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工程施工方案
一、工程概况
（一）实施缘由
小塘交管所办公楼及隶属设施工程是南海区交通局交通管理总站依靠财政拨款兴建，南海建筑设计院设计。建筑面积为1537.71m2，建筑物高四层半，层高首层为3m,二层高4m，三～四3.6米，建筑物总高度15.6m。
本工程结构形式为框架结构，抗震按七度三级设防，工程最大跨度为9.6M。基础采取预制管桩基础，桩径Φ400，估计桩长17m,单桩承载力1000KN，极限承载力1700KN。承台厚单桩台为0.9M，两桩台为1.10m，三桩台为1.00m;四桩台为1.00m，五桩台为0.80m，采取C30砼。框架柱截面形为方形柱，最大截面为B×H=600*600，混凝土强度等级为C25，梁板砼强度也为C25。墙身砌体关键采取粘土砖砌体，墙体有180、120厚。
（二）施工场地条件
施工场地在大套船闸内，交通较为方便。
（三）施工方案编制依据
1.施工现场条件和实地勘察资料；
2.《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）；
3.建筑涂饰工程施工及验收规程(JGJ/T29-);
4.《屋面工程质量验收规范》（GB50207—）；
5.《建筑结构通用图集》
6.建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—）；
7.砌体工程施工质量验收规范（GB50203—）；
8.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—）；
9.国家相关技术规范、要求等。
（四）工期目标
本工程施工总期目标为60天。
（五）质量目标
工程确保合格等级标准，争创优良工程。
二、施工总平面部署
（一）临时设施部署
依据施工总平面图，施工现场范围在简易围蔽施工，在现场安排在临时设施区部署施工用房、仓库、材料堆放点等。
（二）工地出入口和临时道路
大套船闸南大门为材料运输关键出入口，场内临时道路铺石粉作路基。
（三）施工临水临电部署
施工用水从通榆河河道内抽取，在场地内设置临时取水池；施工用电从原上游控制楼接线，供电线路采取三相五线制供电系统。线路沿建筑物周围用电杆架空敷设，电线和地面最小距离为4.5m
三、施工技术方案
（一）测量控制
1.平面控制
依据现场平面控制点或基线，用经纬仪定出各轴线，然后于各条关键轴线两端埋设桩点。
在各点位置处打下木桩，并在桩顶钉上小钉作为其正确位置樗，经检测复核无误后，将桩四面浮土挖去并用混凝土埋固。这些桩点组成本工程施工平面控制网。
水平标高用水准仪从大套二站处高程基准点引至平面控制网。
2.垂直度控制
本工程建筑物高度在30米以内，竖向测量选择外控吊线坠法，用10kg线坠，在±0.00首层地面上以靠近结构四面轴线点为准，逐层向上悬吊引测,轴线和控制结构竖向偏差控制在许可范围内。
（二）承台、地梁施工
1.施工步骤
本工程桩承台用C30混凝土，桩承台不单独浇灌和地梁一次实施浇灌。步骤以下：桩承台，地梁土方开挖→底板砼垫层→桩承台钢筋安装→承台砼。
2.关键施工方法
(1)经复核验线后即可开始桩承台、地梁基坑开挖，承台地梁土方采取人工开挖，避免破坏桩，土方开挖次序由东往西进行，基坑挖土从上而下逐层挖掘，严禁从中掏挖。
(2)工人到基坑作业前施工人员必需对工人进行安全技术交底后才能进行挖掘作业，挖基坑土必需立即移走，不能在基坑1m以内堆土、堆料。
(3)本工程基础土深开挖为0.5m，局部位置依据土质情况增加挖深。当挖深约1m时，采取自然放坡，暂定坡度为1:0.5具体视情况而定。开挖坑深超出1.5m时，必需依据土质和深度放坡或加可靠支撑，土方深度超出2m
(4)基坑设置人员上下坡道或爬梯，严禁在坑壁上掏坑攀登上下，作业时要随时注意检验土壁改变，发觉有裂纹或部分塌方，必需采取果断方法将人员撤离，排除隐患确保安全。
（5）基坑（槽）土验收后，应立即浇灌桩承台，地梁底素砼垫层。浇灌前，应做好砼垫层厚度控制标志，以确保垫层达成承台底，梁底设计标高，误差不得超出15mm。
(6)桩承台，地梁钢筋绑扎前，应认真清理坑槽内落土杂物，经检验清理洁净后，再绑扎钢筋，钢筋绑扎符合规范要求，桩承台边留Φ300孔径，深度100孔洞，作承台集水井。
（三）土方回填
基础施工完成后，立即回填土方，土方采取人工（斗车）回填。回填粘性土，应在填土层前验填料含水率，含水量偏高时，可采取翻松晾晒、均匀掺入干土等方法；含水量偏低，可预先洒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械压实等方法。
回填土应水平分层扎实，采取打夯机扎实，摊铺厚度每层为200mm
（四）模板工程
1.材料选择
关键结构模板均采取夹板做模板，梁侧板、梁底板、柱板采取1220*2440*18夹板；顶架采取门式钢架和可调式钢支顶；模板拉结和φ12穿墙螺栓。
2.模板安装
柱子模板安装：柱模板用螺栓夹柱箍夹紧牢靠，柱箍间距≤@
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