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四川水泥2024年第8期

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SICHUANSHUINI

某市政道路高填方路堤的基本特征及稳定性分析

刘超

（贵州贵安建设工程有限公司，贵州贵阳550031）

摘要：高填方路堤的稳定性是确保市政道路安全运营的关键。结合某市政道路高填方路堤变形情况，分析

路堤的基本特征，并借助有限元软件，对不同工况条件下的高填方路堤稳定性进行计算与分析。结果表明：初始

设计路堤稳定性完全符合标准要求，路堤整体稳定性较高，边坡较为安全；路堤填料含水率达到饱和状态时，边

坡稳定性显著下降，安全系数较低，达不到标准要求，存在边坡滑坡风险。建议对现状路堤实施加固处理，并优

化防排水系统，同时在路堤边坡治理期间采取必要的交通管制措施。

关键词：市政道路；高填方路堤；基本特征；稳定性分析

中图分类号：U418.66文献标识码：B文章编号：1007-6344（2024）08-0210-03

0引言响。道路西侧为河谷地带，水系较发育，大量土地被开垦

高填方路堤具有填筑高度大、沉降周期长、稳定性差为农田，对路堤施工也无影响。

等特点，在施工及运营阶段极易出现边坡失稳、垮塌等问1.3高填方路堤概况

[1-5]该路段路堤主要通过对天然边坡实施削坡收脚并

题，严重威胁市政道路的安全。长期以来，确保高填方

[6-8]设置阶梯后，由人工填筑而成，填筑高度由北向南逐渐降

路堤的稳定性一直是市政道路建设的重点，这离不开

对高填方路堤基本特征及稳定性的正确分析。为了总结低，总体坡度位于36°～43°范围内。高填方路堤由地表

该工作的经验，本文结合某市政道路高填方路堤工程开至顶面，其边坡最大高度为28.9m，填方高度最大处为

展相关工作，并对存在的问题提出处理措施。18.5m。

路堤边坡分两级布置，其中一级坡高为0～8.0m，边

1高填方路堤基本情况坡坡比为1∶1.5；二级坡高为8.0～20.0m，坡比为1∶1.75，

1.1道路简介一、二级边坡结合部位设置宽度2.0m的平台。路堤顶面

某山区市政道路K10+370～K10+540路段靠近低等60cm深度范围内填筑A类填料，底部填筑B类填料，最下

级公路，车流量较大，整体呈南北分布。区域内地形崎岖部填筑C类填料。

不平，落差较大，山坡坡度处于30°～45°范围内，坡面存在该高填方路堤一级边坡坡面防护采取混凝土拱形骨

大量冲沟，部分区域破坏严重。地表植被广泛分布，以杂架，并在其内部进行植草防护；二级边坡采取浆砌片石坡

草、乔木为主，且存在少量柳树。面防护，并在坡脚位置布设宽度为4.0m的混凝土挡墙。

1.2工程地质条件由于路堤斜度较大，雨水沿斜坡呈漫流状态，因此坡面未

该路段地层分布为：（1）华力西期花岗岩（γ42），位于山布设排水设施，在道路左侧设置矩形排水沟，截面尺寸为

体中部区域，全-强风化，其中，全风化层厚度为2.0～0.5m×0.6m。

5.0m，呈红褐色，硬度较小，轻拍便碎，属Ⅲ类硬土；强风化

层厚度为3.0～8.0m，呈浅红色，质地破碎，硬度稍硬，敲击2高填方路堤的基本特征

即碎，属Ⅳ类软岩；（2）第四系残坡积层（Q4dl），位于山体中该路段路堤在2021年8月填筑完毕，排水系统进度

部表层，厚约0.2～3.0m，呈灰褐色，主要由中、粗粒花岗石缓慢，受降雨影响，雨水大量渗透造成路堤填料容重