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2025年内河船员考试（主推进动力装置2103·一类三管轮）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、主机启动前必须检查的项目不包括（）

A.燃料油系统压力

B.润滑油位

C.冷却水流量

D.机舱通风

【参考答案】A

【解析】启动前检查需确保燃油供给正常，但燃料油系统压力属于启动后监测项目。润滑油位（B）和冷却水流量（C）直接影响主机运行，机舱通风（D）保障人员安全，均需检查。

2、燃油消耗率与下列哪项因素直接相关（）

A.主机转速

B.燃油压力

C.主机负荷率

D.冷却水温度

【参考答案】C

【解析】负荷率（输出功率/额定功率）越高，燃油消耗率越大。（A）影响燃油流量，但非直接决定因素；燃油压力（B）和冷却水温度（D）影响燃烧效率，但非核心关联项。

3、高压油泵报警时，正确处理步骤是（）

A.立即调整柱塞间隙

B.检查燃油滤器

C.立即关闭主机

D.调整喷油嘴压力

【参考答案】B

【解析】报警时需排查故障源，滤器堵塞（B）是常见原因。A项需停机后处理，C项可能扩大故障，D项与报警无直接关联。

4、主推进动力装置备件管理要求中，下列哪项正确（）

A.按供应商建议库存

B.按船员经验储备

C.按技术规格书执行

D.按船员熟悉程度选择

【参考答案】C

【解析】技术规格书（C）为法定依据，明确备件规格、数量及替换周期，A项主观性强，B/D违反标准化管理原则。

5、国际海事组织对船用燃油含硫量限值规定为（）

A≤1.0%

B.≤0.85%

C.≤0.5%

D.≤0.3%

【参考答案】C

【解析】2020年实施的IMOTierIII标准要求硫含量≤0.5%（C）。A项为旧标准限值，B/D为区域试点要求。

6、应急消防泵的检查周期应为（）

A.每航次

B.每月

C.每季度

D.每年

【参考答案】B

【解析】SOLAS公约要求应急消防泵每月手动测试启动功能（B）。A项周期过短，C/D间隔过长可能影响应急响应。

7、主推进动力装置润滑系统维护中，必须检查的项目是（）

A.滤器压差

B.油质黏度

C.油位

D.润滑油压力

【参考答案】C

【解析】油位（C）直接影响润滑连续性，每日检查是基本要求。A项需定期测试，B项需抽样检测，D项需持续监测。

8、燃油切换程序中，必须确认的项目是（）

A.新燃油供应商

B.新燃油规格符合主机要求

C.旧燃油残留量

D.新燃油价格

【参考答案】B

【解析】燃油规格（B）需与主机技术手册一致，否则可能引发燃烧异常。A/D属商务因素，C项可通过排放监测判断。

9、主机转速控制中，下列哪项属于正确操作（）

A.通过改变冷却水流量调节

B.直接调整滑油压力

C.根据负荷需求调节燃油量

D.同时调整转速与燃油压力

【参考答案】C

【解析】转速与燃油量需匹配负荷（C）。A项影响冷却效率，B项改变润滑条件，D项操作矛盾。

10、主推进动力装置的组成部分通常包括（）

A.发动机、传动轴、螺旋桨、尾轴

B.发动机、齿轮箱、冷却器、仪表盘

C.液压系统、润滑系统、燃油系统、电气系统

D.变速箱、减摇装置、导航设备、应急泵

ABCD

【参考答案】A

【解析】主推进动力装置核心由发动机、传动轴、尾轴和螺旋桨构成。选项B的齿轮箱属于传动系统辅助部件，选项C为辅助系统，选项D包含非推进相关设备。

11、内河船舶主推进装置启动前必须检查）

A.发动机转速与主机负荷匹配

B.检查油位、冷却水及滤器

C.测试应急动力切换功能

D.验证导航设备信号强度

ABCD

【参考答案】B

【解析】启动前检查需确保基础运行条件，燃油油位、冷却水及滤器状态直接影响启动安全性。选项A需在运行中调整，选项C为应急流程，选项D属导航系统检查范畴。

12、若主机突然熄火，正确应急处理程序是（

A.立即启动备用发电机

B.检查螺旋桨是否卡住

C.迅速关闭所有阀门

D.启用应急消防系统

ABCD

【参考答案】A

【解析】主推进装置熄火后优先恢复动力，备用发电机可维持船舶基本运行。选项B需在停机后检查，选项C可能阻碍救援，选项D属火灾处理流程。

13、主机润滑系统失效可能导致（）

A.轴承过热

B.冷却系统泄漏

C.传动轴断裂

D.仪表盘显示异常

ABCD

【参考答案】A

【解析】润滑失效直接导致摩擦加剧，轴承过热是典型故障。选项B属冷却系统问题，C需齿轮箱故障引发，选项D为传感器故障表现。

14、内河船主推进装置年度检验中，必须测试的项目不包括（）

A.螺旋桨空泡检查

B.发动机燃油喷射压力

C.尾轴密