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城市轨道交通走廊上道路公交线路的调整措施
李家斌1过秀成2王峰1
(I．杭州市城市规划设计研究院，310012，杭州；2．东南大学交通学院，210096，南京／／第一作者，助理工程师)
摘要研究了城市轨道交通走廊上道路公交线路调整目织，而走廊上道路公交线路的调整则是重中之重。
标与策略，以及两者网络衔接形式，提出了线路调整措施制国外对这方面的既有研究较少，且多关注多模
定流程。研究各功能层次线路筛选标准，划分线路层次；分析式公交网络设计问题，而非线路局部调整问题[1…。
城市轨道交通站点一次吸引范围和土地增值效应，研究走廊
国内学者对此研究较多，也取得了一些成果。文献
宽度，对走廊内线路几何、供给和需求特性进行探索性因子
[7—11]主要是定性判断，并提出调整措施。
分析和分层聚类，筛选待调整线路；依据两种分类方式对线
在工程实践中，国内多数城市以道路公交线路
路进行交叉分类，结合调整形式提出各类道路公交线路的调
与城市轨道交通的共线长度、共线站点数、共线比
整措施。
例等为依据，结合经验定性确定调整措施，但上述指
关键词城市轨道交通走廊；道路公交线路；功能层次；线
路调整标在各城市存在较大差异，如表1所示。
中图分类号U491．I+7表1国内部分城市走廊上待调整道路公交线路判别指标
DoI：10．16037／j．1007—869x．2017．10．019城市判别标准
北京与轨道交通共线6km以上
ofBusLinesinUrbanRailTransitCorridor上海
Adjnstment与轨道交通共线4km以上且共线比例在40％以上
LIJiabin，GUO广州与轨道交通共线3个站点(轨道交通)
Xiucheng，WANGFeng
AbstractTheandofroadbus深圳与轨道交通共线5个站点(轨道交通)
adjustmenttargetstrategy
南京与轨道交通共线10个站点(道路公交)
Iinesinurbanrailtransitcorridor．theconnectionofthetwo
苏州与轨道交通共线4个站点(轨道交通)
networksareof
studied，the
processcorrespondingadjustment
西安与轨道交通共线8km以上
measuresareselectioncriteriaofbus
forward．Then，the
put
数据来源：笔者根据相关研究报告整理
linesismadetOtheirthelinelevels
accordingfunctions，
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