城市轨道交通架空接触网工程线岔安装施工关键工序操作手册.docxVIP

城市轨道交通架空接触网工程线岔安装施工关键工序操作手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于城市轨道交通架空接触网线岔安装全流程，聚焦道岔接触线调整、线岔限制管安装、电连接安装3个核心工序，指导现场人员规范操作，确保施工质量符合《城市轨道交通架空接触网技术标准》（CJJT288-2018）及设计要求。

核心目标：通过明确各关键工序的操作标准与风险防控措施，控制接触线交叉点位置、限制管间隙、电连接可靠性等关键指标，保障受电弓平稳取流，避免脱弓、刮弓隐患。

二、关键工序一：道岔接触线调整

2.1操作流程

2.1.1始触区测量（核心步骤）

侧股接触线测量：

将500g线坠（带刻度线）垂直悬挂在侧股接触线上，线坠尖部距轨面约5mm；

缓慢移动线坠，用30m卷尺测量线坠与直股线路中心的水平距离：当距离为550mm时，标记接触线上的悬挂点为A点；当距离为1100mm时，标记为B点，AB区段即为侧股始触区。

直股接触线测量：

采用与侧股相同方法，测量并标记直股接触线的始触区（A点、B点），确保AA、BB平行于线路走向，始触区长度偏差≤10mm。

2.1.2接触线交叉点调整

交叉点定位：将线坠悬挂在两接触线交叉点处，用卷尺测量交叉点与道岔导曲线内轨中心线的水平距离，记录测量数据；

拉出值调节：通过旋转接触线定位器螺栓，调整两接触线的拉出值（单侧调节量每次≤5mm），使交叉点移入始触区（AB或AB区段内），且尽量靠近道岔中心线；

拉出值复核：用多功能激光测量仪检测两接触线拉出值，确保最大拉出值不超过350mm，相邻定位点拉出值变化量≤100mm。

2.1.3接触线高度调整

高度基准设定：以正线（重要线）接触线为基准，用激光测量仪在交叉点附近500mm处测量其高度，记录为基准值H；

侧线高度调整：调节侧线接触线定位器升降螺栓，使侧线高度为H+10~20mm，用激光测量仪复核，高差偏差≤2mm；

非支高度控制：非支下锚侧两接触线间距500mm处，调节非支接触线高度，使其高于工作支50mm（车辆段区域不低于30mm），工作侧双线高度差≤2mm。

2.2核心要点

测量时需避开强风（风速＞3级）、高温（＞35℃）时段，防止接触线晃动或热胀冷缩影响测量精度；

曲线段道岔测量时，需考虑线路超高值，用水平尺校准测量仪，确保测量数据为垂直高度（而非斜面高度）。

2.3风险防控

始触区标记模糊：标记点需用防水记号笔描粗，并用红漆在道床对应位置做辅助标记，避免后续作业中标记被擦拭；

拉出值调节过量：每次调节定位器螺栓时，需用扳手控制旋转角度（每圈调节量约2mm），禁止一次性调节过量导致接触线偏移超标；

高度差超标：调整后需在交叉点两侧100mm、300mm处分别测量高度，确保高度差均匀过渡，无突变（突变值≤1mm/m）。

三、关键工序二：线岔限制管安装

3.1操作流程

3.1.1温度偏移量测算

记录施工当天环境温度（精确至1℃），查接触线温度偏移曲线，确定道岔处接触线的温度偏移量ΔL（如25℃时ΔL=15mm，35℃时ΔL=25mm）；

计算限制管中心点调整位置：平均温度（一般为20℃）时，中心点与交叉点重合；非平均温度时，中心点向温度偏移方向移动ΔL/2。

3.1.2限制管定位与固定

将线岔限制管（符合TB/T2073-2010）置于两接触线交叉点附近，使限制管中心线与接触线走向一致，无歪斜；

调整限制管位置，使中心点与计算的偏移位置对齐，用手扶住限制管，确保位置稳定；

用M10螺栓将限制管固定在下方接触线上，用扭矩扳手紧固，扭矩按设计要求（一般为20-25N?m），禁止过松或过紧。

3.1.3间隙检查与调整

用0.02mm精度塞尺测量上方接触线与限制管的间隙，正常间隙为1~3mm；

若间隙＜1mm：微调限制管位置（向下方接触线一侧移动1~2mm），或轻微抬高上方接触线高度；

若间隙＞3mm：向上方接触线一侧移动限制管，或降低上方接触线高度，直至间隙符合要求。

3.2核心要点

限制管安装前需检查外观，确保无裂纹、变形，内壁光滑无毛刺，避免划伤接触线；

螺栓紧固时需对称施力，防止限制管因受力不均发生歪斜，影响间隙精度。

3.3风险防控

温度偏移量计算错误：温度偏移曲线需选用与接触线材质（如铜合金）匹配的版本，计算时需确认环境温度为接触线表面温度（而非空气温度），可用药剂温度计直接测量接触线温度；

限制管歪斜：安装时用水平尺贴紧限制管侧面，确保限制管与轨面平行（水平偏差≤1°），若歪斜需松开螺栓重新调整；

接触线损伤：限制管内壁需提前涂抹少量电力复合脂，减少安装时与接触线的摩擦，避免接触线表面镀层磨损。

四、关键工序三：电连接安装

4.1操