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G85渝昆高速XX段改扩建工程项目竣工总结报告
一、工程概况
（一）项目基本情况
G85渝昆高速XX段改扩建工程是国家高速公路网规划的重点项目，也是我省“十四五”综合交通运输体系发展规划的骨干工程。项目起点位于K125+300（与原XX高速相接），终点位于K198+750（与已建成的XX绕城高速互通），路线全长73.45公里。工程将原有双向四车道扩建为双向八车道，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。项目总投资98.75亿元，建设工期36个月。
本项目主要工程内容包括：路基路面扩建工程、桥涵工程（特大桥2座，大中桥15座）、隧道工程（隧道3座，单洞总长7850米）、互通立交6处、服务区2处、收费站5处以及交通安全、环保、机电等附属工程。项目建成后，将极大缓解区域交通压力，提升国家干线公路通行能力，促进沿线经济社会发展。
（二）参建单位
项目建设单位：XX省高速公路集团有限公司；设计单位：XX省交通规划设计院；监理单位：XX工程咨询监理有限公司；施工单位：由中铁XX局、中交XX局等五家单位组成联合体施工。质量监督机构：XX省交通工程质量监督站。
项目于2020年3月15日正式开工建设，2023年3月10日完成全部主体工程，2023年4月至5月进行交工验收和质量检测，2023年6月1日通过竣工验收，工程质量评定为优良，将于2023年7月1日正式通车运营。
项目概要：?G85渝昆高速XX段改扩建工程是连接西南地区的重要交通干线，对完善国家高速公路网络、促进区域协调发展具有重大意义。项目历时三年，圆满完成了各项建设任务。
二、工程建设完成情况
（一）工程量完成情况
本项目已完成全部设计工程量，具体包括：路基土石方完成1865万立方米，防护排水工程完成58.6万立方米，路面基层完成356万平方米，沥青混凝土面层完成685万平方米。桥梁工程全部完成，其中特大桥2座共4865延米，大中桥15座共2248延米。隧道工程全部贯通，3座隧道单洞总长7850米已全部完成二次衬砌和机电安装。
互通立交工程完成6处，服务区完成2处，收费站完成5处。交通安全工程（护栏、标志标线等）全部完成。绿化环保工程完成边坡绿化86万平方米，中央分隔带绿化73公里，声屏障安装6850米。机电工程完成监控、通信、收费三大系统安装调试，已投入试运行。
（二）工程质量情况
本项目严格执行国家公路工程质量检验评定标准，单位工程合格率100%，优良率95.3%。路基压实度、路面平整度、桥梁结构强度等关键指标均优于规范要求。经省交通工程质量监督站检测评定，工程质量等级为优良。
项目建立了完善的质量管理体系，实行政府监督、法人管理、社会监理、企业自检四级质量保证体系。推行标准化施工，采用先进工艺工装，强化过程控制，确保了工程质量。关键工序实行首件工程认可制，重要材料实行准入制和溯源制，有效保证了工程质量。
表1：主要工程项目完成情况统计表
工程项目
单位
设计工程量
完成工程量
完成比例
路基土石方
万立方米
1865
1865
100%
路面工程
万平方米
685
685
100%
特大桥
座/延米
2/4865
2/4865
100%
隧道工程
座/延米
3/7850
3/7850
100%
互通立交
处
6
6
100%
质量成就：?项目在2022年荣获省级平安工地示范项目称号，2023年获得全国公路建设质量奖。项目创新应用的路基智能压实控制系统和桥梁预应力智能张拉技术获得行业好评。
（三）投资完成情况
项目批准概算总投资98.75亿元，实际完成投资96.38亿元，节约投资2.37亿元，投资节约率2.4%。其中建安工程费完成78.62亿元，设备购置费完成5.26亿元，其他费用完成12.5亿元。
投资控制成效显著，主要得益于：优化设计方案，减少不必要的工程数量；加强合同管理，严格控制变更；采用新材料、新工艺，降低工程成本；加强资金管理，提高资金使用效率。项目资金使用规范，通过了国家审计署的专项审计。
（四）工期完成情况
项目计划工期36个月，实际建设周期35个月，比计划提前1个月完成。主要节点工期控制良好：路基工程提前2个月完成，桥梁工程按期完成，路面工程提前1个月完成。项目在保证质量的前提下，通过优化施工组织，加大资源投入，有效缩短了建设周期。
工期管理方面采取了多项措施：编制详细的施工组织设计和进度计划；建立进度监控体系，实行周报月检制度；关键工序实行24小时连续作业；建立激励机制，开展劳动竞赛；加强与地方政府协调，及时解决征地拆迁等影响工期的问题。
三、项目管理与技术创新
（一）项目管理体系
项目建立了科学完善的管理体系：实行项目法人责任制，建设单位对项目策划、资金筹措、建设实施全过程负责；实行招标投标制，择优选择设计、施工、监理单位；实行工程监理制，聘请专业监理单位
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