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柔性接触网工程支柱安装及整正施工关键工序操作手册
一、手册说明
适用范围:本手册适用于柔性接触网工程钢支柱安装及整正全流程,聚焦支柱外观检查与基础复核、吊装、整正、螺栓紧固等关键工序,指导现场人员规范操作,确保施工质量符合《城市轨道交通架空接触网技术标准》(CJJT288-2018)及设计要求。
核心目标:通过明确各关键工序的操作标准、核心要点与风险防控措施,控制支柱倾斜度、限界距离、螺栓紧固扭矩等关键指标,保障支柱安装稳定性,为后续接触网架设奠定基础。
二、关键工序一:支柱外观检查与基础复核
2.1操作流程
2.1.1钢柱外观检查
目视检查钢柱表面:重点查看柱身、法兰盘、连接节点有无变形(凹陷或凸起>2mm)、裂纹(长度>5mm)、锈蚀(锈蚀面积占比>5%),若存在上述缺陷,需更换钢柱。
规格核对:用钢卷尺测量钢柱高度、截面尺寸(如格构式支柱的角钢规格),确认与设计图纸一致,符合《电气化铁路接触网钢支柱第1部分:格构式支柱》(GB/T25020.1-2010)标准。
附件检查:检查钢柱自带的爬梯、接地端子等附件是否齐全,安装位置是否符合设计,无松动、缺失现象。
2.1.2基础复核
地脚螺栓清理:用钢刷清除基础地脚螺栓表面锈蚀、杂物,露出完整螺纹,检查螺栓无弯曲、断裂,螺纹无损伤。
螺栓参数测量:
位置偏差:用钢卷尺测量相邻地脚螺栓中心间距,偏差需≤±2mm;
外露长度:测量螺栓顶部至基础表面距离,符合设计要求,偏差≤±5mm;
垂直度:用线坠贴近螺栓表面,测量螺栓垂直度偏差≤1mm/m,避免倾斜导致支柱安装偏移。
基础表面检查:用水平尺测量基础表面平整度,偏差≤5mm;清理基础表面杂物、积水,确保支柱法兰盘与基础贴合紧密。
2.2核心要点
外观检查需逐根进行,严禁使用存在变形、裂纹的钢柱,避免后续受力不均导致支柱倾倒;
地脚螺栓螺纹损伤时,需用丝锥修复,修复后螺纹需能顺畅安装螺母,无法修复的需更换螺栓。
2.3风险防控
锈蚀误判:轻微浮锈(可用钢刷清除,无凹坑)可继续使用,若锈蚀深度>0.5mm,需检测钢柱壁厚,壁厚不足设计值90%时需报废;
测量误差:螺栓间距测量需以相邻螺栓中心为基准,避免以螺栓边缘测量导致偏差,必要时用卡尺精确测量。
三、关键工序二:支柱吊装
3.1操作流程
3.1.1吊装前准备
吊装点标记:在钢柱距顶部2/5H(H为支柱总高度)处标记吊装点,格构式钢柱需选择主肢角钢作为吊装点,非格构式钢柱需焊接临时吊耳(厚度≥8mm),防止吊装带滑脱。
设备检查:
吊车:检查吊臂、支腿、制动系统正常,支腿下方垫实枕木(面积≥0.2m2),避免吊装时设备下沉;
吊装工具:尼龙吊带需无断股、破损,安全系数≥5,长度需满足吊装角度(吊臂与钢柱夹角≥60°),避免过大拉力损伤钢柱。
现场防护:
轨行区:设置红闪灯、警戒带,防护人员在作业区域两端50m处监护,禁止无关车辆、人员进入;
公路段:提前申请交通管制,设置路锥、导向标识,安排专人疏导交通,避免吊装影响通行。
3.1.2支柱起吊与对位
起吊操作:
吊带固定:将尼龙吊带套在标记的吊装点,用卡扣锁紧,确保吊带与钢柱贴合,无歪斜;
缓慢起吊:吊车缓慢提升吊臂,使钢柱脱离地面100-200mm后暂停,检查钢柱平衡度,若倾斜需调整吊带位置,确保钢柱垂直起吊。
对位下放:
平移调整:吊车缓慢旋转吊臂,将钢柱移至基础上方,技术工人用尼龙安全绳(晃绳)控制钢柱摆动,避免碰撞基础;
精准下放:当钢柱底部法兰盘距基础表面200-300mm时,调整钢柱角度,使法兰盘螺栓孔与地脚螺栓对齐,缓慢下放至基础表面,确保法兰盘与基础贴合(缝隙≤2mm)。
3.1.3临时固定
在每根地脚螺栓上套1片垫片,安装螺母,用套筒扳手预紧,紧固力度以钢柱不晃动为宜(扭矩约10-15N?m),避免过度紧固影响后续整正;
临时固定后,检查钢柱初步垂直度(用水平尺贴紧柱身),偏差≤2mm/m,若偏差过大需重新调整下放位置。
3.2核心要点
吊装角度需控制在60°-90°,避免吊臂角度过小导致拉力增大,损坏吊装工具或钢柱;
起吊过程中,钢柱下方严禁站人,技术工人需站在基础外侧操作晃绳,保持安全距离(≥3m)。
3.3风险防控
钢柱倾斜:起吊前需确认吊带对称受力,若钢柱倾斜,立即停止起吊,调整吊带位置后重新起吊;
设备失稳:吊车支腿需完全伸出并垫实,地面承载能力不足(如软土地基)时,需铺设钢板(厚度≥10mm)增大受力面积,防止支腿下沉。
四、关键工序三:支柱整正
4.1操作流程
4.1.1测量仪器架设
经纬仪架设在支柱附近平整地面,距支柱距离≥1.5倍支柱高度,确保测量视野无遮挡;
仪器校准:调整经纬仪水平度,用标准棱镜校准精度,确保水平角、竖直角测量误差≤±
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