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轨道交通施工监测管理存在的问题
许俊伟
(中铁隧道集团有限公司勘测设计研究院，广东广州511458)
摘要：施工监控量测是城市轨道交通工程施工过程中的一道关键工序，它贯穿于施工的全过程，起着指导施工、安全评
价、修正设计和资料积累的作用，被誉为施工的“眼睛”，是保证施工安全十分重要的举措。以深圳地铁施工监测管理工作
为背景，结合其他地区的监测实施经验，从施工监测的总体造价、专业队伍的管理、对监测的重视程度以及设计存在的问
题等方面对施工监测目前的管理现状进行阐述，并提出了相应的建议和对策，以期更好地发挥施工监测在城市轨道交通
工程中的作用，为工程保驾护航。
关键词：轨道交通；监控量测；管理现状；建议对策
中图分类号：U456．3l文献标志码：B文章编号：1009—7767(2017)01—0189—06
TheProblemsof
ConstructionofRailTransit
Monitoring
Management
XuJunwei
随着国家经济的快速发展和城市发展的需要．城连地铁2号线为例，讲述了监控量测在城市轨道交通
市轨道交通近些年得到了飞速的发展，1969年1月
施工中的流程；张健全【51从宏观上描述了第三方监测
15日，国内首条地铁线路开通，截至2016年1月，国在监测流程上的现状并提出了建议措施。笔者以深圳
内27个城市已经通车的轨道交通总里程约3500km．地铁为例，描述了施工监测管理目前存在的问题及建
无论是建设规模还是速度，均居世界前列。然而轨道议对策，以期为后续轨道交通施工监测的管理提供有
交通工程自身的特点决定了它是一个巨大的综合性效的指导，更好地发挥施工监测的作用。
复杂系统．为保证轨道交通工程本身以及周边环境的1工程概况
安全，施工监测发挥了积极的作用，通过数据采集、分1．1设计概况
析和反馈，及时指导施工，保证了工程的顺利实施。从深圳地铁7号线农林站一车公庙站区间隧道(以
某种程度上说．施工监测联系施工一线更紧密，它下简称农车区间)和9号线车公庙站一香梅站区间隧
是保证工程安全的第1道防线，也是最后l道防线。道(以下简称车香区间)同属车公庙枢纽工程(见图1)，
2008年杭州地铁湘湖站坍塌事故．造成21人死亡，
与地铁11号线车公庙站同步建设，采用盾构法施工。
直接经济损失4961万元．达到重大事故等级：2010年7号线农车区间呈东西走向，线路起于红荔西路农
7月14日，北京地铁顺义站基坑钢支撑脱落造成2人林站，沿红荔西路东行，在通过红荔西路跨线桥后向
死亡，达到一般事故等级。上述事故的发生，直接原因南转至香蜜湖路，盾构掘进至车公庙站后吊出。区间
之一就是施工监测失效，不能真实地反馈信息导致，
长链3．686372．642
除施工单位和监理单位外，施工监测单位的责任人也1TI，线路全长1m；右线起止里程为
被依法移送司法机关，追究刑事责任，可见施工监测m，全长
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