第七章 混凝土简支梁桥的计算.pptVIP

3.修正偏心压力法（修正刚性横梁法）修正原因:1.刚性横梁法推演中做了横梁绝对刚性和忽略主梁抗扭刚度两项假定，导致边梁结果偏大，中梁偏小；2.修正时考虑主梁的抗扭刚度，有效避免了边梁计算结果偏大第61页，共109页，星期日，2025年，2月5日a3θ未修正时计算荷载横向影响线坐标公式：第62页，共109页，星期日，2025年，2月5日竖向反力与扭矩的关系第63页，共109页，星期日，2025年，2月5日转动时的扭矩平衡抗扭修正系数第64页，共109页，星期日，2025年，2月5日四、铰接板（梁）法1. 基本假定1.将多梁式桥梁简化为数根并列而相互间横向铰接的狭长板（梁）2.各主梁接缝间只传递竖向剪力3. 用半波正弦荷载代替集中荷载作用在某一板上，计算各板（梁）间的力分配关系。 第65页，共109页，星期日，2025年，2月5日适用范围：1.利用企口缝连接的装配式板桥2.无中间横隔梁仅在翼板间由焊接钢板或伸出的交叉钢筋连接的装配式梁桥3.荷载布置在跨中第66页，共109页，星期日，2025年，2月5日第67页，共109页，星期日，2025年，2月5日2. 铰接板法 假定各主梁接缝间仅传递剪力g，求得传递剪力后，即可计算各板分配到的荷载第68页，共109页，星期日，2025年，2月5日传递剪力根据板缝间的变形协调计算第69页，共109页，星期日，2025年，2月5日第70页，共109页，星期日，2025年，2月5日变位系数计算第71页，共109页，星期日，2025年，2月5日横向分布影响线 各板块不相同时，必须将半波正弦荷载在不同的板条上移动计算 各板块相同时，根据位移互等定理，荷载作用在某一板条时的内力与该板条的横向分布影响线相同位移互等定理板条相同第72页，共109页，星期日，2025年，2月5日横向分布系数 在横向分布影响线上加栽第73页，共109页，星期日，2025年，2月5日列表计算、刚度参数计算 为计算方便，对于不同梁数、不同几何尺寸的铰接板桥的计算结果可以列为表格，供设计时查用 引入刚度参数第74页，共109页，星期日，2025年，2月5日半波正弦荷载引起的变形计算第75页，共109页，星期日，2025年，2月5日3. 铰接梁法 假定各主梁除刚体位移外，还存在截面本身的变形,应计入悬臂端的弹性挠度第76页，共109页，星期日，2025年，2月5日与铰接板法的区别：变位系数中增加桥面板变形项，板端挠度为：第77页，共109页，星期日，2025年，2月5日例题如图2-3-11所示，某公路桥桥面净宽为净8+2×0.25，汽车荷载为公路-Ⅱ级。翼缘板带有湿接缝的钢筋混凝土T梁桥，标准跨径20m，主梁间距2.2m，边板外翼缘1.2m。梁高1.5m，横隔梁间距4.85m，铺装层平均厚度8cm，铺装层容重=24KN/m3，桥面板容重=25KN/m3，防撞护栏重每侧5KN/m。求：行车道板在持久状况承载能力极限状态基本组合下的跨中弯矩M中、支点弯矩M支、支点剪力Q支。第29页，共109页，星期日，2025年，2月5日第30页，共109页，星期日，2025年，2月5日步骤（一）计算图式板的长宽比，所以主梁肋之间的板为支承在主梁梁肋上的单向板。边主梁外翼缘为嵌固在主梁梁肋上悬臂板。本例涉及的荷载有：恒载为结构自重；可变荷载为汽车荷载和汽车冲击力。第31页，共109页，星期日，2025年，2月5日单向板弯矩计算1、板的计算跨径2、恒载集度3、恒载弯矩4、汽车荷载：车辆荷载（1）选取荷载：（2）轮载分布：（3）板的有效工作宽度：第32页，共109页，星期日，2025年，2月5日（4）车轮荷载集度5、汽车及冲击力弯矩（偏于安全地取冲击系数6、弯矩组合7、Mc、Ms第33页，共109页，星期日，2025年，2月5日第二节主梁内力计算荷载横向分布系数主梁内力计算活载、恒载第34页，共109页，星期日，2025年，2月5日荷载横向分布计算第35页，共109页，星期日，2025年，2月5日一、荷载横向分布计算原理PPxzzyxxx第36页，共109页，星期日，2025年，2月5日在单梁上，截面内力等于荷载与相应位置影响线纵坐标的乘积。在梁式桥上，第37页，共109页，星期日，2025年，2月5日第38页，共109页，星期日，2025年，2月5日二、荷载横向分布计算方法分类1.杠杆原理法2.偏心压力法（刚性横梁法）3.铰接板（梁）法4.刚