基于动态J-C本构的轨道交通车辆新型切削式吸能装置耐撞性研究.pdfVIP

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基于动态J—C本构的轨道交通车辆新型切削式

吸能装置耐撞性研究*

刘艳文1修瑞仙2李本怀1王科飞1李成林

摘要针对国内对轨道交通车辆切削式吸能装置的研究VicejnthecenterofTUVSUDRail

raiJwaytestjngCorpo-

rationlocated

大多单从数值仿真出发、缺乏与试验数据的对比、其仿真结inDresdenofcurvesofcolli-

Germany，the

果准确性有待探讨的现状，德国德累斯顿TUvSUD铁路股sioninterfacestrOkeversustimeandthe

force，compression

ofthedeviceare

份有限公司铁道车辆测试中心率先对某新型AX．CE型切inspectingdynamicperformanceobtained，

an3Dfiniteelementmodelforthe

削式防爬吸能装置进行动态试验，得到其碰撞界面力、压缩equiValentabsorbing

ofAXCEdeviceisestablished

行程随时间变化曲线．检验吸能装置的动态性能；采用显示processenergy—absorption

thefiniteelementsOftwareDYNA．

有限元软件LS—DYNA详细建立Ax．CE型切削式吸能装置byusingexplicitLS

Then．theJohnsonCookthermalcon—

的等效三维模型；采用Johnson．Cook动态热粘塑性材料本dynamicviscoplastic

stitutiVemodel。shear

criterionfor

构模型、剪切损伤分离准则以及界面粘结．滑移混合摩擦模damagechipseparation

andthemixed

frjctionmodelon

型，对高速切削吸能及切屑生成过