基于气动特性的城市轨道交通行车安全预警方法.pdfVIP

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基于气动特性的城市轨道交通行车安全预警方法*

韩志惠1谈建国1常远勇1翁春慧2

(1．上海市气象科学研究所，20003()，上海；2．上海轨道交通运营管理中心，200070，上海／／第一作者，高级工程师)

摘要城市轨道交通是城市发展经济和服务社会的重要大、车速高等特点，强风对其形成的气动升力、侧向

交通设施，但其安全问题日益凸显，尤其是在台风等恶劣天气动力等会影响行车稳定性，严重时甚至可能导致

气影响下。以上海轨道交通16号线车辆为研究对象，采用数脱轨事故，产生巨大的经济损失和人身伤亡。2012

值风洞方法研究车辆的气动力特性，结合自动气象站风速资年“海葵”台风影响上海期间，多条城轨线路被迫限

料，提出了城市轨道交通车辆行车安全的预警方法。该方法

速或停运。此外，强风天气也是城轨Et常运营期间

可快速地给出台风期间城市轨道交通车辆的实时行车安全

重要的安全隐患因素。2013年9月13日，受短时强

风险等级，提供精细的车辆行车安全预警信息，可极大地提

高城市轨道交通管理部门应对强风天气状况决策的准确性。降雨及大风影响，上海轨道交通6号线巨峰路站外

关键词城市轨道交通列车；行车安全；预警方法；气象数轨行区300m处声屏障冠状结构被吹倒，导致触网

据；气动特性供电中断，运营中断近2h。

中图分类号P425．6：U298．1如何有效控制强风天气对城轨造成的危害，减

DoI：10．16()37／j．1007—869x．2017．10．014少经济损失及人身伤亡风险，是政府急切关心的问

题，也是气象等相关部门的义务所在。国外发达国

forUrbanRailTransit

EarlyWarningOperationSafety

家已建立起不同形式的公路气象服务系统(Road

BasedonCharacteristics

Aerodynamic

WeatherInformation

HAN

Zhihui，TAN

Jianguo，CHANGYuanyong，

WENGChunhui日本、法国等国家的交通机构甚至把RWIS与已有

AbstractUrbanrailtransitisoneofthetraffic的智能交通系统进行整合，利用准确的气象信息来

important

facilitiesforurbaneconomicandsocial

developmentservice，提高交通管理水平。我国气象部门针对高速公路、

butitsissueshavebecome

safetyincreasinglyprominent，

高速铁路也开展了关于能见度、路面温度、大风等方

undertheinfluenceofbadweatherconditionslike

especially面的监测、预报技术方法研究以及相关的应用系统

transitLine16istakenas

thisrail

typhoon．Inpaper，Shanghai开发二。但是，这些研究成果主要以基础气象观测

atheresearchnumericalwindtunnelmet