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2025年青少年航空知识题库及答案

1.大气层中适合民航客机巡航的是哪一层？该层有何特点？

答案：平流层。平流层位于对流层之上，高度约10-50公里（中纬度地区）。其特点是气温随高度增加而上升（臭氧吸收紫外线），空气以水平流动为主，垂直对流微弱，天气现象极少，气流平稳，因此民航客机通常在此层巡航以减少颠簸，提高飞行效率。

2.飞机升力的主要来源是什么？请用伯努利原理解释。

答案：飞机升力主要来源于机翼上下表面的压力差。根据伯努利原理，流体（空气）流速越快，压力越小。机翼设计为上表面弧度大于下表面，当飞机前进时，空气流经上表面的路径更长、流速更快，压力低于下表面；下表面空气流速较慢，压力较高。这种压力差形成向上的升力，当升力大于飞机重力时，飞机即可起飞。

3.直升机与固定翼飞机的升力产生原理有何本质区别？

答案：固定翼飞机的升力主要依赖机翼与空气的相对运动（即向前飞行时气流流过机翼）；而直升机的升力由高速旋转的旋翼（相当于“旋转的机翼”）与空气相对运动产生，旋翼通过发动机驱动旋转，无需依赖机身整体向前飞行即可产生升力，因此直升机可以垂直起降、悬停。

4.什么是“失速”？失速发生的直接原因是什么？

答案：失速是飞机在飞行中因迎角（机翼与气流方向的夹角）过大，导致机翼表面气流分离，升力突然大幅下降的现象。失速发生的直接原因是迎角超过临界值（通常约15-20度），此时气流无法附着在机翼上表面，形成湍流，升力骤减，飞机可能进入失控状态。

5.飞机的“三轴运动”分别由哪些操纵面控制？请举例说明。

答案：飞机的三轴运动指滚转、俯仰和偏航：

-滚转（绕纵轴）：由机翼两侧的副翼控制。副翼向上偏转时，该侧机翼升力减小，飞机向该侧滚转（如左副翼上偏、右副翼下偏，飞机向左滚转）。

-俯仰（绕横轴）：由水平尾翼的升降舵控制。升降舵上偏时，水平尾翼升力向下，机头上仰；升降舵下偏时，水平尾翼升力向上，机头下俯。

-偏航（绕立轴）：由垂直尾翼的方向舵控制。方向舵左偏时，垂直尾翼右侧受气流压力，机尾右摆，机头向左偏航；反之亦然。

6.飞艇与热气球的主要区别是什么？

答案：飞艇是轻于空气的航空器，装有动力装置（发动机）和操纵面（方向舵、升降舵），可控制飞行方向和高度；热气球依靠加热空气（或填充氦气、氢气）产生浮力，但无动力装置，飞行方向受风向控制，无法自主操纵。

7.民航客机的“黑匣子”有何作用？通常安装在飞机哪个部位？

答案：黑匣子（飞行记录器）是记录飞机飞行数据和驾驶舱语音的设备，用于事故调查。它分为两类：飞行数据记录器（FDR）记录高度、速度、航向等约1000个参数；驾驶舱话音记录器（CVR）记录飞行员对话、告警声等。黑匣子通常安装在飞机尾部（抗冲击性最强的部位），外壳为橙色（便于搜索），具备抗高温（1100℃持续30分钟）、抗挤压（承受2吨冲击力）、防水（深海数千米）能力，现代黑匣子多采用固态存储。

8.无人机按尺寸可分为哪几类？微型无人机的最大起飞重量是多少？

答案：无人机按尺寸通常分为五类：

-微型无人机：最大起飞重量≤0.25千克；

-轻型无人机：0.25千克＜重量≤4千克；

-小型无人机：4千克＜重量≤25千克；

-中型无人机：25千克＜重量≤150千克；

-大型无人机：重量＞150千克（如“翼龙-3”等）。

9.中国自主研发的C919大型客机属于什么级别的飞机？其最大航程和座位数是多少？

答案：C919是中国按照国际民航规章研制的单通道窄体干线客机，属于150座级（标准载客158-192座）。其基本型最大航程5555公里，可满足国内及周边国际航线需求（如北京至新加坡）。

10.超音速飞行时的“音爆”是如何产生的？

答案：当飞机速度超过音速（约1225公里/小时，15℃海平面）时，其前方的空气无法及时被推开，会在机头、机翼等部位形成激波（空气被剧烈压缩的波面）。激波传到地面时，会产生类似爆炸的巨响，称为“音爆”。音爆的能量集中，可能对地面建筑和人员造成影响，因此多数国家禁止在人口密集区进行超音速飞行。

11.飞机起降时为何需要调整襟翼和缝翼？

答案：襟翼和缝翼是机翼的增升装置。起飞时，放下襟翼（通常10-20度）可增加机翼弯度和面积，提高升力，使飞机在更低速度下起飞；着陆时，襟翼全展（30-40度）并打开缝翼（机翼前缘的活动面），可进一步增大升力和阻力，降低着陆速度，缩短滑跑距离。

12.航空燃油（如JetA-1）与汽车汽油的主要区别是什么？

答案：航空燃油（喷气燃料）与汽油的区别：

-成分：航空燃油主要是煤油馏分（如JetA-1），含碳量更高（C9-C16），而汽油是轻石油馏分（C4-C12）；

-燃点：航空燃