2025年起重机司机(限桥式起重机)考试资料(附答案).docxVIP

2025年起重机司机(限桥式起重机)考试资料(附答案)

一、桥式起重机基础理论知识

1.桥式起重机的基本构成包括哪些主要部分？

答：桥式起重机由机械、电气和金属结构三大部分构成。机械部分包括起升机构（由电动机、制动器、减速器、卷筒、钢丝绳、吊钩组等组成）、大车运行机构（驱动大车沿车间轨道纵向移动）、小车运行机构（驱动小车沿桥架轨道横向移动）；电气部分包括电气控制系统（如主令控制器、接触器、继电器等）、电力拖动系统（各机构电动机）及照明信号系统；金属结构部分主要指桥架（由主梁、端梁、走台等组成）和司机室。

2.桥式起重机的额定起重量与有效起重量有何区别？

答：额定起重量是指起重机允许起升物料的最大质量（含取物装置），通常标注于起重机名牌；有效起重量是指起重机实际能起升物料的质量（不含取物装置）。例如，若额定起重量为10t，吊钩组自重0.5t，则有效起重量为9.5t。

3.桥式起重机常用的钢丝绳类型及安全系数要求是什么？

答：常用钢丝绳为6×37+FC（纤维芯）或6×19+IWR（钢芯），前者柔性好，适用于频繁弯曲的场合；后者强度高，适用于高温或有冲击载荷的环境。根据《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010），用于起升机构的钢丝绳安全系数应≥5（手动操作时≥4），用于捆绑的钢丝绳安全系数应≥6。

二、安全装置与防护设施

4.桥式起重机必须配备的安全装置有哪些？各起什么作用？

答：必须配备的安全装置包括：

（1）起重量限制器：当起重量超过额定值的90%时发出预警，超过105%时自动切断起升动力源，防止超载。

（2）起升高度限位器：当吊钩上升至极限位置（距卷筒或定滑轮组100-150mm）时切断上升电源，防止冲顶。

（3）运行极限位置限制器（行程开关）：大车或小车运行至轨道终端时切断前进动力，防止脱轨。

（4）联锁保护装置：如舱口门、端梁门开启时切断总电源，防止人员意外进入危险区域。

（5）缓冲器与端部止挡：安装于大车/小车运行机构或轨道端部，减缓碰撞冲击力，保护设备和结构。

（6）紧急断电开关：设置于司机室便于操作的位置，紧急情况下可快速切断总电源。

5.制动器的作用及日常检查要点有哪些？

答：制动器是保证起重机安全运行的关键部件，作用是支持重物（静态制动）、停止运动（动态制动）和限速（下降时控制速度）。日常检查要点包括：

（1）制动轮与制动瓦之间的间隙是否均匀（一般0.5-1mm）；

（2）制动瓦衬的磨损量（厚度剩余不足原厚度的50%时需更换）；

（3）制动弹簧的弹性是否正常（无塑性变形）；

（4）制动轮表面是否有裂纹或磨损（径向磨损超过3mm需车削修复，车削后壁厚小于原厚度的70%应报废）；

（5）制动电磁铁动作是否灵活（无卡阻、异响）。

三、操作前检查与准备

6.开机前需进行哪些常规检查？

答：操作前必须进行“日检”，具体项目如下：

（1）外观检查：金属结构无变形、裂纹（重点检查主梁跨中、端梁连接处）；走台、栏杆无松动；各润滑点（如减速器、轴承）油位正常（油标尺2/3以上）。

（2）机械部分：吊钩无裂纹、变形（钩身扭转≤10°，危险断面磨损≤10%）；钢丝绳无断丝（一个捻距内断丝数≤总丝数的10%）、无打结或严重磨损；制动器动作灵活，制动瓦与制动轮接触面积≥80%。

（3）电气部分：各控制器手柄零位锁定有效；指示灯、报警装置工作正常；电缆无破损、老化；接地电阻≤4Ω（保护接地）。

（4）轨道检查：轨道螺栓无松动，轨道接头间隙≤4mm，高低差≤2mm；轨道两侧无障碍物（距设备运行范围≥500mm）。

四、安全操作规范

7.桥式起重机操作“十不吊”原则具体内容是什么？

答：“十不吊”是确保吊装安全的核心准则，具体包括：

（1）超载或重量不明不吊（如物料重量超过额定起重量，或未使用吊秤确认重量）；

（2）指挥信号不明、光线阴暗视线不清不吊；

（3）吊物捆绑不牢、不平衡或易滑动、易散落不吊（棱角处未加衬垫保护钢丝绳）；

（4）吊物上有人或浮置物不吊；

（5）埋在地下或冻结在地面上的物体不吊（需先挖掘或解冻）；

（6）安全装置失灵不吊（如起重量限制器、限位器故障未修复）；

（7）吊物边缘锋利无防护措施不吊；

（8）歪拉斜吊不吊（钢丝绳与铅垂线夹角超过15°易导致脱钩或设备倾翻）；

（9）容器过满（如液体物料超过容器容积80%）不吊；

（10）六级及以上大风、暴雨、雷电等恶劣天气不吊。

8.吊装作业中如何正确使用指挥信号？

答：指挥信号应符合《起重吊运指挥信号》（GB5082-1985），司机需与指挥人员保持视线畅通，听清或看清信号后再操