆除；预应力混凝土结构的底模应在结构建立预应力后方可拆除。所以本题选A。

5.下列关于先张法预应力筋张拉程序的选项中，适用于钢筋的是（）。

A.0→初应力→1.03σcon（锚固）

B.0→初应力→1.05σcon→0.9σcon→σcon（锚固）

C.0→初应力→σcon（持荷2min锚固）

D.0→初应力→1.05σcon（持荷2min）→0→σcon（锚固）

答案：B

解析：先张法预应力筋张拉程序，对于钢筋可采用0→初应力→1.05σcon→0.9σcon→σcon（锚固）；对于钢丝、钢绞线可采用0→初应力→1.03σcon（锚固）或0→初应力→σcon（持荷2min锚固）。所以本题选B。

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.下列属于路基干湿类型的有（）。

A.干燥

B.潮湿

C.中湿

D.过湿

E.湿润

答案：ABCD

解析：路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。所以本题答案选ABCD。

2.下列属于无机结合料稳定类基层的有（）。

A.水泥稳定土基层

B.石灰稳定土基层

C.石灰工业废渣稳定土基层

D.沥青稳定基层

E.级配碎石基层

答案：ABC

解析：无机结合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类包括水泥稳定土基层、石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层。沥青稳定基层属于柔性基层；级配碎石基层属于粒料基层。所以本题选ABC。

3.隧道施工监控量测的必测项目有（）。

A.洞内外观察

B.周边位移

C.拱顶下沉

D.地表下沉

E.围岩体内位移

答案：ABCD

解析：隧道施工监控量测的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。围岩体内位移属于选测项目。所以本题选ABCD。

4.桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为（）。

A.竖向转体施工

B.横向转体施工

C.平面转体施工

D.空间转体施工

E.平竖结合转体施工

答案：ACE

解析：桥梁上部结构的转体施工按转动方向分为竖向转体施工、平面转体施工和平竖结合转体施工。所以本题选ACE。

5.下列关于交通安全设施的说法正确的有（）。

A.交通标志应设置在驾驶人员和行人易于见到，并能准确判断的醒目位置

B.防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用

C.轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路